2008
01 Гран-При Австралии |
|||||||||||||||
|
Если отбросить болельщицкие пристрастия, то можно с уверенностью сказать, что первая гонка сезона удалась на славу. С самого старта захватывающие события стали происходить со стремительной быстротой. Если Льюис Хэмилтон, Роберт Кубица и Хейкки Ковалайнен без проблем удержали свои позиции, то в пелотоне произошли существенные изменения. Джанкарло Физикелла, Марк Уэббер, Себастьян Феттель и Дженсон Баттон закончили гонку уже после первого поворота, а Фелипе Масса из «Феррари», который является одним из претендентов на победу в общем зачете, по ходу стартового круга дважды вынужден был заехать в боксы. Немного подсластил пилюлю поклонникам «Скудерии» чемпион прошлого сезона Кими Райкконен, который шагнул с 15-й позиции на 8-ю. Финн сразу же показал, что этим довольствоваться не собирается, и приступил к наскокам на Рубенса Баррикелло, который шел на седьмое место. На 14-м круге Кими добился своего, по внутренней траектории проскочив мимо бразильского пилота. Учитывая темп Райкконена, а также тот факт, что финн имел полный бак бензина, в отличие от большинства пилотов, лидер «Феррари» всерьез мог рассчитывать на подиум. И первая череда пит-стопов выдвинула действующего чемпиона на третье место. А на трассе продолжали происходить странные вещи – Сато, Култхард и Трулли из непосредственных участников превратились в зрителей «Гран-при Австралии». Причем шотландец в противоборстве с Массой разбил свою машину вдребезги. А Райкконен по-прежнему оказывал давление на Хейкки Ковалайнена, пытаясь напомнить ему о том, что именно он, Кими, является лучшим финским гонщиком. Но 37-й круг поверг поклонников «Феррари» в шок – «Ледяной человек» при попытке обгона своего соотечественника вылетел с трассы. И тут же не выдержал мотор у Фелипе Массы. Если Райкконен, потеряв несколько позиций, смог продолжить гонку, то бразилец отправился готовиться к «Гран-при Малайзии». В стане лидеров перемен было немного: Льюис Хэмилтон лидировал все время, за исключением моментов, когда он заезжал в боксы. Небольшую интригу зародил Баррикелло, который мог составить конкуренцию британцу, но ошибся на пит-лэйне, за что был наказан стюардами. Тем временем гонщики продолжали вылетать с трассы. Тимо Глок, Роберт Кубица, Казуки Накадзима и Себастьян Бурдэ один за другим превратились в сторонних наблюдателей. За четыре круга до финиша судьба нанесла очередной удар по Кими Райкконену, вернее по мотору его автомобиля и он остановился точно в том же месте на трассе что и во время квалификации! После финиша гонки судьи дисквалифицировали Рубенса Барикелло из финишных протоколов за его выезд с пит-лейн под красный свет, и последнее очко за 8 место досталось-таки финскому Чемпиону мира!
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
02 Гран-При Малайзии |
|||||||||||||||
|
Всего за неделю между двумя дебютными Гран-При расстановка сил среди ведущих команд изменилась кардинально. Провалившая первый этап "Феррари" в Куала-Лумпуре камня на камне не оставила от соперников из "Макларена". Подпортил общее впечатление от формы "Скудерии" лишь Фелипе Масса. Бразилец, завоевавший поул-позиш и лидировавший в гонке на протяжении трети дистанции, из-за собственной ошибки вылетел с трассы и не смог закончить гонку. В скорости же на протяжении всех официальных сессий равных "Скудерии" не было.
Хейки Ковалайнен, который показал в квалификации третье время, проиграв почти секунду Массе, утверждал, что выжал из своего "Макларена" максимум. Льюис Хэмильтон на втором "Макларене" и вовсе показал в субботу лишь четвертый результат. В довершение всех бед через несколько часов после окончания квалификации оба гонщика британской конюшни были наказаны за блокировку Ника Хайдфельда ("БМВ") и Фернандо Алонсо ("Рено"), начавших свои быстрые круги под самый клечатый флаг, когда остальные пилоты уже медленно возвращались в боксы. Две "Феррари" со старта оторвались от конкурентов и разыгрывали победу между собой. После первого пит-стопа Кими Ряйкконен опередил своего партнера по команде и начал отрываться. Масса должен был заехать на втрой пит-стоп позднее финна, но чтобы вернуть себе лидерство не должен был сильно отстать. Пытаясь сократить отставание, он и вылетел с трассы, не выдержав предложенного Ряйкконеном темпа. Для победы чемнпиону мира оставалось только доехать до финиша, что он и сделал. "Макларена" явно уступал в скорости "Феррари" и даже если бы не наказание после квалификации вряд ли смог навязать красным борьбу в гонке. Преимущество перед остальными конкурентами тоже было не так велико, как в Австралии. Половину гонки Хэмильтон преследовал Марка Уэббера из "Ред Булла", на первом пит-стопе потерял лишние 10 секунд, а к финишу гонки подобрался вплотную, но так и не смог атаковать Ярно Трулли на "Тойоте". Хейки Ковалайнен не смог навязать борьбу Роберту Кубице из "БМВ-Заубер", хотя большую часть гонки его никто не сдерживал. Поляк в итоге финишировал в гонке вторым, еще раз подтвердив великолепную форму своей команды. Третьим стал Ковалайнен, 4-м Трулли, 5-м Хэмильтон, 6-м Хайдфельд, 7-м Уэббер, 8-м Алонсо. Общий зачет пилотов: 1. Хэмильтон - 14 очков, 2. Райкконен - 11, 3. Хайдфельд - 11, 4. Ковалайнен - 10, 5. Кубица - 8, 6. Нико Росберг ("Уильямс") - 6, 7. Алонсо - 6, 8. Трулли - 5. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
03 Гран-При Бахрейна |
|||||||||||||||
|
Дублем пилотов "Феррари" Фелипе Массы и Кими Райкконена завершился третий Гран-При сезона-2008. Масса уверенно победил, реабилитировавшись за ошибку в Малайзии. Чемпион мира Ряйкконен занял второе место, что позволило ему возглавить общий зачет. В Кубке конструкторов также произошла смена лидера - благодаря стабильности "БМВ" вышла вперед.
Обозначив еще в пятницу на свободных заездах свое преимущество, гонщики "Феррари" не растеряли его до самого конца уик-энда. Единственный сбой, который случился в Бахрейне у "Феррари", пришелся на последние минуты квалификации. Масса крушил соперников на тренировках, но все же проиграл поул-позицию Роберту Кубице из "БМВ", особо при этом не расстроившись. Было очевидно, что в баках поляка куда меньше топлива и в гонке все встанет на круги своя. Третье место на старте занял Льюис Хэмильтон на "Макларене", в дребезги разбивший в пятницу свой автомобиль, и особо здесь не блиставший. Четвертым стартовал Ряйкконен, честно признавшийся, что на Сахире чувствует себя не совсем комфортно, и весь уик-энд державшийся в тени партнера по команде. Старт и первые два круга определили рисунок гонки. Массе не пришлось ждать пит-стопов, чтобы возглавить гонку - обладатель поула Кубица уступил ему уже на первых метрах дистанции, и в первом повороте остался вторым. Показавший третье квалификационное время Хэмильтон стартовал хуже всех и сразу оказался на 10-й позиции. Минутой позже он наехал на заднее колесо "Рено" Фернандо Алонсо - передний обтекатель "Макларена" был поврежден, и британец вынужден был заехал в боксы для его замены. На трассу Льюис выехал 18-м, всю гонку уступал в скорости даже на чистой трассе и на финише сумел подняться лишь до 13-го места. Первый круг ознаменовался дуэлью за 3-е место между двумя финнами - Ряйкконеном и Хейкки Ковалайненом на "Макларене". Преуспел более опытный Ряйкконен, который на втором круге обошел и обладателя поул-позишн Кубицу в схватке за 2-е место, который к слову подскользнулся в первом повороте на обломках, оставшихся от столкновения машин на первом круге. После двух кругов гонки лидирующая группа выглядела так: Масса, Ряйкконен, Кубица, Ковалайнен, Ярно Трулли ("Тойота"), Ник Хайдфельд "БМВ". Эти пилоты в итоге и составили шестерку лучших Гран-При Бахрейна. Две серии пит-стопов никак не изменили расстановку сил в лидирующей группе. Две "Феррари" были явно быстрее своих соперников. Несмотря на 5-секундное отставание финишировавшего третьим Кубицы, шансов на победу он не имел. Зато команда "БМВ" на Сахире уверенно переиграла обоих представителей "Макларена" - не блиставший здесь Хайдфельд на финише опередил Ковалайнена. Победил Масса, вторым, не дождавшись ошибки от партнера по команде, гонку закончил Ряйкконен, третьим финишировал Кубица. Четвертым стал Хайдфельд, 5-м Ковалайнен, 6-м Трулли, 7-м Марк Уэббер ("Ред-Булл"), 8-м Нико Росберг ("Уильямс"). Общий зачет пилотов: 1. Ряйкконен - 19 очков, 2. Хайдфельд - 16 очков, 3. Хэмильтон, Кубица, Ковалайнен - по 14 очков, 6. Масса - 10 очков. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
04 Гран-При Испании |
|||||||||||||||
|
Дублем пилотов "Феррари" Кими Райкконена и Фелипе Массы завершился четвертый в сезоне и первый, прошедший в Европе, Гран-При, которым, как говорят многие, по-настоящеему и начинается чемпионат мира. Гонщики итальянской конюшни провели этот этап так же легко, как и все предыдущие, за исключением Гран-При Австралии, и показали себя безоговорочными фаворитами предстоящего сезона. "Феррари" возглавила общий зачет Кубка конструкторов, а Ряйкконен еще более упрочил свое лидерство в личном первенстве.
В субботней квалификации случилось несколько неожиданностей. Достаточно сказать, что поул чуть было не достался Фернандо Алонсо на "Рено". Лишь закончивший свой быстрый круг последним Ряйкконен сумел опередить испанца. Второй ряд стартового поля заняли Масса и Роберт Кубица на "БМВ". Лишь на третьем ряду оказались пилоты "Макларена" Льюис Хэмильтон и Хейкки Ковалайнен. На старте гонки Ряйкконен уверенно контролировал ситуацию, чуть сдержав в конце стартовой прямой Алонсо и, тем самым, позволил выйти на второе место своему партнеру по команде Фелипе Массе, после чего пилоты "Феррари" стали отрываться от соперников. Темпа Алонсо оказалось достаточно, чтобы сдерживать Хэмильтона, но топлива в баках его "Рено" было куда меньше, и уже на 16-м круге испанец отправился в боксы. Остальные лидеры провели свои дозаправки только через три - четыре круга и этого оказалось достаточно, чтобы Алонсо опередили Хэмильтон с Кубицей. Позиции же пилотов "Феррари" после пит-стопа не изменились. После своей дозаправки опередил Алонсо и второй пилот "БМВ" Ник Хайдфельд, но немца впоследствии судьи наказали 10-секундным штрафом стоп-энд-гоу за то, что свой пит-стоп он совершил в режиме машины безопасности. Ее выпустили на трассу на 22-м круге после аварии Хейки Ковалайнена. Вылет второго пилота "Макларена" в девятом повороте чудом обошелся без последствий - на скорости около 200 км/ч из-за разрыва левой передней покрышки автомобиль финна врезался в ограждение из отработанных покрышек и зарылся в них чуть ли не под задний спойлер. Достать искореженный "Макларен" из ловушки маршалам удалось лишь при помощи тягача минут через пять, но когда финна уносили с трассы на носилках, он поднял руку - все в порядке. На 33-м круге из-за сгоревшего мотора сошел творец главной сенсации в квалификации - Фернандо Алонсо. Зрители сразу начали покидать трибуны, несмотря на то, что до финиша оставалась еще половина дистанции. Впрочем, потеряли они не много, потому что гонка после этого превратилась в простой доезд до финиша оставшихся автомобилей. Вторая серия пит-стопов не привнесла никаких неожиданностей и, несмотря на то, что лидироваших Райкконена, Массу, Хэмильтона и Кубицу разделяли друг от друга всего лишь пара секунд, ни одной попытки обгона так и не состоялось. В таком порядке они и финишировали. Пятым гонку закончил Марк Уэббер ("Ред-Буллл"), 6-м финишировал Дженсон Батон ("Хонда"), 7-м Казуки Накаджима ("Уильямс"), 8-м Ярно Трулли ("Тойота"). Общий зачет пилотов: 1. Ряйкконен - 29 очков, 2. Хэмильтон - 20, 3. Кубица -19, 4.Масса - 18, 5. Хайдфельд - 16, 6. Ковалайнен - 14. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
05 Гран-При Турции |
|||||||||||||||
|
Фелипе Масса третий раз подряд одержал победу в квалификации, а затем и в гонке Гран-При Турции. Бразилец доминировал на трассе в Стамбуле весь уик-энд и после провального старта сезона вновь напомнил всем о своей задаче на сезон - завоевать титул чемпиона мира. После турецкого этапа пилот "Феррари" вышел на второе место в личном зачете и приблизился на расстояние атаки к лидеру - своему напарнику по конюшне Кими Ряйкконену.
В квалификации Фелипе на своем последнем летучем круге оставил позади обоих пилотов "Макларена" Хейки Ковалайнена и Льюиса Хэмильтона, а так же лидера общего зачета Ряйкконена, показавшего лишь 4-й результат. Льюис объяснил свое поражение в очной дуэли с напарником ошибкой в выборе жесткого типа шин. Хейкки в свою очередь развеял все сомнения относительно своего состояния после аварии в Барселоне, которая случилась двумя неделями ранее. В гонке Масса стартовал с чистой стороны трассы и без труда сохранил лидирующую позицию. Пилотам, которые стартовали с четной стороны, повезло меньше - Ковалайнен и Ряйкконен пропустили вперед Роберта Кубицу на "БМВ" и Фернандо Алонсо на "Рено". В задних рядах в первом повороте Джанкарло Физикелла ("Форс-Индия"), практически не тормозя, налетел на задний спойлер "Уильямса" Казуки Накаджима, перелетел через него и лишь к счастью не рухнул на голову японца. На трассе показался автомобиль безопасности, который, впрочем, спустя круг покинул трассу и не внес в расстановку сил никаких изменений. Зато уже после его ухода в боксы неожиданно зарулил Ковалайнена - из-за прокола он вынужден был заехать на смену резины и пропустил весь пелетон вперед. На этом по сути его гонка закончилась - он атаковал всю оставшуюся дистанцию, совершил пожалуй больше всех обгонов, но все надежды на победу после отлично проведенной квалификации финну придется отложить на потом. Неудачный выбор резины заставил Хэмильтона пойти в гонке на рискованную тактику трех пит-стопов. И если до первой остановки Льюис вплотную преследовал Массу, не пытаясь его обойти, то выехав после остановки в боксах на легкой машине позади бразильца, мог потерять все - ему во что бы то ни стало нужно было обходить Фелипе на трассе и создавать отрыв, тем более, что после стартовой неудачи на третье место уже поднялся Ряйкконен. И на 24-м круге Хэмильтон выполнил задачу минимум - довольно жестким и рискованным маневром он с наскока въезжает внутрь поворота, оттесняя бразильца на вторую позицию. Следующие 7 кругов он уезжает от всех на секунду на круге, но топливо на исходе и на 32-м круге от вынужден во второй раз заехать на дозаправку. После нее он лишь третий, пропустив впереди Ряйкконена. Но обоим предстоит по пит-стопу, плюс у пилота "Макларена" более легкая машина. После очередного посещения боксов Льюис уже впереди Кими, но для того, чтобы обогнать Фелипе, темпа не хватило. Масса примерно в пяти секундах впереди и уже не подпускает к себе Хэмильтона до самого финиша. Для него это третья победа в Турции и вторая в сезоне-2008. Вторым финишировал Хэмильтон, 3-м Ряйкконен. Четвертым гонку закончил Кубица, 5-м его партнер по команде Ник Хайдфельд, 6-м Алонсо, 7-м Марк Уэббер ("Ред-Буллл"), 8-м Нико Росберг ("Уильямс"). Общий зачет пилотов: 1. Ряйкконен - 35 очков, 2. Масса - 28, 3. Хэмильтон - 28, 4. Кубица - 24, 5. Хайдфельд - 20, 6. Ковалайнен - 14. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
06 Гран-При Монако |
|||||||||||||||
|
Победой пилота "Макларена" Льюиса Хэмильтона завершился самый непредсказуемый этап чемпионата мира, Гран-При Монако, в ход которого, кроме того, вмешался дождь. Англичанин мог стать первым выбывшим этой гонке, но вместо этого выиграл ее, прервал победное шествие пилотов "Феррари", выигравших до этого четыре Гран-При подряд и возглавил общий зачет чемпионата мира.
В субботу лучшее время показали гонщики "Феррари" Фелипе Масса и Кими Ряйкконен, третьим на старте был Хэмильтон, 4-м его партнер по команде Хейкки Ковалайнен, 5-м Роберт Кубица ("БМВ"), 6-м Нико Росберг ("Уильямс"). Но итоги "сухой" квалификации теряют смысл за полчаса до начала гонки - дождь, поливавший трассу в Монте-Карло все утро, вновь зарядил перед самым стартом. Становится ясно - победить в гонке может кто угодно. Старт гоки прошел без происшествий, но уже на шестом круге случилась первая авария. Будущий победитель Льюис Хэмильтон проверяет на прочность внешний барьер в коварном скоростном повороте "Табак". Повреждения кажутся серьезными - задняя правая покрышка пробита, диск скошен, но, когда британец добирается до боксов, механики с удивлением обнаруживают, что подвеска в порядке, и Льюис может продолжить гонку. Еще через два круга один за другим в "Мирабо" вылетают Дэвид Култхард ("Ред-Булл") и Себастьян Бурдэ ("Торо-Россо") - для обоих гонка закончена, а вот Фернандо Алонсо ("Рено"), приложившийся в том же месте о барьер несколькими секундами ранее, гонку продолжает. На трассе появляется машина безопасности, но гонка продолжает удивлять: судьи выписывают штраф Кими Райкконену за то, что механики не успели вовремя поставить покрышки на его машину еще до старта гонки. Лидирует тем временем обладатель поула Фелипе Масса. Бразилец чувствует себя весьма комфортно, успевает создать неплохой задел от идущего вторым Роберта Кубицы, но… тоже ошибается! В первом послестартовом повороте "Сен-Девот" автомобиль бразильца пролетает мимо апекса, но Фелипе не дает ей врезаться в ряды из покрышек и выбирается обратно на трассу, но уже вторым. Лидирует поляк. Через десять кругов Кубица отправляется на свой плановый пит-стоп, уступает первую позицию Массе. Вторым становится… Хэмильтон. Британец буквально летит по трассе! Кубица же возвращается в гонку лишь четвертым, но Кими Райкконен ошибается в том же месте, где и Масса. Более того, финн разбивает переднее антикрыло своей "Феррари" и еще круг плетется до боксов. Теперь действующий чемпион мира уже не претендент на победу. Трасса стремительно подсыхает, и пилоты один за другим начинают ставить резину для сухого асфальта. Первым на это решается Алонсо. Испанец после своего вылета далеко позади - ему нечего терять. Вскоре именно он устанавливает рекордное время, и все остальные заезжают на пит-стоп. Хэмильтон успел создать достаточный отрыв от Массы и Кубицы, чтобы и после дозаправки сохранить первую позицию. Бразилец и поляк между тем меняются местами. Роберт на два круга раньше, чем Фелипе, ставит слики и вырывается на вторую позицию. Четвертую позицию уже полгонки сохраняет за собой Адриан Сутиль на скромной "Форс-Индии". Больше того, Адриан на каждом круге "везет" по полсекунды чемпиону мира Кими Райкконену! Такое возможно только в Монако. Но все отрывы, созданные за полтора часа гонки, сходят на нет в тот момент, когда в повороте "Бассейн" свой "Уильямс" в клочья разбивает Нико Росберг. На трассе появляется машина безопасности, и весь задел, созданный Сутилем, теперь не имеет значения… Когда пейс-кар покидает трассу, случается невообразимое. Кими Райкконен ошибается на выходе из тоннеля и со всего хода таранит Адриана Сутиля. Немец, который мог принести своей команде первые очки в ее истории, после феерической гонки вынужден заехать в боксы и прекратить борьбу. Сам Райкконен вновь меняет переднее антикрыло и возвращается на трассу девятым. На финише Кими становится первым из тех, кто не набрал очки в Гран-При Монако. Гонку же, исчерпавшую двухчасовой лимит, выигрывает Льюис Хэмильтон. На подиум вместе с ним поднимаются Фелипе Масса и Роберт Кубица. Четвертым стал Марк Уэббер ("Ред-Булл"), 5-м Себастьян Феттель ("Торо-Россо"), 6-м Рубенс Баррикелло ("Хонда"), 7-м Казуки Накаджима ("Уильямс"), 8-м Ковалайнен. Общий зачет пилотов: 1. Хэмильтон - 38, 2. Ряйкконен - 35 очков, 3. Масса - 34, 4. Кубица - 32, 5. Хайдфельд - 20, 6. Ковалайнен - 15. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
07 Гран-При Канады |
|||||||||||||||
|
Дублем пилотов "БМВ" Роберта Кубицы и Ника Хайдфельда завершился единственный в этом сезоне заокеанский этап чемпионата мира, Гран-При Канады. Поляк не только выиграл впервые в карьере, но и добыл первую победу в истории команды, а так же вышел в лидеры общего зачета чемпионата мира.
В результаты субботней квалификации вмешалась проблема с асфальтом, который сильно крошился, особенно в шпильке. Пилоты никак не могли найти в нем нужную траекторию и теряли много времени. Лучше всех справился с этой задачей Льюис Хэмильтон на "Макларене", опередивший показавшего второй результат Кубицу на 0,8 секунды. Третье время показал Кими Ряйкконен на "Феррари", 4-е Фернандо Алонсо на "Рено", 5-е Нико Ресберг на "Уильямсе". Не повезло вторым пилотам трех лидирующих команд - Фелипе Масса ("Феррари"), Хейкки Ковалайнен ("Макларен") и Хайдфельд заняли на старте места с 6-го по 8-е. В ночь с субботы на воскресенье организаторам срочно пришлось заменять асфальт в ряде поворотов, но после гонки на него уже никто не жаловался. Старт прошел спокойно, лишь Алонсо и Хайдфельд потеряли по одной позиции. Пилоты "Макларена" и "Феррари" вместе с Робертом Кубицей уверенно вели гонку. Вернее сказать, Хэмильтон спокойно ехал к победе - к 10-му кругу он уже на 4 секунды опережал финна и поляка. Однако на 13-м круге из-за технических проблем сошел Адриан Сутиль на "Форс-Индия". Из-за его-то не в лучшем месте припаркованного болида через несколько кругов на трассу и выехал пейс-кар. Как только пит-лейн была открыта, возможностью быстро побывать в боксах решили воспользоваться все лидеры. Механики "Макларена" замешкались и на выезде с пит-лейн первыми оказались Райкконен и Кубица, ехавшие параллельными курсами. Однако светофор еще горел красным (идиотизм!!!) и оба остановились, а вот Хэмильтон, расстроенный потерей двух позиций, - нет. Он с размаху врезался сзади в "Феррари", и финну оставалось лишь руками развести и укоризненно указать британцу на светофор. Стюарды гонки уже после ее окончания приняли решение наказать Хэмильтона и Росберга, который врезался в самого вице-чемпиона-2007, потерей десяти мест на старте следующей гонки. После этого в лидеры вышел не остановившийся под пейс-каром Хайдфельд, а после его единственного пит-стопа на 28-м круге, в гонке успели полидировать и те пилоты, которые изначально собирались проехать дистанцию с одной остановкой, - Рубенс Баррикелло ("Хонда"), Дэвид Култхард ("Ред-Булл"), Ярно Трулли и Тимо Глок (оба - "Тойота"). Получивший в свое распоряжение на 42-м круге свободную трассу Кубица на легкой машине сделал достаточный задел, чтобы после второго пит-стопа вернуться на трассу впереди своего партнера по команде и уверенно довел дело до победы. Вторым финишировал Хайдфельд, 3-м Култхард, 4-м гонку закончил Глок, 5-м активно проведший финальную часть дистанции Масса, 6-м Трулли, 7-м Баррикелло, 8-м Себастьян Феттель ("Торо-Россо"). Общий зачет пилотов: 1. Кубица - 42 очков, 2. Хэмильтон и Масса - по 38, 4. Ряйкконен - 35, 5. Хайдфельд - 28, 6. Ковалайнен - 15. Кубок конструкторов: 1. "Феррари" - 73. 2. "БМВ" - 70. 3. "Макларен" - 53. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
08 Гран-При Франции |
|||||||||||||||
|
Дублем пилотов "Феррари" Фелипе Массы и Кими Ряйкконена завершился Гран-При Франции, в котором красные не дали соперникам ни единого шанса. Масса выиграл благодаря проблемам напарника по команде и возглавил общий зачет чемпионата мира.
В квалификации сюрпризов не было - Кими Райкконен выиграл поул, Фелипе Масса показал второе время, и в том, что именно они финишируют на двух первых местах, сомневаться не приходилось - гонка должна была лишь ответить на вопрос, в каком порядке. Инженеры "БМВ" еще во время пятничных тренировок бессильно разводили руками в ответ на вопрос куда делась скорость баварских машин, позволившая им две недели назад сделать дубль. Уик-энд "Макларена" изначально был испорчен штрафом Льюиса Хэмильтона - столкновение на пит-лейн в Монреале с Ряйкконеном аукнулось для британца потерей десяти мест на стартовом поле во Франции. Льюис смог показать третье время в квалификации, но начал гонку с 13-й позиции. В довершение всех бед стюарды не пощадили и второго пилота "Макларена" Хейки Ковалайнена - за блокировку Марка Уэббера в квалификации он был наказан потерей пяти мест и на старте стоял десятым. Неудачи лидеров позволили занять высокие места на старте гонщикам второго эшелона: третьим стартовал Фернандо Алонсо ("Рено"), 4-м Ярно Трулли ("Тойота"), 5-м Роберт Кубица ("БМВ"), 6-м Марк Уэббер, 7-м Дэвид Култхард (оба - "Ред-Булл"), 8-м Тимо Глок ("Тойота"). Пилоты "Феррари" со старта уходят в отрыв, на третье место прорывается Трулли. Хэмильтон берет с места в карьер и отыгрывает несколько позиций, но срезает петлю при атаке Себастьяна Феттеля ("Торо-Россо") и после штрафного проезда по пит-лайн откатывается на последнее место. К двадцатому кругу Райкконен "везет" Массе пять секунд, идущему третьим Трулли - все 20. Кажется, ничто не сможет помешать Кими воспользоваться проблемами главных соперников из "Макларена" и "БМВ". Но после первого пит-стопа финн неожиданно потеряет скорость - сломалась выхлопная система, мощность двигателя упала, и чемпион мира на каждом круге теряет 1-2 секунды. Бразилец вышел в лидеры на 40-м круге и легко довел дело до победы. Финн, несмотря на неисправность, финишировал вторым. За третье же место ближе к финишу начинается схватка сразу трех пилотов - Трулли, Ковалайнена и Кубицы. Причем поляк, лидер чемпионата мира, с соперниками справиться не может. За десять кругов до финиша это трио идет с минимальными отрывами, но вскоре Кубица начинает отставать. Трулли и Ковалайнен сражаются до конца и едва не сталкиваются за два круга до финиша, но итальянец все-таки приносит "Тойоте" первый подиум в сезоне! Четвертым финиширует Ковалайнен, 5-м Кубица, 6-м Уэббер, 7-м Нельсон Пике ("Рено"), 8-м Алонсо. Общий зачет пилотов: 1. Масса - 48 очков, 2. Кубица - 46, 3. Ряйкконен - 43, 4. Хэмильтон - 38, 5. Хайдфельд - 28, 6. Ковалайнен - 20. Кубок конструкторов: 1. "Феррари" - 91. 2. "БМВ" - 74. 3. "Макларен" - 58. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
09 Гран-При Великобритании |
|||||||||||||||
|
Победой Льюиса Хэмильтона на "Макларене" завершился дождевой Гран-При Великобриании, в котором британец единственный из всего пелотона не столкнулся с проблемами. Хэмильтон возглавил общий зачет чемпионата, набрав одинаковое количество очков с думя пилотами "Феррари" Кими Ряйкконеном и Фелипе Массой.
Еще в квалификации практически выбыли из борьбы за победу Роберт Кубица ("БМВ") и Масса. Технические проблемы на машине поляка не позволили ему проехать ни одного круга в заключительной сессии, и гонку он начал лишь с десятой позиции. Не многим больше повезло бразильцу, занявшему 9-е место. Первый свой быстрый круг он запорол самостоятельно, а затем подвела и команда - механики "Феррари" не смогли вовремя прикрутить колесо на машину Фелипе, и в итоге бразилец просто не успел пройти еще один круг. Поул впервые в карьере достался второму пилоту "Макларена" Хейкки Ковалайнену, второе место неожиданно занял Марк Уэббер на "Ред-Булл", третьим стал Райкконен. Хэмильтон в решающей части квалификации ошибся во время первого своего быстрого круга, а затем не стал рисковать и показал лишь четвертый результат. Пятым стартовал Ник Хайдфельд ("БМВ"), 6-м Фернандо Алонсо ("Рено"), 7-м Нельсон Пике ("Рено"), 8-м Себастьян Феттел ("Торо-Россо"). К моменту старта квалификационная расстановка потеряла свое определяющее значение, ведь дождь превратил гонку в Сильверстоуне в дождевую. Хэмильтон стартовал великолепно - еще до входа в первый поворот он обошел Ряйкконена и Уэббера, а затем попробовал атаковать и Ковалайнена. Финн отбил первую атаку, но смог упираться лишь до третьего круга, когда Льюис по внутреннему радиусу в повороте "Стоув" прошел напарника и устремился в отрыв. Хэмильтон еще в квалификации сделал ставку на дождевые настройки, поэтому в отличие от партнера по команде и обоих пилотов "Феррари", комфортно чувствовал себя под доджем. Особенно отличился Масса - за три круга после старта его дважды разворачивало, а в итоге за всю гонку он пять раз оказывался за пределами трассы. Кубица также далеко от борьбы хотя бы за подиум - даже пара "Рено" Алонсо и Пике идут по трассе быстрее него. Единственный, кто не дает Хэмильтону расслабиться, - Кими Райкконен. Финн, сделавший ставку на сухие настройки, на подсыхающей трассе сначала проходит Ковалайнена, затем начинает отыгрывать отставание от Льюиса. Перед первым пит-стопом между ними всего секунда. Однако сразу после него дождь усиливается, и чемпион мира начинает отставать по пять секунд на круге. Сначала возвращает себе вторую позицию Ковалайнен, и буквально в том же повороте Кими обгоняет и Ник Хайдфельд, а еще через три круга Роберт Кубица. С машиной Кими явно не все в порядке, и он вновь сворачивает на пит-лейн. Теперь он уже не претендент на победу. Зато начинает свой спурт Кубица - поляк отыгрывает позицию за позицией и вскоре становится третьим, но на 40-м круге вылетает с трассы. Вторым в гонке идет Ник Хайдфельд, в сорока секундах позади Хэмильтона, третьим… ветеран Рубенс Барикелло на "Хонде"! Сам Хэмильтон позволяет себе лишь раз срезать поворот "Эбби", но после этого берет себя в руки, да и трасса вновь начинает подсыхать. Последняя треть гонки проходит куда спокойнее. Лишь Кими Ряйкконен прессингует Ковалайнена и заставлет того ошибиться. За семь кругов до финиша Кими обгоняет Алонсо и поднимается на 4-е место. Хэмильтон выигрывает гонку с огромным отрывом, Ник Хайдфельд в очередной раз поднимает над головой кубок за второе место, Рубенс Барикелло - третий! Пятым финиширует Ковалайнен, 6-м Алонсо, 7-м Ярно Трулли ("Тойота"), 8-м Казуки Накаджима ("Уильямс"). Чемпионат же начинается заново - Хэмильтон, Масса и Ряйкконен имеют в активе по 48 очков, 46 - у Роберта Кубицы. В кубке Конструкторов лидирует "Феррари" с 96 очками, у "БМВ" - 82, у "Макларена" - 72. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
10 Гран-При Германии |
|||||||||||||||
|
После победы на домашнем Гран-При Великобритании две недели назад Льюис Хэмильтон сохранил победную волну и на немецком Хоккенхаймринге. Британец дополнил техническое преимущество своего "Макларена" гонщицким мастреством - после неудачной тактики своей команды Льюис на трассе обогнал своего основного соперника Фелипе Массу на "Феррари", а также Нельсона Пике на "Рено", и единолично возглавил общий зачет чемпионата мира.
С самого начала гоночного уик-энда Хэмильтон продемонстрировал преимущество своего болида перед конкурентами на немецкой трассе, хотя Масса и отставал не намного. Поул достался британцу лишь на последних секундах квалификации. Второе время показал Масса, 3-е Хейкки Ковалайнен ("Макларен"), 4-е Ярно Трулли ("Тойота"), 5-е Фернандо Алонсо ("Рено"), лишь 6-е Кими Ряйкконен ("Феррари"), 7-е Роберт Кубица ("БМВ"), 8-е Марк Уэббер ("Ред-Булл"). Со старта Хэмильтон сразу же ушел в отрыв. Стоявшему на поле вторым Массе пришлось попотеть, чтобы отстоять позиции от атак Ковалайнена. Отлично стартовал Кубица - еще до первого поворота он обошел Ряйкконена, а затем и Алонсо с Трулли. Льюис был явно быстрее всех - на каждом круге он отыгрывал почти по полсекунды и достаточно быстро отъехал от Массы на длину стартовой прямой. Первые пит-стопы расстановку лидеров не изменили, лишь Ряйкконен смог опередить Трулли. Казалось, что дальнейшее станет лишь делом техники, настолько уверенным выглядело преимущество "Макларена". Но на 36-м круге правая задняя подвеска "Тойоты" Тимо Глока не выдержала постоянных наскоков немца на довольно высокие поребрики трассы и развалилась прямо на стартовой прямой - машину бросило в сторону, она пересекла трассу и врезалась в бетонное ограждение пит-уолл, вновь пересекла трассу, обильно усеяв ее обломками, и остановилась, наконец, на обочине в конце прямой. На место аварии прибыли медики, но Тимо смог самостоятельно покинуть машину, хотя было видно, что ушибов избежать не удалось. На трассу выехал пейс-кар, и большинство конкурентов Хэмильтона свои вторые пит-стопы совершили именно под ним. Некоторые, правда, поплатились - Ряйкконен, заехавший в боксы сразу следом за Массой, вынужден был ждать, пока команда обслужит напарника, и вернулся обратно аж 12-м. В боксы не заехали лишь Хэмильтон, Ник Хайдфельд ("БМВ") и Пике, возглавившие пелотон за машиной безопасности. Льюису и Нику второй визит в боксов еще предстоял, они надеялись создать необходимый задел по времени после рестарта гонки. А вот Нельсон Пике провалил квалификацию, и команда избрала для него тактику одного пит-стопа. Он заправился прямо перед тем, как попал в аварию Глок, и это дало ему неоспоримое преимущество. Машина безопасности покинула трассу на 41-м круге и Хэмильтон принялся отыгрывать по 1,5 - 2 секунды на круге, но когда за 17 кругов до финиша ему все-таки пришлось ехать на пит-стоп, выяснилось, что его лидерства недостаточно для того, чтобы вернуться на трассу первым! Он вернулся туда только пятым. Проблем с обгоном Ковалайнена не возникло - финн подвинулся сам. Хэмильтон стал 4-м. На пит-стоп свернул временный лидер Хайдфельд - Хэмильтон стал 3-м. Назрела очная схватка с Массой. Это было предельно жестко, в стиле Михаэля Шумахера - немец всегда атаковал без оглядки, будучи абсолютно уверенным, что никто не захочет неприятностей и уступит. Масса в общем-то не был так уж уступчив, но финишировать в гравии явно не хотел, поэтому увел свою "Феррари" от столкновения. Попытка контратаки со стороны бразильца закончилась неудачно. Но впереди было еще одно препятствие. Юный Нельсон Пике продержался перед Хэмильтоном сколько мог, даже попытался воспротивиться атакам, но "Рено" явно не способно противостоять "Макларену". Единственный шанс был бы у Нельсона, если бы Масса сдерживал Льюиса чуть дольше. Но… Фелипе ехал намного медленнее и даже не мог поддерживать темп "Рено". Хэмильтон выиграл гонку, опередив в очной дуэле двух конкурентов, вторым сенсационно финишировал Пике, третьим Масса. Четвертое место занял Хайдфельд, 5-е Ковалайнен, 6-е Ряйкконен, 7-е Кубица, 8-е Себастьян Феттел ("Торо-Россо"). Общтй зачет чемпионата мира: 1. Хэмильтон - 58 очков, 2. Масса - 54, 3 Ряйкконен - 51, 4. Кубица - 48, 5. Хайдфельд - 41, 6. Ковалайнен - 28. В кубке Конструкторов лидирует "Феррари" со 105 очками, у "БМВ" - 89, у "Макларена" - 86. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
11 Гран-При Венгрии |
|||||||||||||||
|
Неожиданной победой пилота "Макларена" Хейкки Ковалайнена завершился Гран-При Венгрии, в котором за 3 круга до финиша сгорел мотор у Фелипе Массы из "Феррари", уверенно лидировавшего с самого старта. "Добро пожаловать в мир победителей Гран-при, - сказал финну по радио босс "Макларена" Рон Деннис. - Пусть эта победа будет первая из многих".
С самого начала уик-энда все складывалось в пользу команды Рона Денниса. На тесной и медленной трассе, где узкие повороты почти не оставляют гонщикам возможностей для обгона, выступление в квалификации имеет порой решающее значение. И тут Льюис Хэмильтон блеснул во всей красе, уверенно завоевав поул-позицию. На последних секундах пару ему на первом ряду стартового поля составил партнер по команде Ковалайнен. Масса, во второй квалификационной сессии побивший рекорд трассы, в решающий момент сбавил обороты и остался третьим. Далее расположились Роберт Кубица ("БМВ") на 4-м месте, Тимо Глок ("Тойота") на 5-м, лишь 6-е время показал Кими Ряйкконен ("Феррари"), 7-е Фернандо Алонсо ("Рено"), 8-е Марк Уэббер ("Ред-Булл"). С первых метров гонки стало ясно - Фелипе Масса со стартовой субординацией не согласен. Бразилец активно ринулся вперед, сразу же опередил стартовавшего с грязной стороны трассы Ковалайнен, и моментально встал за Хэмильтоном. В первый поворот Хунгароринга лидеры входили одновременно: Хэмилтон - по внутреннему радиусу, Масса - по внешнему. И на выходе, о чудо, первым был Масса. Два лидера обменялись несколькими быстрыми кругами и стали постепенно отрываться от остальных. К первому пит-стопу Масса создал трехсекундный просвет, Хэмильтон прессинговать бразильца оказался не в состоянии. На 41-м круге гонки фортуна и вовсе отвернулась от вице-чемпиона мира - в одном из быстрых виражей Льюис проколол переднее левое колесо. На спускающей шине англичанин сумел добраться до боксов, но о борьбе за подиум пришлось забыть. Казалось, Масса уверенно едет к своей четвертой победе в сезоне и лидерству в общем зачете чемпионата. Шедший на втором месте Ковалайнен к тому моменту проигрывал бразильцу около 20 секунд. В это время внимание зрителей переключилось на Кими Райкконена, который на старте програл позицию Фернандо Алонсо и почти всю гонку безуспешно его преследовал. Испанца он смог опередить только на втором пит-стопе, а затем всего за шесть кругов съел 8-секундное отставание от шедшего третьим Тимо Глока. И тут… "Феррари" Фелипе Массы прямо напротив боксов команды окутало сизым дымом, и люди в алых комбинезонах дружно схватились за головы. Перед Хейкки включился зеленый свет к первой победе в карьере, а Кими резко сбавил скорость, чтобы не сжечь и свой мотор. Таким образом, Ковалайнен выиграл гонку, вторым финишировал уверенно проведший всю гонку Глок, третьим Ряйкконен. Четвертое место занял Алонсо, на 5-е смог подняться Хэмильтон, 6-м стал Нельсон Пике ("Рено"), 7-м Трулли, 8-м Кубица. Общий зачет чемпионата мира: 1. Хэмильтон - 62 очка, 2. Ряйкконен - 57, 3. Масса - 54, 4. Кубица - 49, 5. Хайдфельд - 41, 6. Ковалайнен - 38. В кубке Конструкторов лидирует "Феррари" со 111 очками, на второе место вышел "Макларен", набравший 100 очков, и на 10 баллов опередивший "БМВ". |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
12 Гран-При Европы |
|||||||||||||||
|
Фелипе Масса на "Феррари" уверенно провел весь уик-энд на новой городской трассе в Валенсии - в субботу завоевал поул-позишн, а в воскресеной гонке не испытал никаких проблем. Бразилец одержал четвертую победу в сезоне, лишь дважды уступив лидерство по ходу гонки во время пит-стопов.
Субботняя квалификация чуть было не приподнесла сюрпиз: первую часть выиграл Ярно Трулли на "Тойоте", а во втором сегменте быстрейшее время показал Себастьян Феттель на "Торо-Россо". Однако, в третьей части все встало на свои места: первое время уверенно показал Масса, второе Льюис Хэмильтон ("Макларен"), третье Роберт Кубица ("БМВ"). Четвертым стал Кими Ряйкконен ("Феррари"), 5-м Хейкки Ковалайнен ("Макларен"), 6-м Феттель, 7-м Трулли, 8-м Ник Хайдфельд ("БМВ"). Старт гонки легко выиграл Масса, лишь Ряйкконен уступил одну позицию. В дальнейшем гонка превратилась в довольно скучное зрелище. Фелипе с каждым кругом наращивал отрыв от Льюиса, который в свою очередь уехал от "БМВ" Кубицы. Расстановку сил в лидирующей группе не изменили ни первый, ни второй пит-стопы. Оживила течение гонки синхронная остановка в боксах Ковалайнена и Ряйкконена. Перед заездом на пит-стоп пилот "Феррари" до минимума сократил свое отставание от обогнавшего его на старте финна из "Макларена". Хейкки чуть задержался в боксах и Кими имел явную возможность опередить его на пит-лейн. Однако, не дождавшись сигнала окончания заправки, тронулся с места. Проехав пару метров со шлангом в горловине и сбив двух механиков, Кими остановился, и, потеряв десяток секунд, продолжил гонку. А на 45-м круге Ряйкконен и вовсе сошел, окутав всю прямую старт-финиш сизым дымом мотора "Феррари". Других оживлений на трассе в Валенсии не происходило. Масса уверенно довел дело до победы, попутно показал быстрейшее время прохождения круга. Вторым финишировал Хэмильтон, 3-м Кубица, 4-м Ковалайнен, 5-м Трулли, 6-м Феттель, 7-м Тимо Глок ("Тойота"), 8-м Нико Росберг ("Уильямс"). Общий зачет чемпионата мира: 1. Хэмильтон - 70 очков, 2. Масса - 64, 3. Ряйкконен - 57, 4. Кубица - 55, 5. Ковалайнен - 43, 6. Хайдфельд – 41. В Кубке конструкторов лидирует "Феррари", набрав 121 очко, на втором месте, чуть сократив отставание, "Макларен" со 113 очками, третье место и 96 очков у "БМВ". |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
13 Гран-При Бельгии |
|||||||||||||||
|
Победой Льюиса Хэмильтона из "Макларена" завершился 13-й этап сезона-2008. Все основные события в этой гонке произошли в течение 3-х последних кругов, когда над трассой Спа-Франкоршам начался дождь. Британец опередил действующего чемпиона мира Кими Ряйкконена из "Феррари", лидировавшего всю дистанцию гонки, который сразу же разбил свою машину.
Однако уже после процедуры награждения стюарды гонки приняли решение оштрафовать Хэмильтона на 25 секунд за срезку шиканы, в результате чего пилот "Макларена" якобы получил преимущество при обгоне Ряйкконена. Победителем Гран-При Бельгии объявлен Фелипе Масса из "Феррари", а Льюис опустился в финишном протоколе на третье место. После этих событий описание Гран-При теряет особый смысл, потому что результаты его, как мы видим, решаются далеко за пределами трассы. Пожалуй, стоит упомянуть о том, что Хэмильтон имел преимущество по ходу всей квалификационной сессии и уверенно завоевал поул. Второе место на старте занимал Масса, третье Хейкки Ковалайнен на "Макларене", четвертое Ряйкконен. Старт гонки прошел на слегка влажной трассе, по итогам которого Кими смог обогнать сначала Ковалайнена, который провалился во второй десяток, а потом и своего пратнера по команде Массу. На втором круге в повороте "Источник" Хэмильтона развернуло и Ряйкконен стал лидером гонки на следующие 40 кругов. Ряйкконен, Хэмильтон, Масса, Алонсо - эта четверка без каких-либо перестановок возглавляла пелотон - очередности не изменили даже две волны пит-стопов. Вторая в сезоне победа была Ряйкконеном вполне заслужена и, будь в Спа сухо еще каких-то 10 минут, никаких проблем у финна бы не возникло. Но как только на полотно упали первые капли дождя, Хэмильтон приблизился к лидеру вплотную и, не раздумывая, пошел в атаку. В конце 42-го круга к "Автобусной остановке" они подошли бок о бок, чуть столкнулись, и Хэмильтон, срезав поворот, вернулся на трассу лидером. На стартовой прямой он был вынужден пропустить Кими, но, не дав тому опомниться, вновь атаковал финна. Хэмильтон вышел в лидеры в "Ля Сурс", оба ехали очень рискованно на сликах по мокрой трассе. Спустя полкруга "Макларен" Хэмильтона сорвало с трассы на обочину, Райкконен проехал мимо, но тут же развернулся сам и разбил машину об стену. До финиша оставался целый круг и Хэмильтон решил проехать его на сухой резине, как и Масса, отстающий от британца все больше, как и Себастьян Бурдэ из "Торо-Россо", оказавшийся неожиданно третьим. Хэмильтон и Масса сохранили свои позиции на финише, а вот третьим стал Ник Хайдфельд на "БМВ", который за два круга до финиша заскочил в боксы и на дождевой резине легко обошел пятерых соперников. Четвертым финишировал Фернандо Алонсо на "Рено", сменивший шины на дождевые на последнем круге, 5-м Себастьян Феттель ("Торо-Россо"), 6-м Роберт Кубица ("БМВ"), 7-м Бурдэ, 8-м Тимо Глок ("Тойота"). Уже после финиша и процедуры подиума стюарды гонки объявили о своем решении наказать Хэмильтона (за срезку шиканы) и Глока (за обгон под желтыми флагами) штрафом в 25 секунд, в результате чего финишный протокол претерпел изменения, как и общий зачет чемпионата мира. Если результаты останутся в силе, то Хэмильтон будет опережать Массу лишь на 2 очка - что может быть лучшей интригой в борьбе за чемпионский титул? Команда "Макларен" подала аппеляцию на решение стюардов. Апелляционный суд FIA 22-23 сентября отклонил заявку "Макларена" на решение стюардов наказать Льюиса Хэмильтона за нарушение правил (срезку шиканы) при обгоне Кими Райкконена. Суд посчитал, что нарушив правила Хэмильтон получил преимущество, которым и воспользовался впоследствии при обгоне. Доводы представителей "серебряных стрел" о том, что срезка шиканы была вынужденной, чтобы избежать столкновения, и о том, что в момент пересечения финишной прямой в начале 43-го круга скорость "Феррари" Ряйкконена была на 10 км/ч больше "Макларена" Хэмильтона, были признаны недостаточными для отмены решения. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
14 Гран-При Италии |
|||||||||||||||
|
Сенсационной победой Себастьяна Феттеля из команды "Торо-Россо" сначала в квалификации, а затем и в гонке, завершился 14-й этап сезона-2008. 21-летний немец стал самым молодым обладателем поул-позишн и победителем Гран-При в истории Формулы-1.
Уик-энд в Монце стал как будто продолжением гонки в Спа неделей ранее. Дождь, начавший накрапывать за несколько круга до финиша и внесший существенные коррективы в финишный протокол в Бельгии, добрался и сюда. Суббота начала с дождя, превратив квалификацию в самую непредсказуемую сессию, по крайней мере, в этом сезоне. Два дуэлянта бельгийского Гран-При - Льюис Хэмильтон ("Макларен") и Кими Ряйкконен ("Феррари") - даже не преодолели вторую часть сессии. Два других пилота "Феррари" и "Макларена" в третью сессию квалификации все же пробились. Фелипе Масса, едва успел зацепиться во второй части за десятое место, а вот Хейкки Ковалайнен выглядел на мокром асфальте куда убедительнее. Основная борьба за поул по логике должна была развернуться между ними, но оказалось, что в решающую сессию они пробились лишь для того, чтобы уступить первое место молодому Себастьяну Феттелю из "Торо Россо". В результате вторым стал Ковалайнен, 3-м Марк Уэббер из "Ред-Булл", 4-м еще один представитель "итальянских красных быков" Себастья Бурдэ. Основные претенденты на чемпионский титул расположились далеко - Масса на 6-м месте, Роберт Кубица ("БМВ") на 11-м, Ряйкконен на 14-м, Хэмильтон на 15-м. К воскресенью дождь не ослаб - гонка началась за машиной безопасности на резине для сильного дождя, что было явно на руку Себастьяну. После того как машина безопасности ушла с трассы, Феттель начал отрываться, проходя круги на секунду быстрее Ковалайнена. Хэмильтон и Ряйкконен прорывались наверх с разным успехом. Разобравшись на 10-м круге с пилотом "Феррари", Льюис на мокрой трассе на грани фола проходил одного соперника за другим и к 19-му кругу выбрался уже на седьме место, тогда как Кими лишь 12-й. На 18-м круге Феттель заехал в боксы на плановый пит-стоп. Его скорость в квалификации объяснялась не только феноменальными способностями езды в дождь, но и малым количеством топлива в баках. Перед пит-стопом он опережал Ковалайнена на 11 секунд. Обратно на трассу немец выехал на четвертом месте, но и все его главные соперники тоже на тактике двух пит-стопов. На 22-м круге Ковалайнен, Уэббер и Масса заехали в боксы, и Себастьян снова стал лидером! Спустя несколько кругов выяснилось, что соперник у Себастьяна все же есть. Единственным, кто мог помешать Феттелю выиграть первый Гран-При, становится… Хэмильтон, стартовавший с 15-го (!) места. Британец, запланировавший тактику одного пит-стопа, проходил свои круги быстрее Феттеля, и после остановок лидеров стал вторым. Перед своей дозаправкой Льюис приблизился к Себастьяну на одну секунду. На трассу Хэмильтон вернулся на девятом месте, но продолжал атаковать - его круги даже с полными баками были лучшие в пелотоне. Пилоты, открывающие вторую серию дозаправок, меняют дождевую резину на промежуточную, так как трасса начала подсыхать. Сначала Фелипе Масса, спустя куруг Ковалайнен побывали в боксах, но они Феттелю уже не конкуренты. На 36-м круге лидер свернул в боксы, но Хэмильтон не возглавил пелотон, он тоже направился в боксы. Ставка на один пит-стоп не сыграла - Льюису все равно пришлось заезжать на пит-стоп, - дождевые покрышки на подсыхающей трассе явно уступали промежуточным. Хэмильтон откатился на седьмое место и оказался позади главного соперника в чемпионате - Массы - до финиша гонки. За 10 кругов до финиша Себастьяну Феттелю уже ничего не угрожало. Гонка развивалась по фантастическому для него сценарию. Он не просто лидировал - он продолжал отрываться от Ковалайнена даже тогда, когда трасса подсыхала. Не совершив ни одной ошибки, Феттель выиграл уже свою 18-ю гонку в Формуле-1, опередив Ковалайнена на 12 секунд. Третьим финишировал Кубица, 4-м Фернандо Алонсо ("Рено"), 5-м Ник Хайдфельд ("БМВ"), 6-м Масса, 7-м Хэмильтон, 8-м Уэббер. Активизировавшийся под конец гонки Ряйкконен смог подняться лишь до 9-го места. Общий зачет чемпионата мира: 1. Хэмильтон - 78 очков, 2. Масса - 77, 3. Кубица - 64, 4. Ряйкконен - 57, 5. Хайдфельд - 53, 6. Ковалайнен - 51. В Кубке конструкторов лидирует "Феррари", набрав 134 очка, на втором месте, сократив отставание, "Макларен" со 129 очками, третье место и 117 очков у "БМВ". |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
15 Гран-При Синрапура |
|||||||||||||||
|
Победой Фернандо Алонсо из "Рено" завершилась первая в истории "Формулы-1" ночная гонка по уличной трассе Marina Bay Street Circuit в Сингапуре. Льюис Хэмильтон из "Макларен" упрочил свое лидерство в общем зачете, финишировав третьим. Команда "Макларен" вышла в лидеры Кубка конструкторов после полного провала "Феррари" в Сингапуре, не набравшей ни одного очка.
Первый ночной Гран-При в истории Формулы-1 не имел недостатка ни в искусственном освещении трассы, ни в зрелищности происходивщих на ней событий. Уличная трасса в Сингапуре оказалась довольно кочковатой (снопы искр из-под днища болидов в темноте вызывают впечатления), а довольно высокие бордюры в ряде поворотов сыграли злую шутку с некоторыми гонщиками. На итогах квалификации это, правда, никак не сказалось. Поул-позицию выиграл Фелипе Масса на "Феррари", Хэмильтон, проиграв ему 0,6 секунды, стал вторым, Райкконен на "Феррари" - третьим. Четвертое время показал Роберт Кубица ("БМВ"), 5-е Хейкки Ковалайнен ("Макларен"), 6-е Ник Хайдфельд ("БМВ"), 7-е триумфатор предыдущей гонки Себастья Феттель ("Торо-Россо"), 8-е Тимо Глок ("Тойота"). Фернандо Алонсо, показывавший блестящие результаты на тренировках, из-за проблем с топливным насосом в квалификации остался лишь пятнадцатым. Старт прошел спокойно, лишь Кубица довольно жестко выдавил опередившего было его Ковалайнена на обочину. Первые 20 минут гонки у зрителей была блестящая возможность полюбоваться ночными пейзажами бизнес-центра Сингапура, ярко освещенной трассой и стройным паровозиком болидов, движущихся по ней. Масса и Хэмильтон постепенно отрывались от преследователей, через какое-то время оживился и Ряйкконен, начавший подтягиваться к двум лидерам. Все должно были решить остановки в боксах. Но авария Нельсона Пике ("Рено") перевернула все с ног на голову. На 13-м круге молодой бразилец расколотил машину об отбойник, осыпав трассу мелкими осколками. Машина безопасности, появившаяся как раз в первое окно пит-стопов, спутала весь пелотон. Нико Росберг ("Уильямс") и Кубица вынуждены были заехать на дозаправку еще до открытия пит-лейна. Алонсо сделал это двумя кругами ранее и вернулся на трассу последним - но не прогадал. После открытия пит-лейна Масса и Райкконен заехали на обслуживании одновременно, что в условиях пейс-кара не так уж и страшно. Однако ничего подобного тому, что произошло через несколько секунд, никто еще не видел: Масса, которого сзади подпирал Райкконен, сорвался с места еще до окончания запрвки, как только на светофоре "Феррари" на мгновенье зажегся зеленый свет (сменившийся затем красным), причем сделал это так резво, что дозаправочным шлангом сшиб не одного механика, а сразу всю бригаду заправщиков. Мало того, он вырвал трехметровый шланг и протащил его до конца пит-лайн! Механикам из "Феррари" пришлось долго бежать, а затем вынимать заклинивший шланг из бака. Выехали на трассу Масса и Райкконен последним и предпоследним, потеряв больше минуты, но не потеряв круга. Растерялись и в боксах "Макларена", в результате чего Хэмильтон после пит-стопа откатился на девятую позицию вслед за Дэвидом Култхардом ("Ред-Булл"), который продержал его позади себя аж 20 кругов! Алонсо же после всех пертурбаций вышел на пятую позицию. Это было уже многообещающе, ведь впереди испанца находились Нико Росберг, Ярно Трулли ("Тойота"), Джанкарло Физикелла ("Форс-Индия") и Кубица, но Трулли и Физикелла были на тактике одного пит-стопа и должны были вот-вот отправиться в боксы, а Росберг и Кубица - на 10-секундный штраф stop&go за обслуживание автомобиля во время закрытого пит-лейна. И на 33-м круге Фернандо Алонсо стал лидером гонки. Вторая серия пит-стопов прошла спокойно, не изменив расстановки сил. За 15 кругов до финиша Алонсо опережал Росберга на 15 секунд, а Хэмильтона - на 26. Догнать испанца ни у кого возможности не было - "Рено" двукратного чемпиона была быстрее всех. И тут в и без того насыщенном сценарии гонки наметился очередной перелом. За 11 кругов до финиша из-за аварии Сутиля, спровоцированной ошибкой Массы, на трассе вновь появился автомобиль безопасности. За 9 кругов до финиша гонка возобновилась. Алонсо сразу же удалось создать безопасный отрыв. Хэмильтон, поначалу прессинговавший Росберга, через несколько кругов решил сохранить завоеванное. Лишь Ряйкконен, ехзавший на 5-м месте вслед за Глоком, был недоволен своей позицией, но, увы, завершил гонку за три круга до финиша в бетонной стенке. Масса, ко все своим напастям оштрафованный за неправильный выезд из боксов проездом по пит-лейн, добрался до финиша на 13-м месте. Фернандо Алонсо выиграл 20-й Гран-При в своей карьере, вторым финишировал Росберг, 3-м Хэмильтон, 4-м Глок, 5-м Феттель, 6-м Хайдфельд, 7-м Култхард, 8-м Казуки Накаджима ("Уильямс"). Общий зачет чемпионата мира: 1. Хэмильтон - 84 очка, 2. Масса - 77, 3. Кубица - 64, 4. Ряйкконен - 57, 5. Хайдфельд - 56, 6. Ковалайнен - 51. В Кубке конструкторов лидирует "Макларен", набрав 135 очков и на одно опережая "Феррари", третье место и 120 очков у "БМВ". |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
16 Гран-При Японии |
|||||||||||||||
|
На финише сезона сильнейшие команды обменялись безрезультативными гонками - в Сингапуре гонщики "Феррари" не заработали очков, в Японии без очков остались пилоты "Макларен", оба этих любопытных Гран-При выиграл Фернандо Алонсо на "Рено". Победу испанца в Сингапуре многие посчитали случайной - в ход гонки вмешалась машина безопасности, но вторая победа подряд - закономерность. Пока претенденты на титул выясняют отношения, Алонсо использует любую возможность.
Поул-позицию в субботу выиграл Льюис Хэмильтон на "Макларен", второе время показал Кими Райкконен на "Феррари", 3-е Хейкки Ковалайнен ("Макларен"), 4-е Алонсо, лишь 5-м стал Фелипе Масса на "Феррари", 6-м Роберт Кубица ("БМВ"), 7-м Ярно Трулли ("Тойота"), 8-м Тимо Глок ("Тойота"). Начало гонки сложилось неудачно для пилотов, ставших триумфаторами квалификации. Ряйкконен смог обойти Хэмильтона на стартовой прямой, но последний за счет позднего торможения в первом повороте восстановил "статус-кво" в противостоянии с чемпионом мира, одновременно с тем блокируя первый поворот для Кими и собственного напарника по "Макларену" Хейкки Ковалайнена. В итоге все трое потеряли по нескольку позиций. Хэмильтон оказался шестым вслед за Массой, а Райкконен - седьмым. Пелотон возглавили Кубица и Алонсо. На втором круге Масса широко зашел в десятый поворот, и Хэмильтон ринулся на обгон. Однако пилот "Феррари" тут же предпринял ответную атаку - выезжая с обочины, он ударил колесом в бок "Макларену", машину Хэмильтона развернуло. Британцу пришлось пропустить весь пелотон, а потом и заехать на внеплановый пит-стоп. На этом неприятности "Макларена" не закончились. После завершения первой четверти гонки по решению стюардов проездом по пит-лейн были наказаны Хэмильтон и Масса. Первый - за неправильную атаку Райкконена на старте, а второй - за контакт с болидом британца. В итоге два главных претендента на титул вынуждены были вести борьбу за 14-е место. Тогда же из-за отказа мотора с трассы сошел второй пилот "Макларена" Хейкки Ковалайнен. Развязка Гран-При наступила во время первого из двух пит-стопов. Алонсо чуть поменяли тактику и зазвали на короткий пит-стоп, дав возможность за счет меньшего количества топлива сначала опередить Кубицу, а затем и оторваться. Впоследствии Фернандо не дал поводов усомниться в своем лидерстве до самого финиша, уверенно контролируя отрыв от преследователей. Украшением гонки стала дуэль Кубицы и Райкконена в борьбе за второе место. Победителем из нее вышел поляк, что лишило действующего чемпиона мира даже теоретических шансов защитить свой титул в этом году. Во второй половине гонки Масса поучаствовал еще в одной аварии, на этот раз, став жертвой разворота сам. Инцидент произошел на 50-м круге, когда выехавший после второго пит-стопа Себастьян Бурдэ ("Торо-Россо") столкнулся в первом повороте с Массой, в результате чего машину бразильца развернуло. Пилот "Феррари" смог продолжить гонку и финишировал восьмым. Уже после окончания Гран-При стало известно, что бразилец поднялся на седьмое место - Бурдэ был оштрафован на 25 секунд за нарушение при выезде из боксов. Таким образом, Фернандо Алонсо выиграл Гран-При Японии, вторым финишировал Кубица, 3-м Ряйкконен, 4-м Нельсон Пике ("Рено"), 5-м Трулли, 6-м Себастья Феттель ("Торо-Россо"), 7-м Масса, 8-м Марк Уэббер ("Ред-Булл"). Общий зачет чемпионата мира: 1. Хэмильтон - 84 очка, 2. Масса - 79, 3. Кубица - 72, 4. Ряйкконен - 63, 5. Хайдфельд - 56, 6. Ковалайнен - 51. В Кубке конструкторов "Феррари" со 142 очками вышла вперед, на втором месте "Макларен" - 135 очков, третье место и 128 очков у "БМВ". |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
17 Гран-При Китая |
|||||||||||||||
|
Льюис Хэмильтон уверенно выиграл гонку Гран-При Китая, реабилитировавшись за досадную ошибку, совершенную здесь год назад. Фелипе Масса, проведший бледную гонку, тем не менее финишировал вторым, и с отставанием в 7 очков сохранил шансы на победу в общем зачете чемпионата. Роберт Кубица, неудачно проведший Гран-При выбыл из числа претендентов на титул.
Поул-позицию в субботу выиграл Льюис Хэмильтон на "Макларен", второе время показал Кими Райкконен на "Феррари", третье, вновь уступив партнеру по команде, Фелипе Масса на "Феррари", 4-м стал Фернандо Алонсо ("Рено"), 5-м Хейкки Ковалайнен ("Макларен"), 6-м Марк Уэббер ("Ред-Булл"), 7-м Ник Хайдфельд ("БМВ"), 8-м Себастья Феттель ("Торо-Россо"). Старт гонки прошел спокойно. В первой пятерке произошла только одна перестановка: Хейкки Ковалайнен смог обойти Фернандо Алонсо. Впрочем, еще на первом круге испанец вернул себе утраченную позицию. Лидерство Льюиса Хэмильтона по ходу всей гонки не вызывало сомнений - круг за кругом британец наращивал отрыв от Ряйкконена, который в свою очередь уезжал от Массы. Бразилец первым заехал на дозаправку, а кругом позже команды обслужили Хэмильтона и Ряйкконена. Гонщики сохранили позиции и после второго пит-стопа, Льюис выигрывал девять секунд у Кими, который на 14 секунд опережал Массу. На финальном отрезке гонки Райкконен сбросил скорость и, за семь кругов до финиша, пропустил Фелипе вперед. В итоге Хэмильтон пересек финишную черту почти на 15 секунд раньше своего основного преследователя Фелипе Массы. Третьим финишировал Ряйкконен, 4-м Алонсо, 5-м Хайдфельд, 6-м Роберт Кубица ("БМВ"), 7-м Тимо Глок ("Тойота"), 8-м Нельсон Пике ("Рено"). В середине гонки шансы на очки из-за прокола правого переднего колеса потерял Ковалайнен, отпраздновавший свой 27-й день рождения. Позже финн из-за повреждений машины при возвращении в боксы и вовсе сошел с трассы. Это позволило "Феррари" укрепить лидерство в Кубке конструкторов, которое составляет перед последним этапом сезона 11 очков. Ну а на чемпионский титул в личном зачете претендуют теперь только двое: Хэмильтон и отстающий от него на семь очков Масса. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
18 Гран-При Бразилии |
|||||||||||||||
|
Главным вопросом последней гонки сезона в Интерлагосе был вопрос о том, повторит ли "Феррари" чудо-2007 или нет. Тогда за этап до финиша Льюис Хэмильтон из "Макларена" опережал своего конкурента Кими Ряйкконена на 7 очков, но в итоге, совершив несколько ошибок, остался без титула. Теперь в положении финна оказался его напарник Фелипе Масса. Бразилец выиграл квалификацию, уверенно лидировал на протяжении всей гонки и выиграл ее. В момент пересечения финишной линии именно Масса становился чемпионом мира, поскольку отстающий от него на 40 секунд Хэмильтон шел лишь 6-м. Чудо произошло в последнем повороте - Хэмильтон опередил ехавшего впереди Тимо Глока на "Тойоте", финишировал 5-м и с преимуществом в одно очко выиграл чемпионат.
Поул-позицию в квалификации уверенно выиграл Масса. Хэмильтон оказался лишь четвертым, пропустив вперед не только обоих представителей Скудерии, но и попавшего в первый ряд стартовой решетки Ярно Трулли на "Тойоте". Пятое время показал Хейкки Ковалайнен ("Макларен"), 6-е Фернандо Алонсо ("Рено"), 7-е Себастья Феттель ("Торо-Россо"), 8-е Ник Хайдфельд ("БМВ"). За несколько минут до прогревочного круга над стартовой прямой и первыми поворотами трассы Интерлагос прошел ливень, из-за которого старт был отложен на 10 минут. Солнце появилось над трассой так же быстро, как начался дождь, но стартовать все болиды вынуждены были на промежуточной резине. На старте гонщики в первых рядах сохранили свои позиции, лишь Хэмильтон остался без прикрытия своего партнера по команде - Ковалайнен пропустил вперед Алонсо и Феттеля. В первом же повороте не обошлось без аварии в задних рядах. Нико Росберг ("Уильямс") зацепил Дэвида Култхарда ("Ред-Булл"), который вылетел на пару с Нельсоном Пике-младшим ("Рено"). Так шотландец попрощался с Формулой-1, а на трассе появился пейс-кар. Рестарт в начале 5-го круга не изменил расстановку лидеров. На 10-м круге Масса и Ковалайнен отправились в боксы менять резину на "сухую". Бразилец вернулся в гонку четвертым - вслед за Трулли, Ряйкконенон и Хэмильтоном. Эта троица сделала свои остановки через круг. Итальянец слишком долго простоял на пит-стопе, но все-таки не пропустил британца вперед. В итоге лидер чемпионата опустился на седьмую позицию, оказавшись позади еще и Феттеля, Алонсо и Физикеллы ("Форс-Индия"), а при таком раскладе титул ускользал к Массе. Хэмильтона это совсем не устраивало, и он начал атаковать сначала Трулли, а потом - Физикеллу. Причем первый едва не вылетел с трассы, проехав по траве, но удержал машину в еще довольно сырых первых поворотах. Второй держался несколько кругов, однако пропустил его после очередной лихой атаки в конце стартовой прямой. Так британец поднялся на устраивающую его пятую позицию, но с серьезным отставанием от лидеров. После пит-стопа Феттеля, избравшего тактику с тремя остановками в боксах, Льюис поднялся до 4-го места позади Массы, Алонсо и Ряйкконена. Волну вторых пит-стопов лидеров на 38-м круге начал Масса, а закончил на 43-м Ряйкконен. Хэмильтон оказался на облюбованном пятом месте, которое гарантировало британцу титул. К тому же после заезда в боксы на 51-м круге Феттеля первый номер "Макларена" поднялся на одну строчку вверх. Однако немец повис у Хэмильтона на хвосте. Не менее серьезная борьба развернулась и за второе место - между Алонсо и настигшим его Ряйкконеном. Гонка проходила в размеренном ритме, но за полтора десятка кругов до финиша над Интерлагосом стали сгущаться тучи, и в итоге дождь все-таки пошел. За пять кругов до конца гонки в боксах побывали Алонсо, Ряйкконен, Хэмильтон и Феттель. Последним из лидеров "промежуточные" шины поставил себе Масса. Не стал перестраховываться и заезжать в боксы только Тимо Глок, который поднялся на четвертое место и одно время шел даже быстрее остальных лидеров. За два круга до финиша Феттель в лихой атаке не без "помощи" кругового Роберта Кубицы ("БМВ") обошел-таки Хэмильтона, оттеснив его на шестую "проигрышную" позицию. Британец принялся гнать, но в трафике круговых никак не мог рассчитывать на контратаку. В боксах "Феррари" были готовы ликовать, а представители "Макларена" погрузились в напряженное молчание. Масса был чемпионом мира ровно два круга и даже еще в тот момент, когда пересек финишную черту, оформив домашнюю победу. Первая тройка уже завершила гонку, когда в последних поворотах Феттель и Хэмильтон проехали мимо беспомощной на "сухой" резине "Тойоты" Глока. Феттель финишировал четвертым, Хэмильтон - пятым, Глок - шестым, Ковалайнен - седьмым, Трулли - восьмым. Так 23-летний британец стал чемпионом мира, самым молодым в истории Формулы-1. Пока убитый итогом гонки Масса со слезами на глазах слушал торжественный гимн Бразилии на подиуме, Хэмильтон получал поздравления в боксах. Кто бы мог подумать, что судьба чемпионского титула решиться в последнем повороте?! Личный зачет: 1. Хэмильтон - 98 очков. 2. Масса - 97. 3. Ряйкконен - 75. 4. Кубица - 75. 5. Алонсо - 61. 6. Хайдфельд - 60. 7. Ковалайнен - 53. 8. Феттель - 35. Кубок конструкторов: 1. "Феррари" - 172. 2. "Макларен" - 151. 3. "БМВ-Заубер" - 135. 4. "Рено" - 80. 5. "Тойота" - 56. 6. "Торо Россо" - 39. |
|||||||||||||||
|
|
