2007
01 Гран-При Австралии |
|||||||||||||||
|
Первая же гонка за "Феррари" принесла Кими Ряйкконену, заменившему Михаэля Шумахера, хет-трик - стартовав с поула, он выиграл гонку, а по ходу показал быстрейший круг. Второе место занял Фернандо Алонсо на "Макларене", а вот на третье поднялся дебютант Формулы-1 Льюис Хэмилтон. Большую часть дистанции чернокожий пилот "Макларена" шел даже вторым, блестяще оставив своего маститого напарника позади на старте и уступив лишь на пит-стопе.
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
02 Гран-При Малайзии |
|||||||||||||||
|
Победным дублем "серебряных стрел" завершился второй этап чемпионата мира Гран-При Малайзии. Двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо одержал первую победу за рулем "Макларена" и вышел в лидеры общего зачета. Он на два очка опережает пилота "Феррари" Кими Райкконена, финишировавшего в Малайзии третьим. Вторым гонку закончил Льюис Хэмилтон из "Макларен", блестящим маневром на старте оттеснивший Фелипе Массу, а потом и спровоцировавший его вылет с трассы.
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
03 Гран-При Бахрейна |
|||||||||||||||
|
Победителем гонки стал стартовавший с поул-позиции бразилец Фелипе Масса из "Феррари". На старте он сумел сохранить свое лидерство и в течение гонки уступал его только после заезда в боксы.
Вторым стал молодой британец Льюис Хэмильтон на "Макларене", который хоть и не смог побороться с Массой за первое место, но умело отбивал атаки финна Кими Райконена из "Феррари" и сохранил стартовую позицию. Четвертым к финишу пришел Ник Хайфельд из "БМВ", который стартовал пятым, но по ходу гонки на трасе обогнал двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо из "Макларена", и в конце гонки смог сохранить свою позицию, несмотря на постоянные атаки соперника. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
04 Гран-При Испании |
|||||||||||||||
|
Первое место на финише занял стартовавший с поул-позиции бразилец Фелипе Масса на "Феррари". Для него эта победа стала уже второй подряд.
На старте Масса смог отбить все атаки соперников, и дальнейшая гонка протекала для него без осложнений. Вторым на финише стал британец Льюис Хэмилтон из "Макларена", третьим – его партнер по команде испанец Фернандо Алонсо. Хэмилтон сотворил настоящую сенсацию: проведя всего лишь четыре гонки в карьере, он стал единоличным лидером личного зачета, опережая своего партнера по команде на два очка. Напарник Массы по команде финн Кими Райкконен вынужден был досрочно закончить гонку из-за отказа электроники на его болиде. Знаменательной гонка стала для японской команды "Супер Агури". Ее пилот Такума Сато набрал первое в истории команды одно очко, финишировав восьмым. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
05 Гран-При Монако |
|||||||||||||||
|
Победу в гонке одержал испанец Фернандо Алонсо, стартовавший с поула и уверенно проведший всю гонку. Вторым стал еще один пилот "Макларена" Льюис Хэмилтон. Теперь в личном зачете у обоих пилотов равное количество очков – 38.
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
06 Гран-При Канады |
|||||||||||||||
|
Британец Льюис Хэмильтон из "Макларена" выиграл Гран-При Канады и возглавил общий зачет чемпионата. Это первая победа чернокожего британца в его карьере. Вторым был Ник Хайдфельд из "БМВ", третьим – Алекс Вурц из "Уильямса".
Гонка получилась довольно напряженной. Четыре раза приходилось выезжать машине безопасности. В страшную аварию попал пилот "БМВ" Роберт Кубица, отделавшийся лишь сотрясением мозга. Состав первой восьмерки постоянно менялся. Совершенно нелепо выбыли из гонки Масса и Физикелла. Эти гонщики выехали из боксов на красный свет, за что им были показаны черные флаги. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
07 Гран-При США |
|||||||||||||||
|
Вторую гонку подряд выиграл стартовавший с поул-позишн пилот "Макларена" Льюис Хэмильтон. Гонка для британца прошла довольно спокойно - лишь в середине дистанции ему пришлось отбить довольно жесткую атаку партнера по команде Фернандо Алонсо, всю же остальную гонку он провел с комфортным отрывом в несколько секунд. Вторым с отставанием в 1,5 секунды финишировал двукратный чемпион мира, чуть потерявшийся в последних гонках на фоне партнера по команде и дебютанта сезона.
Следом за сделавшим дубль "Маклареном" на финише были пилоты "Феррари" Фелипе Масса и Кими Ряйкконен. Финн в очередной раз проиграл своему партнеру в квалификации, откатился назад на старте и лишь к концу гонки сумел приблизиться к бразильцу. Ряйкконен пока явно не отрабатывает свой многомиллионный гонорар. Поляк Роберт Кубица не был допущен до старта в Индианаполисе. Врачи сочли, что пилот "БМВ" не успел до конца восстановиться после своей аварии недельной давности на Гран-При Канады. Заменивший его 19-летний немец Себастьян Феттель финишировал 8-м и стал самым молодым пилотом в истории Ф-1, завоевавшим очки. До этого самым молодым гонщиком в "призах" был Дженсон Баттон, финишировавший шестым на Гран-При Бразилии в 2000 году. Отметим, что с тех пор система начисления очков претерпела изменение. С 2003 года очки получают не шесть первых пилотов, а восемь. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
08 Гран-При Франции |
|||||||||||||||
|
Гран-при Франции перевернул сложившуюся, казалось бы, диспозицию в пелетоне с ног на голову, принеся уверенный дубль команде "Феррари". Вторую победу в сезоне одержал Кими Ряйкконен. Вторым к финишу пришел напарник финна Фелипе Масса. Третьим на значительном отдалении гонку закончил лидер чемпионата британец Льюис Хэмильтон, не сумевший оказать никакого сопротивления пилотам Скудерии.
Ряйкконен стартовал с третьей позиции, но сумел на старте обогнать Хэмильтона. Фелипе Масса большую часть гонки лидировал, но, попав в трафик, перед вторым пит-стопом уступил лидерство партнеру по команде. За всю гонку к "Феррари" приблизиться так никто и не смог. Хэмильтон провел спокойную гонку в отдалении от всех соперников и восьмой раз в сезоне приехал на подиум. В отличие от него, для Алонсо гонка получилась боевая. Стартовав с десятого места из-за проблем в третьей части квалификации, он всю гонку пробивался вперед. Совершив два красивейших обгона Физикеллы и Хайдфельда в первой части гонки, на финише он все же и оказался позади них из-за неудачной стратегии гонки. Несмотря на дубль итальянской команды "Макларен" лидирует в Кубке Конструкторов, а Хэмилтон еще больше оторвался от Алонсо в чемпионате. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
09 Гран-При Великобритании |
|||||||||||||||
|
Кими Ряйкконен на "Феррари" первым из четверки лидеров чемпионата мира (Хэмильтон, Алонсо, Масса, Ряйкконен) одержал третью победу в сезоне. Для финна это второй подряд успех после триумфа недельной давности на Гран-При Франции. На вторую и третью ступени подиума взошли пилоты команды "Макларен". Фернандо Алонсо опередил своего напарника Льюиса Хэмильтона. От Льюиса на домашнем Гран-При все ждали только победы, но именно здесь и произошла та первая ошибка, повлиявшая на результат, которой все так долго ожидали от дебютанта чемпионата мира.
Из-за ошибки Ряйкконена на финальном круге квалификации, Льюис Хэмильтон смог завоевать поул-позишн в субботу. Далее на решетке расположились Ряйкконен, Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Однако последний самоустранился из борьбы за победу - после первого прогревочного круга он заглох и вынужден был стартоватьс пит-лейна последним. Старт довольно жестким маневром выиграл Хэмильтон, перекрестивший траекторию Ряйкконену. Было ясно, что из четверки лидеров именно британец первым отправиться на дозаправку, а потому на первых кругах он должен был создать временной задел. Но отрыв от "Феррари" не превышал и 1,5 секунд. Когда перед первым пит-стопом молодого британца начал атаковать Кими Ряйкконен, Льюис занервничал. И во время дозаправки совершил, пожалуй, первую заметную ошибку в гонке с начала сезона. Британец на глазах у тысяч зрителей главной трибуны раньше времени сорвался с места, едва не уехав с пит-лейн вместе с заправочным шлангом. Хэмильтон вовремя остановился, подождал, пока машину заправят до конца, и вновь рванул с места. Ошибка не привела к заметной потере времени, но нервозность Льюиса была видна, и в скорости он уступал Райкконену и Алонсо. После этого борьбу за победу вели только Кими и Фернандо. "Макларен" пыталась изменить тактику для Алонсо по ходу гонки, заправив испанца на первом пит-стопе на короткий отрезок, и выпустив на трассу впереди Ряйкконена. Но Фернандо на легкой машине не смог создать достаточного запаса и после второго пит-стопа уступил лидерство пилоту "Феррари". Итальянские машины были попросту быстрее "Макларен". На финише Ряйкконен лишь на несколько секунд опередил Алонсо. Льюис Хэмилтон отстал от соперников больше чем на полминуты. Отдельных слов заслуживает Фелипе Масса, проведший великолепную гонку и к финишу добравшийся до пятого места. Только упрямство Роберта Кубицы на последних 10 кругах не позволило ему финишировать вслед за Хэмильтоном… В чемпионате мира ситуация стала еще более напряженной. Если у Хэмильтона, который чуть растерял свое преимущество, все же имеется 12 очков преимущества, то Алонсо от Райкконена и Массы отделяют лишь шесть и семь очков соответственно… |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
10 Гран-При Европы |
|||||||||||||||
|
В настоящий калейдоскоп событий превратилась первая в сезоне дождевая гонка на Гран-При Европы на трассе Нюрбургринг. Победу после блестящего обгона за 5 кругов до финиша вывал у Фелипе Массы Фернандо Алонсо. Два других претенента на чемпионское звание очков не получили - Кими Ряйкконен сошел из-за технических проблем, а Льюис Хэмильтон финишировал за пределами очковой зоны.
Ну а началось все еще в субботу, когда в третьей части квалификации с трассы из-за разболтавшегося колеса на "Макларен" вылетел лидер сезона Хэмильтон. Хэмильтон сам выбрался из кокпита, но тут же рухнул на землю. Его доставили в госпиталь, и вскоре Рон Деннис сообщил всем, что его гонщик легко отделался. После возобновления квалификации у гонщиков оставалось времени лишь на одну решающую попытку. Кими Райкконен на "Феррари" лучше других справился с нервами и выиграл поул-позишн. Фернандо Алонсо на "Макларен" показал второй результат, едва сохранив контроль над машиной в одном из поворотов, что, возможно, стоило ему лучшего времени. Третье место занял Фелипе Масса на "Феррари". Но знал бы кто-нибудь, что квалификация в итоге не будет решать абсолютно ничего. Ведь на втором круге гонки лидировал… Маркус Винкельхок. Немец, проводивший свой первый Гран-При в карьере и занявший в квалификации последнее, 22-е место… После старта обе "Феррари" лидировали и, казалось, диктовали ход гонки. Но дождь, обрушившийся на трассу через круг, перевернул все с ног на голову. Кими Ряйкконен почему то не свернул на пит-лейн в ближайший для этого момент, целый круг еле полз по трассе, и в результате практически выпал из борьбы за победу. Масса, Алонсо и большая часть пелотона резину заменили. Сильный дождь еще через круг превратился в настоящий ливень, смывавший болиды с тарссы один за другим. В числе пилотов, вылетевших в первом повороте, были Дженсон Баттон, Витантонио Лиуцци, Нико Росберг, Скотт Спид, и Льюис Хэмилтон. Льюис сидел в своем "Макларене", не покидая кокпит. Через несколько минут к нему подъехал трактор, поднял болид и отвез обратно на трассу. Льюис вернулся в гонку, проигрывая всем круг. Судьи сначала выпустили автомобиль безопасности, но когда даже ее пилоту стало сложно держаться на трассе, гонку остановили. Когда через двадцать минут был дан повторный старт, над трассой уже светило солнце. Первые два круга были совершены за сейфти-каром и после рестарта гонка вошла в привычное для этого сезона русло. Долгое время Алонсо шел вторым вслед за Фелипе Массой и, как сам признался, был вполне доволен таким раскладом. Хэмильтон боролся с аутсайдерами, Кими Ряйкконен в который уже раз сошел из-за проблем с техникой. Погода дала Алонсо шанас за 8 кругов до финиша. Вновь пошел дождь и после синхронного пит-стопа, на котором Массу и Алонсо "обули" в дождевую резину, испанец буквально съел своего соперника. После двух кругов непрекращающихся атак он вышел вперед. Машины даже слегка соприкоснулись, и после финиша Фелипе дал понять, что был не слишком доволен действиями Фернандо. Но то, что испанец был намного быстрее, - факт. Через три круга он оторвался от бразильца уже на восемь секунд и спокойно довел гонку до победы. Третье место на подиуме досталось Марку Уэбберу из "РедБулл". Хэмилтон впервые в сезоне не финишировал на подиуме и даже не попал в очковую зону. Ситуация в чемпионате стала еще более захватывающей. Алонсо снова почувствовал запах крови. Два очка - сущий пустяк по сравнению с двенадцатью, которые были до этой гонки. 11 очков уступает лидеру Фелипе Масса, вернувшийся на третье место в зачете пилотов. А вот Кими Райкконен из-за своей неудачи вновь откатился назад, уступая все теже 18 очков Хэмильтону. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
11 Гран-При Венгрии |
|||||||||||||||
|
Венгерская гонка, как обычно, получилась очень скучной - на узкой медленной трассе почти не было обгонов, и зрители два часа наблюдали езду паровозиком и тактическую борьбу в боксах команд. Впрочем, пресный воскресный день с лихвой окупила суббота - в "Макларене" во время квалификации разгорелся скандал, который обострил и так не очень дружную атмосферу между Фернандо Алонсо и Льюисом Хэмильтоном.
В квалификации Льюис впервые позволил себе ослушаться приказа из боксов - когда глава команды Рон Деннис потребовал от британца заехать в боксы, Хэмилтон на трассе остался. За 2 с небольшим минуты до окончания, когда он заехал-таки в боксы, там уже был Алонсо. Британцу пришлось полминуты ждать, пока механики обслужат машину испанца, а после этого уже сам Фернандо без видимых причин десять секунд не трогался с места. В результате Льюис так и не успел сделать еще один быстрый круг - лучшее время квалификации и поул у него отобрал Алонсо. По инициативе отца Льюиса Энтони Хэмильтона стюарды Гран-При Венгрии рассмотрели произошедший в боксах инцидент и решили наказать испанца и его конюшню. Гонку Алонсо начал с шестого места, а "Макларен" лишился всех очков в Кубке Конструкторов, которые заработал в Венгрии. В гонке Хэмильтон лидировал от старта до финиша, выиграл третью за карьеру гонку, однако никто из представителей команды "Макларен" даже не поднялся на подиум для получения кубка. О самой же гонке сказать по большому счету нечего. Пилот "Феррари" Кими Райкконен стартовал третьим, с чистой стороны трассы, поэтому со старта вышел на второе место и всю гонку преследовал Хэмильтона, иногда даже приближался на расстояние атаки, но обгонять на "Хунгароринге" почти невозможно. Это удавалось лишь Алонсо в самом начале гонки, который пробился к финишу на четвертое место. Третьим финишировал гонщик "БМВ" Ник Хайдфельд. А еще один претендент на чемпионский титул, Фелипе Масса, из-за неудачной квалификации вообще не получил очков - лишь 13-место. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
12 Гран-При Турции |
|||||||||||||||
|
Предыдущая гонка в Венгрии, как тогда казалось, станет самой скучной гонкой сезона. Но в Турции стало понятно, что это не так. Команда "Феррари" заработала второй в сезоне дубль, а Фелипе Масса довел число своих побед до трех, сравнявшись по количеству выигранных гонок с Льюисом Хэмильтоном, Фернандо Алонсо и Кими Райкконеном. Гонщики итальянской команды лидировали со старта и никому не позволили приблизиться к себе. Третьим на финише стал пилот "Макларена" Фернандо Алонсо.
Единственным, кто слегка выбился из размеренного хода Гран-При Турции, стал Хэмильтон. В квалификации благодаря ошибке Райкконена Льюис смог даже разбить пару "Феррари" во главе протокола, став вторым. В гонке уже на старте Кими свое "законное" место позади Массы отыграл, Льюис же большую часть гонки уверенно ехал третьим в нескольких секундах позади пилотов "Феррари". Но незадолго до второго пит-стопа правое переднее колесо на его "Макларене" лопнуло, британец едва дотянул до боксов и смог продолжить гонку, правда, мимо промчались Алонсо и Ник Хайдфельд. О месте на подиуме Алонсо в начале гонки мог только мечтать. Испанец был лишь четвертым в субботу, а на старте гонки пропустил сразу двух пилотов "БМВ" Роберта Кубицу и Ника Хайдфельда. Благодаря позднему пит-стопу пилоты "БМВ" остались позади, но испанец настолько сильно отставал от лидеров, что даже мечтать о подиуме в своем сотом в карьере Гран-При не мог, но судьба решила внести интригу если уж не в гонку, так в общий зачет чемпионата. Вместо того, чтобы увеличить отрыв от Алонсо в чемпионате Хэмильтон вынужден был потерять очки. Между пилотами "Макларена" за пять гонок до финиша чемпионата теперь всего пять очков (84 у Хэмильтона против 79 у Алонсо). Благодаря своей победе Масса вновь вышел вперед в противостоянии со своим напарником (69 у Массы, 68 у Ряйкконена). "Феррари" проигрывает Серебряным стрелам всего 11 очков в Кубке конструкторов! |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
13 Гран-При Италии |
|||||||||||||||
|
На домашнем для "Феррари" автодроме в Монце все три гоночных дня доминировали пилоты Серебряных стрел, как итог - убедительная победа Фернандо Алонсо и дубль "Макларена".
Испанец уверенно заработал хет-трик - поул, победу и быстрейший круг в гонке, лишь на 5 кругов уступив лидерство в середине заезда Кими Ряйкконену, выбравшему на гонку тактику одного пит-стопа. Партнер Фернандо по "Макларену" Льюис Хэмильтон несколько уступал в скорости и даже после своего второго заезда в боксы оказался позади "Феррари" Ряйкконена, но Серебряный стрелы были значительно быстрее всех остальных, поэтому британцу не составило особого труда за один круг сократить двухсекундное отставание, а уже на следующем круге в первом повороте довольно рискованным маневром по внутреннему радиусу выйти вперед. Этим темнокожий лондонец доказал, что он умеет и, что самое главное, не боится обгонять на трассе - качество, которым должен обладать Чемпион мира! Третье место Ряйкконена - это максимум, на что в этой гонке могла претендовать "Феррари". Его партнеру Фелипе Массе повезло еще меньше - он сошел уже на 11 круге из-за отказа тормозов. Четвертое и пятое места достались лучшим из остальных пилотам "БМВ" Нику Хайдфельду и Роберту Кубице, 6-м стал Нико Росберг на "Уильямсе", 7-м Хейкки Ковалайнен на "Рено", замкнул призовую восьмерку Дженсон Баттон на "Хонде". В общем зачете чемпионата разрыв между лидирующими Хэмильтоном и Алонсо сократился до трех очков - 92 против 89! Это обещает увлекательную концовку чемпионата. Гонщики "Феррари" приктически выбыли из борьбы за чемпионский титул - за 4 гонки до конца Ряйкконен прогрывает лидеру 18 очков, Масса - 23, что при потрясающей надежности и скорости "Макларена" вряд ли удасться отыграть. Британская конюшня опережает "Феррари" в Кубке конструкторов на 23 очка и это при том, что еще не ясна судьба 15 очков, заработанных Серебряными стрелами в Венгрии и лишенных стюардами Гран-При. Это была очень важная для "Макларена" победа. Ведь всего через три дня, 13 сентября, Рон Деннис, Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон будут держать ответ перед Всемирным советом ФИА. Конюшню обвиняют в использовании украденной секретной документации "Феррари": ей и, возможно, ее пилотам грозит дисквалификация. Это, пожалуй, единственное, что может не позволить Серебряным стрелам завоевать в этом году оба титула - как в личном, так и в командном зачетах. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
14 Гран-При Бельгии |
|||||||||||||||
|
Легендарный автодром в бельгийском Спа-Франкоршам вернулся в календарь чемпионата мира после годичного перерыва, но сам Гран-При Бельгии ничем не удивил и стал одним из самых скучных во всем первенстве. Наверное, это логично: за последнюю неделю Формула-1 пережила и без того немало волнительных моментов.
По итогам заседания Всемирного совета FIA в Париже накануне уик-энда в Бельгии, на котором вновь были рассмотрены материалы дела о промышленном шпионаже (истцом в нем выступала команда "Феррари", ответчиком - "Макларен"), команда "Макларен" была оштрафована на 100 миллионов долларов, а также лишена очков в Кубке конструкторов-2007. Сезон команда закончит с нулем в этом зачете. Британская команда не будут соревноваться в Кубке конструкторов и в чемпионате-2008. На пилотов "Макларена" Льюиса Хэмильтона и Фернандо Алонсо, которые лидирует в этом сезоне, наказание не распространяется. Кроме этого, конструкция машин "Макларена", разработанных для следующего сезона, будет проанализирована экспертами ФИА, прежде чем команде разрешат участвовать в чемпионате мира следующего года. В Бельгии финн Кими Ряйкконен, взяв в субботу поул-позишн, на старте гонки не дал обойти себя партнеру по "Феррари" Фелипе Массе и сохранил лидерство до последнего поворота. Бразилец, стартовавший вторым, на том же месте и финишировал. В полном соответствии с результатами субботней квалификации добрались до клетчатого флага и пилоты "Макларена". Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон были третьим и четвертым соответственно. Хотя в этой паре реальную борьбу сразу после старта зрители всеже могли наблюдать - Хэмильтон попытался обойти Алонсо в первом повороте, но испанец жестко отстоял свое третье место, фактически выдавив Льюиса за пределы трассы. Хэмильтон "пропылил" по зоне безопасности и к Красной воде вернулся на асфальт даже чуть впереди, но Алонсо вновь оказался быстрее. Британец считает, что Фернандо вел себя не вполне корректно, с чем можно согласиться. В остальном, в гонке не происходило ровным счетом ничего, за исключением активности пилотов BMW на протяжении почти всей гонки атаковавших своих соперников. Ситуация в личном зачете не претерпела серьезных изменений. Несмотря на победу, Ряйкконен может выиграть титул лишь при неудачном стечении обстоятельств для "Макларена", хотя отставание в 12 очков за три гонки до конца и не выглядит безнадежным. Масса с надеждами побороться за титул практически распрощался еще на прошлом этапе в Монце, а Алонсо сократил свое отставание от Хэмильтона всего на одно очко. Теперь положение в общем зачете пилотов выглядит следующим образом: 1. Хэмильтон - 97, 2. Алонсо - 95, 3. Ряйкконен - 84, 4. Масса - 77. Судьба Кубка конструкторов сезона-2007 практически решилась еще накануне гонки. "Феррари", сделав дубль, стала недосягаемой для своего нового основного соперника - BMW. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
15 Гран-При Японии |
|||||||||||||||
|
Гран-При Японии в этом году прошел на трассе Маунтин Фудзи, вернувшейся в календарь после 31-летнего перерыва существенно перестроенной.
Еще в субботу с утра стало понятно, что уик-энд предстоит непростой. Асфальт был мокрым, плюс стоял невероятный туман, так что квалификационную сессию вообще хотели перенести на утро воскресенья. Но в итоге она все-таки состоялась в назначенное время. Партнеры и соперники по команде "Макларен" Фернандо Алонсо и Льюис Хэмильтон устроили настоящую битву, победителем из которой вышел британец, но у напарника он выиграл всего 0,07 секунды. Гонщики "Феррари" чуть уступали и в итоге квалифицировались третьим Кими Ряйкконен и четвертым Фелипе Масса. За ночь воды в окрестностях Фудзи стало еще больше, в воскресенье с утра лил дождь, так что старт был дан за машиной безопасности, что моментально сняло все вопросы относительно возможного столкновения Алонсо и Хэмильтона в первом повороте, поднявшиеся после стартового маневра испанца на прошлой гонке в Бельгии. Пейс-кар возил пелотон за собой вплоть до завершения 19-го круга. Монотонное зрелище нарушалось лишь пируэтами отдельно взятых болидов, не справлявшихся с непогодой даже на относительно невысокой скорости. Оба гонщика "Феррари" почему то решили начать гонку на промежуточной резине, поэтому уже после нескольких кругов вынуждены были поменять ее на полностью дождевую и откатились в конец пелотона. Всю оставшуюся часть дистанции они прорывались наверх, но не оказали существенного влияния на результат гонки. После рестарта два "Макларена" стали отрываться от преследователей. Пит-стопы взаимных позиций лидеров не изменили - Хэмильтон лидерство сохранил, а вот Алонсо застрял за несколькими машинами и отпустил главного соперника. Даже неудачный наскок Роберта Кубицы ("БМВ") на лидера, в результате которого обоих развернуло, ничего не изменил - Льюису удалось выбраться обратно на трассу и продолжить гонку. Кульминацией гонки стала авария Фернандо Алонсо на 42-м круге. Чемпион мира в момент своего вылета уже не мог навязать борьбу Хэмильтону. Все, на что он мог рассчитывать - минимизировать потери и постараться приехать к финишу вторым. Но аэродинамический обвес болида испанца был еще раньше поврежден после столкновения с Себастьяном Феттелем ("Торо Россо"), машина потеряла до 10% прижимной силы, и на подходе к очередному повороту болид Алонсо превратился в неуправляемый аквабайк. Удар об отбойник был достаточно силен, трассу засыпало обломками, и из боксов снова показался пейс-кар. Собственно, на этом эпизоде 58-й чемпионат мира, по сути, завершился... Хэмильтон выиграл, вторым на финиш приехал Хейкки Ковалайнен ("Рено"), отразивший на последних кругах яростные атаки выбравшегося на третье место Ряйкконена. Четвертым финишировал Култхард ("Ред Булл"), 5-м Джанкарло Физикелла ("Рено"), 6-м Масса, 7-м Кубица, 8-м Витантонио Льюцци ("Торо Россо"). После этого ситуация в личном зачете чемпионата стала предельно ясной. Льюис почти наверняка станет обладателем титула, причем самым молодым в истории Формулы-1. Помешать ему может только чудо, ведь за два этапа до конца он опережает Алонсо на 12 очков, а Ряйкконена на 17. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
16 Гран-При Китая |
|||||||||||||||
|
Льюис Хэмильтон из "Макларена" в свободных заездах Гран-При Китая не поднимался выше третьего места, а в решающий момент квалификации выдал фантастический круг и завоевал поул-позишн! Его главный соперник в борьбе за чемпионский титул партнер по команде Фернандо Алонсо уступил еще и обоим пилотам "Феррари" Кими Ряйкконену и Фелипе Массе. Для завоевания чемпионского кубка темнокожему англичанину достаточно было финишировать в Китае впереди Алонсо.
В воскресенье обещали дождь, пилоты вышли на старт на промежуточной резине, и он будто по заказу начался одновременно с тем, как погасли красные сигналы светофора. На старте Хэмильтон сохранил лидерство, Алонсо обошел было Массу, но вскоре пропустил его обратно, так что стартовая расстановка сохранилась и в начале гонки. До первого пит-стопа лидирующая четверка растянулась по трассе, и Льюис мог чувствовать себя вполне уверенно. После первой дозаправки, где большинство пилотов не стали менять резину, ситуация не изменилась. Масса по-прежнему сдерживал Алонсо, а Ряйкконен чуть подотстал от Хэмильтона. Трасса начала подсыхать, и промежуточные покрышки, стоявшие с самого старта, стремительно изнашивались. Один за другим пилоты меняли шины на слик, лишь Хэмильтон не спешил этого делать. Промежуточные покрышки на "Макларене" Льюиса тем временем стерлись в лоскуты, британец вылетел с трассы, вновь вернулся и вскоре пропустил вперед Ряйкконена. Но Хэмильтон вновь не поехал в боксы, а когда наконец решил сделать это, то уже не смог - вылетел в гравий на въезде на пит-лайн. Попытка вытолкнуть машину обратно на трассу успехом не увенчалась и, уже казалось державший в руках чемпионский кубок, юный англичанин вынужден был сойти. В итоге Ряйкконен уверенно довел дело до победы, а Алонсо все-таки выиграл на втором пит-стопе у Массы спор за второе место. Отдельных слов заслуживают еще два пилота: Роберт Кубица ("БМВ") и Себастьян Феттель ("Торо Россо"). Поляк после схода Хэмильтона был лидером гонки и вполне мог рассчитывать если не на победу, то на подиум, но из-за отказа своего "БМВ" сошел. Феттель же до финиша добрался. Причем на четвертом месте, что для его команды стало лучшим результатом в истории. После Гран-При Китая шансы на чемпионский титул сохраняют сразу три гонщика - Хэмильтон, Алонсо (отставание - 4 очка) и Ряйкоконен (7 очков). У Льюиса по-прежнему шансы выше. Ему, единственному из всей тройки, необязательно побеждать на Интерлагосе. Давненько судьба чемпионата не решалась сразу между тремя претендентами в последней гонке! |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
17 Гран-При Бразилии |
|||||||||||||||
|
Невероятным результатом завершился в Сан-Паулу последний Гран-При сезона-2007: чемпионом мира стал финн Кими Райкконен из "Феррари"!
До гонки в Бразилии шансы на высший титул имели сразу три пилота - Льюис Хэмильтон и Фернандо Алонсо из "Макларена" и Райкконен, имевший в этом трио самые призрачные надежды, потому что в общем зачете он был всего лишь третьим с отставанием в 7 очков от Хэмильтона и в 3 очка от Алонсо. События стали разворачиваться стремительно уже на старте, когда обладетель поула Фелипе Масса из "Феррари", резким маневром заблокировал продвижение вперед стоявшего вторым на поле Хэмильтона и тем самым позволил Райкконену протиснуться на второе место. Британец же, сосредоточившийся на схватке с Массой и Райкконеном, упустил из виду атаку своего напарника по "Макларену" Алонсо, который, воспользовавшись моментом, успел войти внутрь виража в повороте Субида ду Лагу и вытеснил Хэмильтона на обочину. Вылет сразу же отправил британца в конец очковой зоны. Попытка Хэмильтона как можно быстрее вернуться в число лидеров гонки успехом не увенчалась - на 8-м круге он не смог вовремя включить нужную передачу, машина практически остановилась, но благодаря особенностям рельефа трассы британцу удалось таки завести "Макларен" и продолжить отчаянную борьбу, но уже с 18-го места! На этом фактически надежды Хэмильтона на высший титул рассыпались в прах. Вплоть до 50-го круга чемпионом становился на тот момент ехавший третьим Алонсо. Но было ясно, что пусть в гонке и лидировал Фелипе Масса, в конце концов, бразилец уступит свою позицию напарнику. Это произошло на втором пит-стопе. "Феррари" зазвала лидера Гран-При Бразилии на пит-стоп на несколько кругов раньше Райкконена, в очередной раз сделав рокировку своих пилотов просто и элегантно. Райкконен после пит-стопа вернулся на трассу впереди Массы - и вопрос о чемпионстве оказался закрыт. "Макларен" Алонсо, который единственным из первой четверки ехал на старом двигателе, явно не выдерживал темпа, заданного "Феррари", и испанец объективно ни на что выше третьего места рассчитывать не мог. Алые машины были чертовски быстры, и Фернандо надеялся лишь на технические проблемы у соперников. Их не случилось, Алонсо проиграл, но вовсе не выглядел расстроенным. Надо отдать в этой гонке должное и Льюису Хэмильтону. После неудач в начале, он провел зрелищную гонку, совершал немыслимые обгоны и едва не добрался до заветного пятого места. Но в результате остался лишь седьмым. Решающей, пожалуй, стала ошибка команды, сменившая тактику с двух пит-стопов на три, в результате которой он потерял как раз не хватившие ему на финише пару позиций. Могли помочь ему и пилоты "БМВ". Под конец гонки Ник Хайдфельд и Роберт Кубица настолько отчаянно боролись с Ником Росбергом из "Уильямса", что это вполне могло закончиться столкновением. А сход хотя бы двоих пилотов впереди Льюиса означал, что титул достался бы ему. Но этого не случилось. Алонсо не стал третьим в истории трехкратным подряд чемпионом мира (после Михаэля Шумахер и Хуана Мануэля Фанхио) и вторым (после Фанхио), кому удавалось выиграть чемпионат подряд, выступая за разные команды. Хэмильтон не смог стать по сути первым в истории Больших призов гонщиком, ставшим чемпионом мира в год дебюта. Надежды и того, и другого войти в историю разрушил двукратный (2003 и 2005) вице-чемпион мира Райкконен, который стал девятым пилотом, выигравшим чемпионат за рулем "Феррари". |
|||||||||||||||
|
|
