2001
01 Гран-При Австралии |
|||||||||||||||||||||
|
4 марта 2001 года в Мельбурне состоялся Гран-При Австралии, 1-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Рубенс Баррикелло (Ferrari), 3-м Мика Хаккинен (McLaren), 4-м Хайнц-Харольд Френтцен (Jordan), 5-м Ральф Шумахер (Williams), 6-м Дэвид Култхард (McLaren).
Первая же гонка сезона была омрачена трагедией, когда на пятом круге после столкновения машин Ральфа Шумахера и Жака Вильнева (BAR) оторвавшимся колесом был убит один из маршалов. А вот сама гонка получилась достаточно пресной. М. Шумахер ушел в гонку с поула и отдал лидерство Култхарду лишь на время пит-стопа. Хаккинен выбыл из борьбы в середине дистанции из-за разворота. В борьбу в первых рядах могла вмешаться и команда Williams, но прорыву Хуана-Пабло Монтойи с 11-го места на старте на 3-е по ходу гонки помешал лишь мотор BMW. Гонку выиграл М. Шумахер, вторым, проиграв победителю чуть менее 2 секунд, финишировал Култхард, 3-м стал Баррикелло, 4-м Ник Хайдфельд (Sauber), 5-м Френтцен, 6-м Кими Ряйкконен (Sauber). |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
02 Гран-При Малайзии |
|||||||||||||||||||||
|
18 марта 2001 года на автодроме Сепанг состоялся Гран-При Малайзии, 2-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Рубенс Баррикелло (Ferrari), 3-м стал оказавший упорное сопротивление двум Ferrari Ральф Шумахер (Williams), 4-м Мика Хаккинен (McLaren), 5-м Ярно Трулли (Jordan), 6-м Хуан-Пабло Монтойя (Williams).
Во время первого старта возникли проблемы у Хайнца-Харольда Френтцена (Jordan) и Джанкарло Физикеллы (Benetton), на втором старте - у Монтойи и Кими Ряйкконена (Sauber). Финн закончил гонку прямо на стартовой прямой, тогда как гонку возглавили два пилота Ferrari, но лишь до 3-го круга. На 3-м круге тропический ливень стал причиной разворотов и сходов Жака Вильнева (BAR), Энрико Бернольди (Arrows), Монтойи, Ника Хайдфельда (Sauber), Эдди Ирвайна (Jaguar) и появления на трассе пейс-кара. На этом же круге вылетели обе лидирующие Ferrari. Михаэль Шумахер вернулся лишь 11-м и поехал в боксы, где потерял почти минуту. Баррикелло так же добрался до боксов, но на его пит-стопе потерялось колесо и в гонку он вернулся на 10-м месте. Пелотон в это время вслед за пейс-каром возглавил Дэвид Култхард (McLaren), но после ухода машины безопасности уже через 6 кругов обе Ferrari были на лидирующих позициях! С 16-го круга и до самого финиша М. Шумахер не уступил лидерства уже ни кому, уверенно победил, оторвавшись от своего партнера по команде более чем на 20 секунд. 3-м финишировал Култхард, 4-м Френтцен, 5-м Р. Шумахер, 6-м Хаккинен. После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, одержавший две победы и набравший максимально возможное количество очков - 20, 2-е и 3-е места делили Култхард и Баррикелло, имевшие по 10 очков. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
03 Гран-При Бразилии |
|||||||||||||||||||||
|
1 апреля 2001 года на автодроме Интерлагос в Сан-Паулу состоялся Гран-При Бразилии, 3-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Ральф Шумахер (Williams), 3-м Мика Хаккинен (McLaren), 4-м Хуан-Пабло Монтойя (Williams), 5-м Дэвид Култхард (McLaren), 6-м Рубенс Баррикелло (Ferrari). Квалификация была достаточно плотной - М. Шумахер выиграл у своего брата 0,3 секунды, тогда как остальные четыре гонщика в первой шестерке уместилась в 0,1 секунды от Ральфа.
На старте не смог сдвинуться с места McLaren Хаккинена, и на трассу на один круг выехал автомобиль безопасности, после ухода которого новичок Формулы-1 Монтойя дерзким маневром по внутренней стороне трассы прошел М. Шумахера и не дал тому совершить ответный маневр в следующем повороте, просто выдавив немца на поребрик. Колумбиец оставался лидером гонки до середины дистанции, достаточно легко удерживая позади себя М. Шумахера и Култхарда до тех пор, пока на 39-м круге его не выбил с трассы Йос Ферстаппен (Arrows), отстававший на круг. К тому времени шедший вторым М. Шумахер заехал на пит-стоп, и на втором месте оказался Култхард, который после своего пит-стопа выехал прямо перед премьером Ferrari и захватил лидерство после схода колумбийца. Ближе к концу гонки на помощь М. Шумахеру пришел дождь, и немец благоразумно "переобулся", а Култхард поехал еще на один круг, которого хватило на то, чтобы уступить лидерство после пит-стопа Михаэлю. Но последний совершил ошибку и подпустил шотландца к себе максимально близко, и в начале следующего, 50-го круга, в конце стартовой прямой, Култхард, как и Монтойя в начале гонки, обогнал чемпиона мира. На финише их разделило 16 секунд. Победу в гонке одержал Култхард, 2-м финишировал М. Шумахер, 3-м Ник Хайдфельд (Sauber), 4-м Оливье Панис (BAR), 5-м Ярно Трулли (Jordan), 6-м Джанкарло Физикелла (Benetton). Эта победа позволила Култхарду практически вплотную приблизиться к М. Шумахеру. После трех этапов в чемпионате была следующая картина: М. Шумахер - 26 очков, Култхард - 20, Баррикелло - 10. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
04 Гран-При Сан-Марино |
|||||||||||||||||||||
|
15 апреля 2001 года на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле состоялся Гран-При Сан-Марино, 4-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Дэвид Култхард (McLaren), 2-м стартовал Мика Хаккинен (McLaren), 3-м Ральф Шумахер (Williams), лишь 4-е время показал Михаэль Шумахер (Ferrari), 5-м был Ярно Трулли (Jordan), 6-м Рубенс Баррикелло (Ferrari).
Ральф Шумахер опередил на старте обоих гонщиков McLaren, лидировал от старта до финиша, показал быстрейший круг и одержал свою первую победу в Формуле-1. Вторым на финише с отставанием в 4 секунды стал Култхард, 3-м гонку закончил Баррикелло, 4-м Хаккинен, 5-м Трулли, 6-м Хайнц-Харольд Френтцен (Jordan). Интересную гонку провел партнер победителя Гран-При по команде Williams Хуан-Пабло Мотойя: его обгон Трулли многими был оценен, как лучший эпизод Гран-При. Эта гонка стала примечательной первым техническим сходом Михаэля Шумахера в сезоне. Надо заметить, что по ходу сезона команда Ferrari выделялась феноменальной надежностью. Неудача Михаэля позволила Култхарду, сравняться с немцем по количеству очков - у обоих стало по 26. Третье место и 14 очков было у Баррикелло. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
05 Гран-При Испании |
|||||||||||||||||||||
|
29 апреля 2001 года в Барселоне состоялся Гран-При Испании, 5-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Мика Хаккинен (McLaren), 3-м Дэвид Култхард (McLaren), 4-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 5-м Ральф Шумахер (Williams), 6-м Ярно Трулли (Jordan).
Гонка в Испании ознаменовалась отменой запрета на использование АБС, стартовой системы и других электронных устройств. Но первый блин оказался комом. Не смог уйти на прогревочный круг Култхард, а Хайнц-Харольд Френтцен (Jordan) заглох на старте. Но надо заметить, что оба смогли-таки стартовать. К тому же Дэвид, стартовав последним, сумел финишировать в итоге пятым. А победу вновь одержал Михаэль Шумахер, после того как на последнем круге у лидировавшего с большим отрывом Мики Хаккинена вышло из строя сцепление - чудовищное невезение! Свои первые очки в сезоне заработал на этом Гран-При Хуан-Пабло Монтойя (Williams), финишировавший вторым. Третье место и первый подиум команде BAR принес Жак Вильнев. На 4-м месте финишировал Трулли, 6-м стал Ник Хайдфельд (Sauber). После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 36 очков, 2-е место и 28 очков было у Култхарда, 3-м был Баррикелло, имевший 14 очков. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
06 Гран-При Австрии |
|||||||||||||||||||||
|
13 мая 2001 года на автодроме А1-Ринг состоялся Гран-При Австрии, 6-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Хуан-Пабло Монтойя (Williams), 3-м Ральф Шумахер (Williams), 4-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 5-м Ярно Трулли (Jordan), 5-м Ник Хайдфельд (Sauber). Гонщики McLaren Дэвид Култхард и Мика Хаккинен квалификацию провалили и стартовали лишь с 4-го ряда.
Отмена на прошлом Гран-При запрета на использование электроники, в том числе лонч-контроля, продолжила сбирать свои жертвы и в Австрии - на этот раз в гонку не сумели уйти трое: Хаккинен, Трулли и Френтцен. Жесткая борьба в начале гонки Монтойи и М. Шумахера, закончившаяся вылетом обоих с трассы, тем не менее, позволила колумбийцу возглавить гонку. Колумбиец, однако, в середине гонки вынужден был сойти из-за отказа гидравлики, так же как и его партнер по команде Р. Шумахер. Большую часть гонки лидировал Баррикелло, но отличная тактика Култхарда позволила шотландцу на пит-стопе выйти вперед и одержать свою вторую победу в сезоне. Баррикелло же, подчиняясь командной дисциплине в Ferrari, пропустил своего партнера по команде М. Шумахера в последнем повороте гонки на второе место. Поражал прогресс Sauber, который набирал очки практически в каждой гонке. В Австрии молодой финский гонщик Кими Ряйкконен финишировал четвертым. 5-м стал Оливье Панис (BAR), 6-м Йос Фертаппен (Arrows). После этой победы Култхард вновь приблизился к М. Шумахеру в общем зачете - теперь их разделяло лишь 4 очка (38 и 42 очка соответственно). На 3-м месте был Баррикелло с 18 очками. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
07 Гран-При Монако |
|||||||||||||||||||||
|
27 мая 2001 года в Монте-Карло состоялся Гран-При Монако, 7-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Дэвид Култхард (McLaren), 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Ferrari), 3-м Мика Хаккинен (McLaren), 4-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 5-м Ральф Шумахер (Williams), 6-м Эдди Ирвайн (Jaguar).
Гонка в Монако стала триумфом Ferrari и Михаэля Шумахера, который одержал свою пятую победу в карьере на улицах княжества, сравнявшись по этому показателю с Грэмом Хиллом и уступая лишь Айртону Сенне. Надо заметить, что Михаэлю повезло: на старте прогревочного круга заглох стоявший на поуле Култхард, а Хаккинен замешкался, объезжая его. Кроме того, на тринадцатом круге у Хаккинена возникли проблемы, и через круг он был вынужден сойти совсем. Его партнер по McLaren Култхард ушел таки в гонку с последней позиции. На первых кругах ему удалось обогнать двоих соперников, а следующим стал Энрике Бернольди на Arrows. Вот тут-то и нашла коса на камень. Бернольди не сдавался и умело пресекал все попытки Култхарда обогнать его. Конечно, бразилец имел полное право защищать свою позицию и, как видно, делал это очень успешно. 35 кругов продолжалось это противостояние, и закончилось оно только после того, как Бернольди отправился на пит-стоп. Култхард затем проехал без остановки аж до 65 круга из 78 и к финишу смог выбраться на 5 место, правда отстав от победителя на круг. М. Шумахер и Баррикелло легко довели гонку до победного дубля - бразилец после командного приказа на прошлой гонке в Австрии, вынужденный пропустить немца вперед на последнем круге, - на этот раз явно показал, что не уступает премьеру Ferrari, отстав от него на финише лишь на 0,4 секунды. Ирвайн принес команде Jaguar первый подиум в ее истории. Четвертым стал Жак Вильнев на BAR, а шестым - Жан Алези, принеся команде Prost первое очко за последние два года. После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 52 очка, 2-е место и 40 очков было у Култхарда, 3-м был Баррикелло с 24 очками. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
08 Гран-При Канады |
|||||||||||||||||||||
|
10 июня 2001 года в Монреале состоялся Гран-При Канады, 8-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Ральф Шумахер (Williams), 3-м Дэвид Култхард (McLaren), 4-м Ярно Трулли (Jordan), 5-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 6-м Оливье Панис (BAR). Квалификация дважды прерывалась красными флагами по причине аварий Баррикелло и Ника Хайдфельда (Sauber).
В гонке также не обошлось без аварий и столкновений, из-за чего пелтон на 21-23 кругах возглавлял пейс-кар. А в остальном этап в Канаде превратился в семейный Гран-При братьев Шумахеров. Всю гонку братья провели на 1-м - 2-м местах: до своего пит-стопа на 46-м круге лидировал Михаэль, после чего Ральф вышел вперед, пересидел старшего на пит-стопе (свой совершил на 51 круге) и сохранил лидерство до самого финиша. Никто из пилотов так и не сумел к ним приблизиться. На финише между братьями было 20 секунд, а финишировавший третьим Мика Хаккинен (McLaren) отстал от Михаэля еще на 40 секунд. Вновь отлично показал себя Sauber - Кими Ряйкконен вновь финишировал четвертым, а Жан Алези на этот раз набрал еще два очка в копилку Prost. Замкнул шестерку Педро де ла Роса, набрав еще одно очко для команды Jaguar, где он начиная с Гран-При Испании сменил уволенного Лучано Бурти. После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 58 очков, 2-е место и 40 очков было у Култхарда, 3-м был Баррикелло с 24 очками. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
09 Гран-При Европы |
|||||||||||||||||||||
|
24 июня 2001 года на трассе Нюрбургринг в Германии состоялся Гран-При Европы, 9-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Ральф Шумахер (Williams), 3-м Хуан-Пабло Монтойя (Williams), 4-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 5-м Дэвид Култхард (McLaren), 6-м Мика Хаккинен (McLaren).
За 20 минут до старта гонки болид Михаэля Шумахера отказал на установочном круге, и ему пришлось срочно добираться до боксов на мотороллере фирмы… BMW. После этих приключений Михаэль легко и непринужденно одержал победу. На первой трети гонки Ральф Шумахер активно, хотя и безуспешно прессинговал своего старшего брата, но лишь до тех пор пока на выезде с пит-лейна не пересек белую линию, за что был наказан штрафом stop&go, и опустился на 4-е место. Вторым с 4-секундным отставанием от победителя финишировал Монтойя, 3-м был Култхард, 4-м Р. Шумахер, 5-м Баррикелло, 6-м Хаккинен. После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 68 очков, 2-е место и 44 очка было у Култхарда, 3-м был Баррикелло с 26 очками. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
10 Гран-При Франции |
|||||||||||||||||||||
|
1 июля 2001 года на трассе Маниь-Кур состоялся Гран-При Франции, 10-й этап чемпионата мира. Квалификацию впервые в своей карьере выиграл Ральф Шумахер (Williams), 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Ferrari), 3-м Дэвид Култхард (McLaren), 4-м должен был стартовать Мика Хаккинен (McLaren), но уйти в гонку ему не удалось, 5-м Ярно Трулли (Jordan), 6-м Хуан-Пабло Монтойя (Williams).
Со старта Ральф возглавил гонку, преследуемый Михаэлем, Култхардом и Монтойей. После первого пит-стопа положение в первой четверке поменялось - М. Шумахер пересидел своего брата и возглавил гонку, Монтойя тоже сдедал с Култхардом. Кроме этого Дэвиду не повезло и он был наказан штрафом stop&go за превышение скорости на пит-лейн, что вывело его из борьбы за победу. Борьбы как таковой и не получилось - М. Шумахер по ходу гонки наращивал отрыв и на финише оторвался от своего младшего брата, ставшего вторым, на 10 секунд. Эта победа Михаэля Шумахера стала уже пятидесятой в его карьере! 3-м гонку закончил Рубенс Баррикелло (Ferrari), 4-м Култхард, 5-м Трулли, 6-м Ник Хайдфельд (Sauber). После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 78 очков, 2-е место и 47 очков было у Култхарда, на 3-е место с 31 очком вышел Р. Шумахер. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
11 Гран-При Великобритании |
|||||||||||||||||||||
|
15 июля 2001 года на трассе Сильверстоун состоялся Гран-При Великобритании, 11-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал неудачно проводящий этот сезон, но неожиданно блеснувший на этом Гран-При Мика Хаккинен (McLaren), 3-м Дэвид Култхард (McLaren), 4-м Ярно Трулли (Jordan), 5-м Хайнц-Харольд Френтцен (Jordan), 6-м Рубенс Баррикелло (Ferrari). Гонщикам Williams в этой квалификации - Хуан-Пабло Монтойя стартовал 8-м, а Ральф Шумахер 10-м.
Старт выиграл М. Шумахер, вторым в гонку ушел Хаккинен, а вот на третье место с 8-го (!) вышел Монтойя. Правда такому прорыву весьма поспособствовало столкновение в первом же повороте Култхарда и Трулли. М. Шумахер запланировал один пит-стоп и стартовал на тяжелой машине, поэтому уже на 5-м круге в лидеры вышел Хаккинен, запланировавший на гонку две остановки в боксах. Вскоре Шумахера-старшего обошел и Монтойя, но удержаться впереди него не смог, а в итоге пропустил вперед еще и Баррикелло. А вот Хаккинен на легкой машине создал хороший отрыв и после второго пит-стопа лидерство сохранил, доведя свой отрыв от финишировавшего вторым М. Шумахера до 30 с лишним секунд. Это победа стала первой в сезоне для двукратного чемпиона мира. 3-м финишировал Баррикелло, 4-м Монтойя, 5-м Кими Ряйкконен (Sauber), 6-м Ник Хайдфельд (Sauber). После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 84 очка, 2-е место и 47 очков было у Култхарда, на 3-е место с 34 очками вновь вышел Баррикелло. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
12 Гран-При Германии |
|||||||||||||||||||||
|
29 июля 2001 года на трассе Хоккенхаймринг состоялся Гран-При Германии, 12-й этап чемпионата мира. После провала на прошлом этапе квалификацию уверенно выиграли гонщики Williams, причем первую в карьере поул-позицию занял Хуан-Пабло Монтойя , 2-м стартовал его партнер Ральф Шумахер, 3-м Мика Хаккинен (McLaren), лишь 4-м оказался безоговорочный лидер чемпионата Михаэль Шумахер (Ferrari), 5-м Дэвид Култхард (McLaren), 6-м Рубенс Баррикелло (Ferrari).
Перед Гран-При Германии разразился скандал: из Jordan был уволен немец Хайнц-Харольд Френтцен. Это событие вызвало негодование со стороны немецких болельщиков. Трибуны Хоккенхайма пестрели гневными плакатами в адрес Эдди Джордана, причем не всегда приличного содержания. Старт гонки был ознаменован жуткой аварией: у Михаэля Шумахера возникли проблемы, и ему не удалось стартовать как следует. И тут сзади в него на полном ходу врезался Prost Лучано Бурти. Авария выглядела жутко, но гонщики не пострадали. Был дан повторный старт, который уверенно выиграли гонщики Williams. Лидировал Монтойя, но одержать первую победу ему не удалось: на 24-м круге отказал мотор. Знамя лидерства подхватил Ральф Шумахер и удержал его до финиша. Гонка была ознаменована массовыми сходами лидеров по техническим причинам: Шумахер-старший вышел на повторный старт, но сошел из-за отказа топливного насоса, Монтойя, Хаккинен, Култхард не увидели клетчатого флага из-за отказа моторов. В результате вторым стал Баррикелло, замкнул тройку призеров Жак Вильнев (BAR), 4-м стал Джанкарло Физикелла (Benetton), 5-м Дженсон Баттон (Benetton), 6-м Жан Алези (Prost). После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 84 очка, 2-е место и 47 очков было у Култхарда, на 3-е место с 34 очками вновь вышел Баррикелло. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
13 Гран-При Венгрии |
|||||||||||||||||||||
|
19 августа 2001 года на трассе Хунгароринг состоялся Гран-При Венгрии, 13-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Дэвид Култхард (McLaren), 3-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 4-м Ральф Шумахер (Williams), 5-м Ярно Трулли (Jordan), 6-м Мика Хаккинен (McLaren).
Венгерский этап мог стать решающим в обоих чемпионатах, и он действительно стал им. Михаэль Шумахер ушел в гонку с поула и уступил лидерство лишь на время пит-стопов. Финишировавший вторым Рубенс Баррикелло "похоронил" интригу и в Кубке конструкторов. Михаэль стал четырехкратным чемпионом, а Ferrari в одиннадцатый раз завоевала Кубок конструкторов. Третьим гонку в Венгрии закончил Култхард, 4-м стал Р. Шумахер, 5-м Хаккинен, 6-м Ник Хайдфельд (Sauber). На Гран-При Венгрии произошло интересное событие: отправленный в отставку из Jordan перед немецким Гран-При Хайнц-Харальд Френтцен сел за руль Prost, а его место в Jordan занял Жан Алези, но гонка для обоих сложилась неудачно - Френтцен вылетел с тарссы, а Алези финишировал лишь 10-м. После этого этапа лидером чемпионата и чемпионом мира досрочным стал М. Шумахер, набравший 94 очка, 2-е место и 51 очко было у Култхарда, 3-е место с 46 очками было у Баррикелло. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
14 Гран-При Бельгии |
|||||||||||||||||||||
|
2 сентября 2001 года на трассе Спа-Фрнакоршам состоялся Гран-При Бельгии, 14-й этап чемпионата мира. Субботняя утренняя разминка была отменена из-за тумана, а квалификация была на грани срыва - почти все время трасса была мокрой, но на последних минутах многие гонщики все же рискнули "обуть" свои болиды в слик. Наиболее удачливым в этих условиях стал Хуан-Пабло Монтойя (Williams). Вторым стал его партнер по команде Ральф Шумахер, 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), а вот четвертым стал Хайн-Харольд Френтцен! Пусть и на мокрой трассе, но это была самая удачная квалификация Prost в сезоне. 5-м на стартовой прямой стоял Рубенс Баррикелло (Ferrari), 6-м Жак Вильнев (BAR). Четверо гонщиков не уложились в 107% от времени победителя квалификации, но были допущены к старту в связи с погодными условиями.
Удачная квалификация Френтцен, однако, не помогла немцу в гонке - стартовал он с конца стартового поля после того, как заглох на старте. И оказался впереди… Монтойи: колумбиец заглох на старте второго формирующего круга и так же вынужден был стартовать с конца стартового поля. А на четвертом круге случилась самая страшная авария сезона: в одном из поворотов Лючано Бурти (Prost) атаковал Эдди Ирвайна (Jaguar), машины сталкнулись, и Бурти на огромной скорости в лобовую вылетел в барьер из отработанных покрышек, протаранив его практически насквозь… Гонка была остановлена. Бурти отправлен в госпиталь Льежа вертолетом. К счастью, ничего серьезного с ним не случилось, но из строя он выбыл до конца сезона… Стартовое поле на рестарте было сформировано по текущему положению в гонке, а результат до остановки аннулирован. На повторном старте слишком долго провозились механики с машиной Р. Шумахера, и он был вынужден стартовать последним. А гонку, лишившись всех своих главных конкурентов еще до старта, легко и непринужденно выиграл его Шумахер-старший, не уступивший лидерства даже во время пит-стопов. Эта победа стала пятьдесят второй в его карьере, и он стал единоличным лидером по этому показателю, опередив Алена Проста. А вот третье место, сотворив маленькую сенсацию, занял Джанкарло Физикелла на Benetton. Причем итальянец долго держался вторым, но был вынужден пропустить на второе место Дэвида Култхарда (McLaren). 4-м финишировал Мика Хаккинен (McLaren), 5-м Баррикелло, 6-м Жан Алези (Jordan), до самого финиша сдерживавший атаки Р. Шумахера. Чемпионом мира еще на прошлом этапе стал М. Шумахер, а Ferrari выиграла Кубок конструкторов, поэтому борьба шла лишь за второе место. После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 104 очка, 2-е место и 57 очков было у Култхарда, 3-е место с 48 очками было у Баррикелло. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
15 Гран-При Италии |
|||||||||||||||||||||
|
16 сентября 2001 года на трассе в Монце состоялся Гран-При Италии, 15-й этап чемпионата мира. Гоночный уик-энд состоялся через несколько дней после трагедии 11 сентября в США, а также аварии Алессандро Занарди во время гонки серии CART в Германии, находившегося в то время в коме и потерявшего в результате обе ноги. Команда Ferrari выехала на трассу без рекламных надписей и с черными обтекателями. Михаэль Шумахер вообще был в Монце лишь своей бледной тенью.
Квалификацию выиграл Хуан-Пабло Монтойя (Williams), 2-м стартовал Рубенс Баррикелло (Ferrari), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 4-м Ральф Шумахер (Williams), 5-м Ярно Трулли (Jordan), 6-м Дэвид Култхард (McLaren). В субботу гонщики даже пытались заключить договор о "не нападении" на первых метрах дистанции, памятую, о трагедии в Монце год назад. Гонка вообще выдалась очень спокойной. В первой четверке лишь Ральфу Шумахеру удалось опередить своего брата за счет пит-стопов, все остальные перемены мест происходили лишь временно. Свою первую победу в карьере одержал Хуан Пабло Монтойя, вторым стал Баррикелло, 3-м Р. Шумахер, 4-м М. Шумахер, 5-м Педро де ла Роза (Jaguar), 6-м Жак Вильнев (BAR). После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 107 очков, 2-е место и 57 очков было у Култхарда, 3-е место с 54 очками занимал Баррикелло. В Кубке конструкторов победитель - Ferrari - определился уже давно, а вот Williams благодаря третьему месту Ральфа и сходу Мики Хаккинена и Култхарда приблизился к McLaren. Команды разделяло лишь восемь очков. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
16 Гран-При США |
|||||||||||||||||||||
|
Гонка в США, стоявшая в календаре чемпионате всего через две недели после 11 сентября, могла не состояться… Но федерация приняла таки решение о проведении Гран-При США и он состоялся 30 сентября на легендарной "старой кирпичнице" в Индианаполисе.
Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Ральф Шумахер (Williams), 3-м Хуан-Пабло Монтойя (Williams), 4-м Мика Хаккинен (McLaren), 5-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 6-м Ник Хайдфельд (Sauber). Старт выиграл М. Шумахер, но немец возглавлял гонку лишь до 5-го круга, когда в лидеры на легкой машине совершив прорыв с 5-го места на старте вышел его партнер по команде Баррикелло. Тактика с двумя пит-стопами в результате отбросила его назад, но до финиша он так и не добрался - двигатель отказал за 2 круга до финиша. Ну а гонку, проведя большую часть дистанции в тени и пересидев всех соперников на пит-стопе, выиграл Мика Хаккинен. Это была лишь вторая победа финна в сезоне. Вторым финишировал М.Шумахер, 3-м Дэвид Култхард (McLaren), 4-м Ярно Трулли (Jordan), 5-м Эдди Ирвайн (Jaguar), 6-м Ник Хайдфельд (Sauber). Был в США один юбиляр: Жан Алези проводил свою двухсотую гонку в Формуле-1. Безусловно, в то время Алези был самым любимым и уважаемым всеми гонщиком. Пусть за свою долгую карьеру он одержал всего лишь одну победу… Вот и в США он финишировал вне очковой зоны, на 7-м месте. С финишем гонки Гран-При США не закончился. После гонки был дисквалифицирован Ярно Трулли. Но уже после завершения чемпионата, в конце октября, справедливость восторжествовала. Ярно вернули заслуженные очки. В итоге эти очки позволили Jordan занять пятое место в итоговой таблице чемпионата. После этого этапа лидером чемпионата был М. Шумахер, набравший 113 очков, 2-е место и 61 очко было у Култхарда, 3-е место с 54 очками занимал Баррикелло. Сход обоих Williams в США позволил команде McLaren завоевал второе место в Кубке конструкторов вслед за Ferrari. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
17 Гран-При Японии |
|||||||||||||||||||||
|
14 октября 2001 года на трассе Сузука состоялся Гран-При Японии, 17-й и заключительный этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari), 2-м стартовал Хуан-Пабло Монтойя (Williams), 3-м Ральф Шумахер (Williams), 4-м Рубенс Баррикелло (Ferrari), 5-м Мика Хаккинен (McLaren), 6-м Джанкарло Физикелла (Benetton). Лишь с 7-й позиции ушел в гонку один из претендентов на звание вицечемпиона мира Дэвид Култхард на McLaren.
Старт выиграл М. Шумахер и на первых пяти кругах сделал отрыв в 10 секунд над преследующими его Монтойей и Баррикелло. Лидерство немец уступал только во время своих пит-стопов, а в результате победил, опередив финишировавшего вторым Монтойю на 3 секунды. Третьим стал Култхард, 4-м Хаккинен, 5-м Баррикелло, 6-м Р. Шумахер, наказанный штрафом stop&go за срез шиканы. На 6-м круге случилось досадное столкновение Кими Райконена (Sauber) и Жана Алези (Jordan), проводившего свой последний Гран-При в Формуле-1, в результате которого оба гонщика не пострадали, но выбыли из гонки. Этот Гран-При стал так же последним для Мики Хаккинена, взявшего отпуск на год, но так и не вернувшегося в Формулу-1. Итоговое положение в общем зачете чемпионата: 1. М. Шумахер - 123 очка, 2. Култхард - 65 очков, 3. Баррикелло - 56 очков. Кубок конструкторов задолго до конца сезона завоевала команда Ferrari, вторым стал McLaren, третьим Williams. |
|||||||||||||||||||||
|
