Другие автомобили / Команды





 История итальянских гоночных команд (Racing Red)
RED-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский 93 мин 150 рублей

Оригинальный DVD-диск
Since racing began, the Italians have been passionately involved with racing motor cars in their adopted national colour of brilliant red. Famous marques such as Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Lancia and Ferrari, all illustrate the beauty and appeal of these exotic machines as driven by Nuvolari, Fangio, Ascari, Hawthorn and Collins, Lauda, Scheckter and Stirling Moss. Now you can relive the excitement and mystique of these glorious machines and drivers from the era before the cars were covered in commercial sponsorship. Rare archive complements modern day footage with modern on-board cameras which let you experience the thrill of driving a Ferrari or Maserati to the limit.


История немецких гоночных команд (Racing Silver)
SIL-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский 104 мин 150 рублей

Оригинальный DVD-диск
More than one hundred years ago the winner of the very first motor race was a Panhard-Levassor using a Daimler engine made under licence. Ever since that day in 1884, German engineering has come to the forefront of motorsport time and again, especially under the distinctive mantle of Racing Silver. Now you can join motoring authority Neville Hay for a fascinating journey through the archives of Mercedes, Benz and Auto Union from 1900 to the late Sixties, plus a look at Porsche and BMW, as he sheds light on the innovative design, construction and magnificent drivers which brought these manufacturers extraordinary success in Grand Prix and sports car racing during those exciting years. Watch in awe and admiration as these spectacular silver machines wing their way to victory with legendary reliability. This incredible DVD features racing legends Moss, Fangio, Caracciola, Lang and Nuvolari at the wheel.


История английских гоночных команд (Racing Green)
GRE-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский 99 мин 150 рублей

Оригинальный DVD-диск
Aston Martin, Jaguar, BRM, Lotus, Cooper, Connaught, Vanwall - magical names from the history of British motorsport before sponsors’ advertising dominated the appearance of racing cars.
We revisit many lovingly restored examples of great British racing cars from the 1950s & 60s in action again at the historic racing car festival at Silverstone. The great names of the past including - Moss, Surtees, Scheckter, Hulme, Salvadori and Brooks are reunited with the cars in which they earned their reputations and their many international victories. Present day action footage of the great cars and drivers combines with rare archive of the 50s and 60s as each car is expertly profiled.
Producer Neville Hay adds many fascinating and entertaining anecdotes from his wealth of knowledge of motor racing history.
Featuring on-board camera footage from many of the most famous classics being used under racing conditions at Silverstone, accompanied by a stereo soundtrack.


История французских гоночных команд (Racing in Blue)
BLU-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 230 мин 180 рублей

Три фильма с канала "Автоплюс" из серии "Гонки в голубом" (Racing in Blue) на русском языке: "Незабываемая Берлинетта Альпайн" (Unforgettable Alpine Berlinette), "Сага о Матре" (The Matra Saga), "Цель - Ле-Ман" (Objective Le Mans).
• "Незабываемая Берлинетта Альпайн" (Unforgettable Alpine Berlinette) (52 min).
Following the Second World War, the French automobile industry in the 50's only manufactured popular cars such as the Citroen 2CV and the Reanult 4CV. After purchasing his father's garage, Jean Redele constantly drives his Reanult 4CV and dreams of building an economical sports car based on the Reanult frame. It would become the Alpine Berlinette, a car recognized for technical and aesthetic originality.
As soon as the car is commerciallized, Redele would implement his policy of constant competition, winning hundreds of races including the European Rally Championship in 1971, and the World Rally Championship in 1973. This unique program will take you for an exciting ride in the Alpine Berlinette 1800 that won the Autrian Rally in 1973, and will introduce you to the managers, engineers, and drivers behind this success story.
• "Сага о Матре" (The Matra Saga) (120 min).
This thrilling two-part documentary tells the fabulous Matra Sports story. It's a story that begins during the Second World War, with the founding of Matra by Marcel Chassagny, a builder of aircraft fuselages in 1941. The company grows quickly, going from classic weaponry to manufacturing of motrocycles, helicopters, and French and European stellites. This would put them in the top rank French high-tech companies.
In the mid 1960's, Matra takes over the production of Ren? Bonnet's mid-engine Djet cars, for whom they had already been producing the fiberglass body. Jean-Luc Lagard?re becomes the general manager, and is determined to link Matra's name with technology and creativity, instead of the Defense industry and the Cold War. Racing was the way to achieve that goal, with a 10-year plan for success.
This exciting program features the drivers, technicians and mechanics that took Matra Sports to amazing heights during that decade, and brought France to the top level in international car racing. They would produce 124 victories, including the 1969 Formula 1 Championship and 3 straight victories at the 24 Hours of Le Mans form 1972-1974.
• "Цель - Ле-Ман" (Objective Le Mans) (60 min).
The great adventure of French car racing in the 60's has its root 150 kilometers from Paris in the town of Dieppe, Normandy. Jean R?d?l? buys a run down Renault dealership from his father. This was where the Alpine Berlinette story would begin. In 1963, R?d?l? has an objective, to conquer Le Mans. His blue cars become icons competing against Jaguar, Ferrari, Porsche and Ford.
Because of under-powered engines, Alpine stops competing from 1969 until their comeback in 1976 bearing Renault colors. However, the Alpine-Renault prototype track record at the 20 Hours of Le Mans from 1963 to 1978 includes one obsolute victory, 3 first places at the Energy Indicator, 2 on the Performance Indicator, and 4 class victories. The passionate and tenacious team of men behind those triumphs gather to tell this fabulous story.



Самые знаменитые автомобили Формулы-1 (The World's Greatest F1 Cars)
WGC-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 147 мин 180 рублей
WGC-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский 147 мин 150 рублей
Оригинальный DVD-диск
Alfa Romeo, Benetton, Brabham, BRM, Cooper, Ferrari, Lancia, Lotus, Maserati, Matra, McLaren, Mercedes Benz, Tyrrell, Vanwall и Williams. Это те производители, чьи автомобили позволяли гонщикам завоевывать Чемпионские титулы, а командам получать Кубки конструкторов в течение первых пятидесяти лет существования Формулы-1.
Именно этим маркам отдана дань в этом уникальном кратком обзоре эволюции автомобилей Гран-При. Теперь, используя современные цифровые технологии, вы можете узнать больше об этих легендарных марках: подробный рассказ сопровождают современные съемки, технические детали и архивные кадры.
Фрагменты гонок прошлых лет включают такие эпизоды, как остановка Стирлинга Мосса во время Гран-При Великобритании 1957 года для того, чтобы выпить воды или захватывающая дуэль между Жилем Вильневым и Рене Арну на французском Гран-При в 1979 году. Тем не менее, настоящими звездами шоу, называемого Формулой-1, всегда были автомобили, великолепные автомобили!


Самые быстрые автомобили мира (The World's Fastest Cars)
WFC-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 66 мин 150 рублей

Это незабываемое зрелище автомобилей, в которые вселили мощь и скорость гоночных машиин. Некоторые из них вы никогда не сможете увидеть на городских магистралях. Смотрите и наслаждайтесь на скорости до 250 км/ч!
В фильме представлены автомобили: AC Cobra, Lamborghini Diablo, Porsche 911, Ferrari F50, Aston Martin, Jaguar XJ220 и др.


Легендарные автомобили Porsche (Porsche. The Legendary Cars)
POR-R&E DVD-Video, 1 DVD Русский, английский 138 мин 180 рублей

DVD-диск содержит два фильма:
• "Легендарные автомобили Porsche (Porsche. The Legendary Cars)" (94 min) на русском языке
Вы увидите такие мировые соревнования, как Париж-Дакар, Восточно-африканское Сафари, ралли в Монте-Карло и блистательные выступления Porsche в них. Удобный и надежный Porsche поражает своей необычностью и привобит в восторг. Он всегда был чуть больше, чем спортивный автомобиль. Достаточно просто взглянуть на эту марку с выдающейся историей и грандиозным будущим - и вы поймете, что означает словосочетание "спортивный автомобиль".
• "Porsche Driven to Perfection" (44 min) с канала History из серии Biograrhy на английском языке.


Mercedes и Auto Union
M&A-RUS DVD-Video, 0.5 DVD Русский 49 мин 150 рублей

Фильма с канала "Drive-TV" из серии "Гонка сквозь время"


История Mercedes-Benz (The story of Mercedes-Benz)
MER-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 83 мин 180 рублей
Фильма с канала "Drive-TV" из серии "Великие машины"
В 1900 году Вильгельм Майбах начал разрабатывать новый автомобиль. Двигатель и радиатор машины располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины. Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании - австрийского предпринимателя, дипломата и автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле в марте 1899 года Еллинек одержал победу в престижных гонках, прославив на весь мир фирму "Даймлер" и название "Мерседес".
С этого времени все легковые машины фирмы "Даймлер" стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной модели "Мерседес Симплекс", открывшей эру наиболее мощных и комфортных автомобилей этой марки. Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Собирая высококачественные машины и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трех лучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентспособность.



Возвращение серебряных стрел (The Return Of THE SILVER ARROWS)
SAR-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский 70 мин 150 рублей
Terrific Stuff Videos Ltd., оригинальный DVD-диск.
4 июля 1954 года Mercedes-Benz сенсационно вернулся в гонки Гран-при во время Большого Приза Франции в Реймсе, после вынужденного 15-ти летнего перерыва. С Альфредом Нейбауэром, своим легендарным менеджером 30-х годов, с новой обтекающей аэродинамикой и блестящими пилотами: Чемпионом мира 1951 года Хуаном-Мунуэлем Фанхио, Карлом Клингом и Гансом Геррманном, подгоняемыми соперниками из Ferrari, Maserati и Gordini. Однако, две недели спустя, после французского триумфа Фанхио, "Стрелы" потерпели сокрушительное поражение в Сильверстоуне, на Гран-при Великобритании. Гонщики Ferrari Хосе-Фройлан Гонзалес и Майк Хоторн оказались быстрее. Но на последующих этапах немецкие болиды (имевшие необычный кузов, закрывающий колеса) были непобедимы, позволив Фанхио стать двукратным мировым Чемпионом. Тем не менее, финал не обошелся без неожиданностей: на последней гонке сезона - в испанской Барселоне, дебютировала долгожданная Lancia D50 под управлением прошлогоднего Чемпиона Альберто Аскари и Луиджи Вилорези. Аскари уверенно лидировал, но сошел на десятом круге. И даже после этого Mercedes не смог победить, поскольку на их пути оказался Майк Хоторн, завоевавший свой второй Большой Приз в карьере.
В 1955 году Нейбауэр усилил состав своей команды, подписав контракт с британцем Стирлингом Моссом. Фанхио победил в GP Аргентины, а Мосс одержал сенсационную победу в Милле-Милье, управляя спортпрототипом Mercedes 300SLR. В Монако "Серебряные стрелы" в полном составе сошли по техническим проблемам. Они оставили лидерство Аскари, но только лишь до того момента, как его Lancia вылетела и, пробив ограждение, упала в воду. Аскари уцелел, чтобы, несколькими днями спустя, погибнуть на тестах спортивного автомобиля Ferrari в Монце. Но это было ещё не самым худшим. В Ле-Мане из-за ошибки в пилотировании гонщика Jaguar'a Майка Хоторна, произошла авария Пьера Левега, Mercedes которого, вылетев на трибуну, убил более 80-ти зрителей. В результате этой трагедии, много гонок было отменено, но те, что всё же состоялись, принесли удачу Фанхио и Моссу. Хуан-Мануэль стал трёхкратным Чемпионом мира, а Стирлинг победил в "Тарге-Флорио", "Туристическом Кубке" и чемпионате спортивных автомобилей.
Им ничего уже не нужно было доказывать, Mercedes-Benz оставил соревнования и "Серебряные стрелы" никогда больше не появлялись на трассах Формулы-1.

Быстрые машины. Bentley против Mercedes
B&M-RUS DVD-Video, 0.5 DVD Русский 47 мин 150 рублей

Этот фильм производства Discovery повествует о сражении двух великих автомобильных марок – Bentley и Mercedes – в 20-30-х годах 20 века. Вы проследите не только за ходом гонок, но и познакомитесь с гонщиками и автомобилями тех лет. Ну, и, конечно же, создатели фильма не обошли стороной политические аспекты гонок.


История Bentley
BEN-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 65 мин 180 рублей
Фильма с канала "Drive-TV" из серии "Лучшие английские марки"


История Alfa Romeo
ARO-RUS DVD-Video, 0.5 DVD Русский 52 мин 150 рублей

Фильма с канала "Drive-TV" из серии "Гонка сквозь время"
Italy’s car company with a sporting pedigree goes back longer than Ferrari, - it’s Alfa Romeo, who pioneered racing cars in the 1920’s and 1930’s. They led the way post war, with Farina and Fangio taking world championships with the Milanese Company’s legendary 158 and 159 Alfettas.


История Maserati
MAS-RUS DVD-Video, 0.5 DVD Русский 52 мин 150 рублей

Фильма с канала "Drive-TV" из серии "Гонка сквозь время"
A famous name of the 1930’s through to the 1950’s. The 250F is considered the classic front engine Grand Prix car, and won the world title in 1957 in the gifted hands of Juan Manuel Fangio. This heritage has allowed Maserati to be one of the most famous and exclusive car manufacturers in the World.


Полная история BRM в 4 фильмах
BRM-RUS DVD-Video, 2 DVD Русский 200 мин 300 рублей
Фильмы с канала "Drive-TV" из серии "Великие машины".
История знаменитой английской марки представлена в четырех фильмах:
• Часть 1 - годы мотора V16 (56 min).
• Часть 2 - многообещающий Р25 (48 min).
• Часть 3 - мотор V8 для победы (48 min).
• Часть 4 - 3-х литровый финал (48 min).

Часть 1 - годы мотора V16 (The V16 Years).
Рэймонд Мэйз и Питер Бертон мечтали о создании британского автомобиля в гонках Гран-при, который смог бы разгромить лучшие болиды Италии и Германии.
При финансовой поддержке правительства и помощи крупнейших фигур в английской промышленности, Мэйз в 1947 году создал British Motor Racing Research Trust. Оказалось, что создание автомобиля - это запутанное и дорогое дело. Машина имела 16 цилиндров, V-образную конфигурацию двигателя, ограниченного тогдашним объёмом в 1,5 литра. Её дебют в 1950 году в Сильверстоуне не был успешным и действительно, первые два года участия в соревнованиях были отмечены лишь большим количеством проблем. Однако, фанаты гонок во всём мире трепетали от звуков этих великолепных автомобилей, несмотря на неудачи команды на трассе. Даже сегодня, мощный рёв BRM V16 - это что-то особенное!
В первой части программы, историк автоспорта Невилл Хэй продемонстрирует вам первые годы BRM, включая рассказ о концепции и развитии V16, а также последующей покупке команды компанией Rubery Owen.
Архивные съемки интервью и дружеских бесед с Фройланом Гонзалесом, Стирлингом Моссом, Дэвидом Оуэном и бывшим главным инженером Тони Раддом дополнят великолепные видеокадры тех лет.
Часть 2 - многообещающий Р25 (P25 Promise).
История BRM началась в 1947 году с создания Рэймондом Мэйзом British Motor Racing Research Trust. Его целью было построение автомобиля Гран-при, которой помог бы Великобритании оказаться в самом центре автоспортивной карты мира. Английские болельщики жаждали успеха, но многочисленные неудачи BRM вызывали у них лишь раздражение и ухмылки. Однако, после того, как статус Гран-при перешел к Формуле 2, команда BRM, под вдохновляющим руководством Альфреда Оуэна, начала, наконец-то, подтягиваться к лидерам.
Таким образом, на фоне вполне благоприятных обстоятельств, был создан Type 25 - 2,5 литровый четырехцилиндровый болид, которому посвящена вторая часть истории BRM. Взгляните на Р25 во время его дебюта в конце 1955 года под управлением Питера Коллинза. Автомобиль оказался весьма быстрым, но не слишком надёжным на протяжении всего сезона-56, но он дал команде надежду на грядущие успехи. И в одном из внезачетных Гран-при 1957 года Жан Бера стал первым! Невилл Хэй подробно остановится на этом многообещающем периоде в истории BRM, тем более, что именно тогда, к огромной радости Альфреда Оуэна, Йо Боннье выиграл их первый этап Мирового первенства (это случилось в 1959 году).
Некоторые из главных действующих лиц BRM того периода лично поделятся с вами своими воспоминаниями и размышлениями - Стирлинг Мосс, Тони Брукс, Брюс Хэлфорд, Тони Радд и Дэвид Оуэн. Также вы сможете насладиться несколькими фрагментами драматичных поединков, которые разворачивались на трассах, поскольку BRM активно сражался, чтобы стать значимой силой в невероятно скоростном и высококонкурентном мире Больших призов.
Часть 3 - мотор V8 для победы (V8 For Victory).
В предпоследней части программы Нэвилл Хэй расскажет о "золотых годах" BRM в гонках Гран-при. Перед сезоном 1962 года менеджеру команды и её главному инженеру Тони Радду было сказано: "Или вы побеждаете хотя бы в двух Гран-при или команда будет расформирована". Помня об этом, он упорно продолжал развитие заднемоторного 1,5-литрового V8 P57, который помог Грэму Хиллу не только завоевать четыре Больщих приза и титул Чемпиона мира в придачу, но и позволил BRM выиграть свой первый Кубок конструкторов. Команда получила передышку, но, что было наиболее важным, также и международное признание, которое было её главной целью. Эта серия расскажет также и о первых ступенях гоночной карьеры восходящей звезды Джеки Стюарта и вспомнит об одних из лучших пилотах 60-тых Ричи Гинтере и Дэне Герни.
Это были незабываемые времена для автогонок и теперь вы можете насладиться головокружительными успехами BRM V8 с помощью архивных фотографий и видеосъемок. Тони Радд, Ричард Эттвуд, Ричи Гинтер, Джеки Стюарт, Дэвид Оуэн и Дэн Герни дополнят наш рассказ своими воспоминаниями о тех замечательных событиях.
Часть 4 - 3-х литровый финал (3 Litre Finale).
Заключительная часть программы расскажет о последних годах BRM, их победах в Гран-при, появления сложного Н16, уходе Грэма Хилла и Тони Радда.
Джеки Стюарт, Ричард Эттвуд, Тим Парнелл, Джон Сэртиз, Питер Гетин, Жан-Пьер Бельтуаз, Джеки Оливер и Тони Радд описывают финал BRM и то, как команда боролась, чтобы справиться с меняющимся лицом Формулы-1. Дэвид Оуэн, старший сын Сэра Альфреда Оуэна и председатель совета директоров Rubery Owen Holdings вместе с Луисом Стенли (зятем Альфреда Оуэна) предложат вам взгляд "изнутри" на команду, чтобы вы лучше поняли огромное влияние семейства Оуэнов на BRM.
В 1974 году команда BRM покинула гонки и мечте Рэймонда Мэйза и Питера Бертона пришел конец. Но BRM оставил большое наследие - они привнесли автогонки в общественное сознание англичан и позволили британскому автомобильному спорту стать мировым лидером.



Полная история Lotus в 4 фильмах
LOT-ENG DVD-Video, 4 DVD Английский 216 мин 300 рублей
Оригинальный DVD-диск.
История знаменитой английской марки представлена в четырех фильмах:
• Часть 1 - 1948-1959 Создание легенды Колина Чэпмена (52 min).
• Часть 2 - 1959-1962 Время перемен (52 min).
• Часть 3 - 1963-1968 Золотые годы (52 min).
• Часть 4 - 1969 и далее Последние годы Колина Чэпмена (63 min).

1948-1959 THE CREATION OF THE CHAPMAN LEGEND.
The story of the Lotus company is inextricably linked with one of the most innovative names in motoring history - designer, driver and determined businessman Colin Chapman. Chapman founded the company in 1948 with a backyard special based on a pre-war Austin Seven. He then went on to develop an extensive range of cars for both road and racetrack. Over the years the famous green and yellow badge has come to symbolise a forward-thinking car manufacturer with a rich and exciting history.
The Lotus Story Volume One takes viewers from the birth of the company to the rise to Grand Prix racing in the late fifties. The programme features nostalgic archive footage, interviews with Chapman’s friends and family, and drivers such as Hill, Clark, Ireland and Allison plus a look at the early careers of Keith Duckworth and Mike Costin of Cosworth. A rare interview with Chapman’s wife Hazel illustrates her immense contribution and sheds light on a man whose genius covered over three decades of GP success.
1959-1962 TIME OF CHANGE.
In the long and colourful history of the Lotus car company, the brief period between the end of the Fifties to 1962 is remembered as a time of great change, drama, new faces and memorable races.
A decade on from its auspicious start in 1948 the company was running into problems and by 1960 company founder Colin Chapman was increasingly aware that a reversal of fortune depended on a change of course. The result? The Lotus 18 followed by a race version designed and built in collaboration with Keith Duckworth. Not only was this the start of a long and profitable association with Cosworth but this period witnessed the debut of the exciting Scottish driver Jim Clark. From then on the company was to enjoy new success in the Formula Junior Class; the Elite established a role in GT racing; and a new GP car debuted at Argentina with Innes Ireland.
In this fascinating chronological record, motoring historian Neville Hay recounts the events of these three intensive years in the Lotus story, illustrated through extensive and often rare archive film footage. All the major races and personalities of the era are featured, including Moss and Surtees at the 1960 GP de Monaco, the 1960 Le Mans 24 hour race, the tragic events of 1961, the Dutch GP debut of the novel and sensational Lotus 25, the 1962 Goodwood Easter meeting, British GP, German GP and South African GP. Throughout the programme you can also hear from major players of the era including Duckworth, Ireland, Wagstaff, Surtees, Moss, Taylor and Lovely.
1963-1968 THE GOLDEN YEARS.
The years from 1963 to 1968 were perhaps the truly golden years for Colin Chapman and Lotus, for this was a period when the skill and ability of the late, great, Jim Clark brought the team some of the most prized awards in motorsport. In 1963 and 1965 Lotus triumphed over BRM and Ferrari, with Clark winning the championship despite a strong challenge from Graham Hill, John Surtees, Jackie Stewart and Lorenzo Bandini, as well as Brabham and Gurney. Across the Atlantic a similar revolution was underway in Indy Car racing. Ford made its entrance at Indianapolis, where the Americans claimed a disputed win and Clark took the honours for Lotus at Milwaukee.
In this compelling DVD, the third volume in this exciting Lotus Story, we continue the full and fascinating history of one of Britain’s best-loved motor racing teams. We feature Clark’s battle against the surprising Brabham resurgence and the strengthening of the link between Lotus and Ford with the Mark 1 Lotus Cortina. In 1967 the new DFV-Powered Lotus 49 delivered a crushing blow to the opposition, and coincided with the return of Graham Hill to Lotus. In his final full season with Chapman Jim Clark provided Lotus and Ford with the foundations of the DFV successes over more than a decade of Grand Prix racing. Finally you can thrill to superb action shots as Clark and Hill triumph in the Tasman series of 1968 and Clark’s final victory.
1969 onwards THE FINAL CHAPMAN YEARS.
Colin Chapman’s Team Lotus were the technological front-runners of the Seventies and Lotus enjoyed many more GP successes with racing legends Rindt, Fittipaldi, Peterson, Ickx and Andretti.
Volume Four in the Lotus Story details the development of the Type 72 - the most successful GP car of all time until 1986 (when McLaren’s TAG Turbo MP4/2 took over its record), the lighter and stronger John Player Special 9, the aerodynamic Lotus 78, which showed the way ahead in producing a true ‘grounds-effect’ car and the ‘Black Beauty’ Lotus 79, a genuine classic whose innovative technology - building upon that of the Lotus 78 - totally redirected the course of all racing car design.
Rindt was the 1970 World Champion, Fittipaldi 1972 Champion and Andretti lifted the crown in 1978 for Lotus and these successes brought the team a further three Constructors Championships. After this success in the Seventies, a downwards trend followed which Senna, Mansell and others could not reverse.
Then, after the death of Chapman, Lotus passed through several hands but was never again to achieve the same success. Chapman’s people continued with the company, manufacturing Lotus cars and today the company appears to have a secure future although their return to GP racing remains to be seen.
Ultimately the legacy that Chapman’s Team Lotus left F1 racing was the technological development and inventiveness that redirected the course of race car design which continues in F1 today.
Motoring historian Neville Hay recounts these momentous events. Together with superb archive race action, fascinating detail and revealing personal interviews the final Chapman years unfold.
This DVD also features an exclusive interview with Chapman's son Clive, where he discusses Classic Team Lotus and his restoration projects that will commemorate an incredible part of racing history forever.



Колин Чэпмэн и история Lotus
LOT-RUS DVD-Video, 0.5 DVD Русский 52 мин 150 рублей

Фильм с канала "Drive-TV" из серии "Гонка сквозь время"
The story of Lotus is the story of one man: Colin Chapman. Chapman's influence on the world of motor racing was immense, and his legacy as a uniquely talented engineer, designer, entrepreneur and enthusiast still lives on today.
Colin Chapman had the determination to steer Lotus from a North London back yard to Formula One World Championship success. We speak to those who knew Colin Chapman best, his wife Hazel, team drivers Cliff Allison and Innes Ireland and engineer Keith Duckworth all give their insights into and accounts of what made the man behind Lotus tick. From Chapman's early education and initial dabbling with car engineering all the way to the "Team Lotus" entry into Formula One.


История Cooper
COO-RUS DVD-Video, 1.5 DVD Русский 99 мин 180 рублей

Два фильма с канала "Drive-TV" из серий "Золотой век автогонок" (47 min) и "Гонка сквозь время" (52 min)
Cooper’s contribution to motor-sport is long and important; World Champions, Grand Prix and Indianapolis revolutionaries, production racing pioneers and an illustrious history of one of the world’s most popular road cars, the Mini Cooper.
From Cooper’s humble beginnings at Charles Cooper’s small garage in Surbiton, South of London, to their entry into racing at 500cc class; all the way to Cooper’s successes in Formulas One’s single seater cars and their domination of British racing. Thanks, in part to Cooper’s legacy, Britain remains the home of a thriving motor-racing industry, and the Cooper name lives on in the mini Cooper production cars that are still loved the world over.
Including interviews with John Cooper, Jack Brabham and the great Stirling Moss, “Racing through Time – Cooper” is a must have for all fans of British motor racing.


Команда. Сезон 1993 с McLaren (The Team. A Season With McLaren)
MCL-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 141 мин 180 рублей

Фильм "Команда. Сезон с McLaren" настоящий подарок тем, для кого мало посмотреть формульную гонку. Это подарок тем, кому хочется понять и прочуствовать всю работу сложнейшего и тончайшего организма Формулы-1 на примере того, как работает McLaren. Настоящие знатоки наверняка оценят кадры, которые запечатлели не только то, что скрывается от зрителей и журналистов, но и, зачастую, от профессионалов. Уникальные съемки в конструкторском бюро, на заводе, в боксах, на автодроме приоткроют тайну появления на свет машин Формулы-1. Те, кому интересно знать как живут пилоты, механики, инженеры и руководители гоночных команд тоже удовлетворят своё любопытство. Не стоит забывать и о том, что 1993 год - это последний полный год в спортивной карьере Айртона Сенны, выступавшего тогда за McLaren. Если Вы поклонник бразильский "Волшебника", этот фильм для вас. Это был так же год неудачного выступления за McLaren американца Майкла Андретти и дебют в английской команде Мики Хаккинена.


Макларен 2007: Новичок и чемпион (Team McLaren: a Rookie and a Champion)
MCL-GER DVD-Video, 0.5 DVD Немецкий 48 мин 150 рублей

Передача с канала Premiere, 2007 г.
Тойота. Анатомия команды Формулы-1
TOY-RUS DVD-Video, 0.5 DVD Русский 46 мин 150 рублей
У фанатов Panasonic Toyota Racing появилась уникальная возможность заглянуть за кулисы формулы 1 с помощью телевидения.
Каждые две недели, настроив телевизоры на нужный канал, поклонники Ф1 по всему миру могут наблюдать за битвами лучших гонщиков мира. Однако за 2 часа трансляции они видят лишь вершину айсберга, не представляя, каких усилий стоит команде Ф1 вывести свои машины на такой уровень.
И вот, нынешней осенью Discovery Channel и Panasonic Toyota Racing помогут телезрителям узнать, что происходит в перерывах между гонками. Часовой документальный фильм "Анатомия команды Формулы 1" (Anatomy Of A Formula 1 Team) позволит фанатам посетить штаб-квартиру Toyota в Кельне, а затем вместе с командой перелететь через Атлантику, чтобы принять участие в ГП Канады и США. Редкие кадры о закулисной жизни гонщиков дадут возможность поклонникам по всему миру совершенно по-новому взглянуть на Ф1.
Эта программа была подготовлена для телеканала Discovery британской компанией North One (которая также готовит заставки к трансляциям гонок Ф1 в Великобритании). Режиссер Джереми Долдри провел на базе в Кельне некоторое время, чтобы продумать план будущего фильма, но понял, что чем больше он узнает, тем больше изменений нужно вносить в сценарий.
"В целом съемки заняли у нас 16 дней, - говорит он. - Как и в любом документальном фильме, мы стали как бы соучастниками происходящих событий. Я провел на базе 5 дней, затем на три дня уехал, а потом вернулся еще на некоторое время. В период отсутствия ты обрабатываешь информацию, которую успел получить, и продолжаешь начатые раньше разговоры, которые открывают тебе новый взгляд на вещи".
Программа имеет две сюжетные линии. Первая посвящена разработке нового переднего крыла - от первых набросков, процессов производства и тестирования и до гонки в Канаде. Параллельно идет история о том, как "лагерь" команды Toyota перемещается по миру от одной гонки к другой.
"Ф1 - это постоянный процесс исследований и разработок. Именно это мы и хотели показать, - добавляет Долдри. - На базе в Кельне у нас была полная свобода действий, хотя были места, закрытые от постороннего взгляда. По правде говоря, мельчайшие подробности работы машины и команды для большинства зрителей слишком сложны, поэтому мы старались не перегружать их информацией". Во время съемок киногруппа много общалась с ключевыми персонами в Panasonic Toyota Racing, в том числе с президентом команды Джоном Хауэттом и техническим директором по шасси Паскалем Васселоном. И все же в первую очередь это эксклюзивный рассказ о внутренней жизни команды.
"Мы всячески старались избегать появления в кадре "говорящих голов", - говорит Долдри. - Вместо этого на экране парни на своих рабочих местах, в эродинамическойтрубе, на стенде и так далее. Этот фильм позволит зрителям ощутить себя членами команды".
Discovery, 2006 г.