1996
|
|||||||||||||||
01 Гран-При Австралии |
|||||||||||||||
|
10 марта 1996 года в Мельбурне на трассе Альберт Парк состоялся Гран-При Австралии, 1-й в сезоне и 1-й на этой трассе. Перед этим сезоном в составах команд произошли значительные изменения. В Ferrari пришли чемпион Михаэль Шумахер из Benetton и Эдди Ирвайн из Jordan, а бывшие гонщики Ferrari Жан Алези и Герхард Бергер перешли в Benetton. Фрэнк Уильямс при поддержке Эклстоуна и Мосли перетащил в свою команду чемпиона Индикара Жака Вильнёва, сына всеобщего любимца Жиля Вильнева.
От Жака ожидали многого. И он не разочаровал, заняв в квалификации … 1-е место! 2-м стартовал его напарник и записной фаворит Дэймон Хилл, 3-м Ирвайн, 4-м Шумахер, 5-м Мика Хаккинен из McLaren, 6-м Алези. Старт выиграл Вильнёв, но гонка была прервана из-за аварии Мартина Брандла на старте. Пилот Jordan стартовал с 19-й позиции и на входе в один из поворотов налетел на колесо замешкавшегося Дэвида Култарда из McLaren. Брандл взлетел в воздух, перевернулся и "верх ногами" пролетел по газону. Его Jordan при этом развалился на две части. К счастью с Брандлом ничего не случилось. Он даже пересел в запасную машину (с разрешения Сида Уоткинса) и снова вышел на старт гонки. Повторный старт снова выиграл Вильнёв. Хилл пытался его обогнать, но Жак четко отбивал атаки Дэймона. Тем временем из гонки выбыли Алези (его вынес Ирвайн) и Баррикелло. На 30-м круге после пит-стопов в лидеры вырвался Хилл. На 33-м из-за проблем с тормозами сошёл Шумахер. На этом же круге Вильнёв бросился в атаку и отобрал у Хилла первую позицию! Задачей Жака было теперь удержать Дэймона позади себя. Канадец стремился оторваться, но начал делать ошибки при прохождении поворотов и одна такая ошибка стоила ему победы. При ударе о поребрик на Williams Вильнёва было повреждено днище и машина начала терять масло. Оно забрызгивало Williams Дэмона Хилла, белые панели кузова его машины быстро стали тёмно-коричневыми, такого же цвета стали белые полосы на шлеме Хилла. Вильнёв получил команду пропустить Хилла вперед, потому что ехать быстро было рискованно. Жаку ничего не оставалось, как за 5 кругов до финиша уступить дорогу Хиллу. Дэймон победил, 2-м финишировал Вильнёв, 3-м Ирвайн, 4-м Бергер, 5-м Хаккинен, 6-м Мика Сало из Tyrrell. На подиуме случилось два конфуза. Первый: в честь Ирвайна подняли флаг не Великобритании, а Ирландии, что было неправильно, так как Ирвайн уроженец Северной Ирландии, а значит гражданин Великобритании, а не Ирландии. Второй: Ирвайн не снял кепку, когда играли гимн Великобритании. Дэмон Хилл напомнил ему об уважении к государственным символам. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
02 Гран-При Бразилии |
|||||||||||||||
|
31 марта 1996 года на трассе Интерлагос состоялся Гран-При Бразилии, 2-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Деймон Хилл (Williams), 2-м был Рубенс Баррикелло (Jordan), 3-м Жак Вильнёв (Williams), 4-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 5-м Жан Алези (Benetton), 6-м Мартин Брандл (Jordan).
Старт выиграл Хилл и оставался лидером до 40-го круга, когда заехал на пит-стоп. На протяжении следующих 3-х кругов лидировал Алези, а после его пит-стопа Хилл снова возглавил гонку и победил в ней, показав и лучшее время на круге. 2-м финишировал Алези, 3-м Шумахер, 4-м Хаккинен, 5-м Мика Сало (Tyrrell), 6-м Оливье Панис (Ligier). После этого этапа положение в чемпионате стало таким: 1. Хилл - 20 очков, 2 - 3. Вильнёв и Алези - по 6. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
03 Гран-При Аргентины |
|||||||||||||||
|
7 апреля 1996 года в Буэнос-Айресе на автодроме имени Оскара Гальвеса прошёл Гран-При Аргентины, 3-й этап сезона'96. Квалификацию, как и ожидалось, выиграл Дэймон Хилл (Williams), 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Ferrari), 3-м Жак Вильнёв (Williams), 4-м Жан Алези (Benetton), 5-м Герхард Бергер (Benetton), 6-м Рубенс Баррикелло (Jordan). Старт гонки выиграл Хилл, Вильнёв его провалил и скатился на 11-е место, но быстро начал прорываться вперёд, обгоняя соперников одного за другим. Впереди шла четвёрка лидеров Хилл, Шумахер, Алези и Бергер. На 21-м круге сошёл Хаккинен, а на 25-м круге перевернулся Лука Бадоер из Forti, после чего выпустили пейс-кар. Вильнёв, шедший 5-м, вмиг сократил своё 20-секундное отставание от Бергера и, когда пейс-кар покинул трассу, он тут же начал австрийца атаковать. На 30-м круге в огненный шар превратился Ligier Педро Диница, только что вернувшийся в гонку после дозаправки - бензин вытекал из-под крышки бензобака и загорелся, когда попал на раскалённые части двигателя. Пожар был сильным, но Диниц успел выбраться из машины.
На 47-м круге сошёл Шумахер, на 57-м круге Бергер - и Вильнёв переместился на 3-е место. Затем в боксах заглох Benetton Алези и Вильнёв поднялся на 2-е место. Алези всё-таки выехал на трассу и даже оказался на 3-м месте. Хилл победил, лидируя от старта до финиша, 2-м финишировал Вильнёв, 3-м Алези, 4-м Баррикелло, 5-м Эдди Ирвайн на Ferrari, 6-м Йос Ферстаппен из Footwork. После Гран-При Аргентины положение в чемпионате стало таким: 1. Дэмон Хилл - 30 очков, 2. Жак Вильнёв - 12, 3. Жан Алези - 10. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
04 Гран-При Европы |
|||||||||||||||
|
28 апреля 1996 года в Германии на автодроме Нюрбургринг состоялся Гран-При Европы, 4-й этап сезона'96. Квалификацию, как и ожидалось, выиграл Дэймон Хилл (Williams), 2-м стартовал Жак Вильнёв (Williams), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 4-м Жан Алези (Benetton), 5-м Дэвид Култхард (McLaren), 6-м Эдди Ирвайн (Ferrari).
Жак Вильнев сумел оттеснить в первом повороте вышедшего в лидеры с пятой позиции Дэвида Култарда и затем никому ни разу не отдал первой позиции, завоевав первую победу в Формуле-1. После первого пит-стопа шедший пятым Михаэль Шумахер вышел на вторую позицию, после второго - сократил отставание до 4 секунд и затем вплотную приблизился к канадцу, но тот умело оборонялся и не дал возможности себя обогнать. На финише их разделило 0,7 секунды. Третьим финишировал Култхард, а Хилла преследовали неудачи: задержавшись на старте, он простоял на пит-стопе 20,9 секунды и вернулся в гонку одиннадцатым, откуда сумел пробиться на четвертое место. За ним финишировали пятым Рубенс Баррикелло и шестым Мартин Брандл, оба на Jordan. После Гран-При Европы положение в чемпионате стало таким: 1. Дэмон Хилл - 33 очка, 2. Жак Вильнёв - 22, 3 - 4. Жан Алези и Михаэль Шумахер - по 10. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
05 Гран-При Сан-Марино |
|||||||||||||||
|
5 мая 1996 года на итальянской трассе Имола прошёл Гран-При Сан-Марино, 5-й этап сезона'96. За победу в квалификации в основном боролись Деймон Хилл (Williams), Жак Вильнёв (Williams) и Михаэль Шумахер (Ferrari), фавориты того сезона. Поул выиграл Шумахер, 2-м стартовал Хилл, 3-м Вильнёв, 4-м Дэвид Култард (McLaren), 5-м Алези (Benetton), 6-м Ирвайн (Ferrari).
Дэймон обошёл на старте Шумахера, но оба стартовали так медленно, что их начали обгонять Култард и Алези. И если шотландцу фаворитов удалось обойти, то Алези развернуло и вынесло на газон (его ещё задел и Вильнёв). Алези всё же вернулся на трассу, но уже на следующем повороте врезался в заднее колесо Williams Вильнёва, из-за чего Жаку пришлось срочно заезжать в боксы и на трассу он вернулся на последнем месте. Williams Хилла явно был заправлен полностью, потому что машина шла медленно и Дэймона вскоре обогнал Шумахер, который тут же пристроился за Култардом и начал ждать очереди шотландца заезжать в боксы. Култард заехал на дозаправку на 20-м круге, а Шумахер в своём фирменном стиле развил бешеную скорость, и пока Дэвид был на пит-стопе, сумел отыграть свое отставание. Шотландец, вернувшись на трассу, оказался лишь третьим. Тем временем Хилл отыгрался и вышел в лидеры. Баки его Williams были почти пусты и Дэймон начал набирать скорость. Достаточно оторвавшись от Шумахера, он заехал на пит-стоп и, благодаря быстрой работе механиков, выехал впереди Михаэля. В отличие от большинства гонщиков, избравших тактику с двумя пит-стопами, Хилл сворачивал в боксы лишь однажды. Благодаря этому он далеко оторвался ото всех остальных и в гордом одиночестве доехал до финиша первым. Шумахер, столкнувшийся с обилием круговых на последних кругах, не смог его достать и финишировал 2-м. 3-м был Герхард Бергер (Benetton), 4-м Ирвайн, 5-м Баррикелло (Jordan), 6-м Алези. Не повезло Вильнёву - выехав из боксов последним, он пробрался на 6-е место, но за 5 кругов до конца начались проблемы с задней подвеской и канадец сошёл. После Гран-При Сан-Марино ситуация в чемпионате стала такой: 1. Дэймон Хилл - 43 очка, 2. Жак Вильнёв - 22, 3. Михаэль Шумахер - 16. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
06 Гран-При Монако |
|||||||||||||||
|
19 мая 1996 года в Монте-Карло состоялся Гран-При Монако, 6-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер из Ferrari, 2-м стартовал Дэймон Хилл из Williams, 3-м Жан Алези из Benetton, 4-м его одноклубник Герхард Бергер, 5-м Дэвид Култхард из McLaren, 6-м Рубенс Баррикелло из Jordan.
В воскресенье пошёл дождь (из-за чего пришлось проводить даже второй Worm-Up), что предвещало неожиданные результаты и значительное количество аварий. И то, и другое сбылось. Уже на 1-м круге в отбойник врезались Джанкарло Физикелла из Minardi, его напарник Педро Лами, Йос Ферстаппен из Arrows, Баррикелло и Шумахер, которого на старте обошёл Хилл. Гонку повёл Хилл, за ним следовал Алези, вместе с которым англичанин начал отрываться от всех остальных. Правда, в этом им помог Эдди Ирвайн из Ferrari - он медленно ехал по трассе, а поскольку в Монако, да ещё и в дождь, обгонять практически невозможно, Эдди собрал за собой практически весь пелетон. Между тем Оливье Панис из Ligier начал обгонять соперников одного за другим и вскоре добрался до Ирвайна. По вине ирландца разбил переднее антикрыло Хайнц-Харальд Френтцен из Sauber, после чего Эдди прибавил скорость, словно убоявшись возможного наказания за блокировку. Тем не менее Панису удалось вынудить Ирвайна совершить ошибку. Ирландец зацепил отбойник, разбил переднее антикрыло и пропустил Паниса вперед, а сам поехал в боксы на ремонт. На трассу он выехал, отставая от Паниса, который шел 3-м, уже на круг. К концу гонки случилось непредвиденное - на 41-м круге лидировавшего Дэймона Хилла подвёл двигатель Renault, что было явлением необычным - Renault считался самым надёжным мотором. Затем на 61-м круге сошёл Алези и Панис неожиданно стал лидером гонки! На 68-м круге сошёл Ирвайн, на 71-м круге Мика Хаккинен из McLaren и Мика Сало из Tyrrell и вдруг выяснилось, что на трассе осталось всего 4 машины. Мало того, ехавший последним Френтцен, за круг до конца заехал в боксы и на трассу уже не вернулся. Впервые в своей карьере победил Панис и это была одновременно первая победа мотора Mugen Honda и последняя победа команды Ligier. 2-м финишировал Култхард, 3-м Джонни Херберт из Sauber, 4-м был классифицирован Френтцен, 5-м Сало, 6-м Хаккинен, 7-м Ирвайн. После Гран-При Монако лидером остался Деймон Хилл с 43 очками, 2-м шёл его напарник Жак Вильнёв с 22 очками, 3-м Михаэль Шумахер с 16 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
07 Гран-При Испании |
|||||||||||||||
|
2 июня 1996 года в Барселоне состоялся Гран-При Испании, 7-й этап сезона'96. Победу в квалификации одержал Деймон Хилл (Williams), 2-м стартовал Жак Вильнёв (Williams), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 4-м Жан Алези (Benetton), 5-м Герхард Бергер (Benetton), 6-м Эдди Ирвайн (Ferrari).
В сложных погодных условиях Гран-При Испании Михаэль Шумахер одержал первую победу за Ferrari! Перед гонкой пошел ливень, и в Скудерии сделали ярко выраженные дождевые настройки, которые, если бы дождь прекратился, сыграли недобрую службу. Но дождь шел до самого финиша. На старте Шумахер пропустил Алези, но сохранял третье место в гонке, вслед за Вильневом и Алези (обладатель поул-позиции Хилл совершил несколько ошибок под проливным дождем и на одиннадцатом круге вылетел окончательно). Постепенно Шумахер начал догонять лидеров и на 12-м круге вышел вперед - всю оставшуюся часть гонки он провел в гордом одиночестве. Затем и Алези обогнал Вильнева, и в таком порядке они и финишировали. Победил Шумахер, вторым, отстав от победителя на 45 секунд, стал Алези, 3-м финишировал Вильнев, 4-м Хаййц-Харальд Френтцен (Sauber), 5-м Мика Хаккинен (McLaren), 6-м Педро Диниц (Ligier). Кроме них, до финиша больше не добрался никто. После Гран-При Испании лидером общего зачета остался Деймон Хилл с 43 очками, второе место делили Жак Вильнёв и Михаэль Шумахер с 26 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
08 Гран-При Канады |
|||||||||||||||
|
16 июня 1996 года в Монреале на трассе имени Жиля Вильнёва состоялся Гран-При Канады, 8-й этап сезона'96. Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams FW18), 2-м стартовал Жак Вильнёв (Williams FW18), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari F310), 4-м Жан Алези (Benetton B196), 5-м Эдди Ирвайн (Ferrari F310), 6-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/11).
На формационном круге заглох двигатель на машине Шумахера, из-за чего ему пришлось начинать гонку с последнего места. На старте вперёд вырвались Хилл, Вильнёв и Алези. Уже на 2-м круге из-за проблем с подвеской сошёл Ирвайн. Шумахер тем временем прорывался с последнего места вперед, но болид был настроен не очень удачно и он застрял во второй половине пелетона. Было также очевидно, что плохо настроены шасси McLaren - Мика Хаккинен и Дэвид Култард пропустили пилотов Jordan Рубенса Баррикелло и Мартина Брандла, которые за счёт этого вошли в очковую зону. Но у Jordan были проблемы с надёжностью - Баррикелло сошёл уже на 23-м круге из-за проблем со сцеплением. На 28-м круге Вильнёв стал лидером гонки после того, как на пит-стоп заехал Хилл. Его лидерство длилось только 8 кругов, пока Жак сам не уехал в боксы. После этого Хилл ему первой позиции больше не уступал и победил. 2-м финишировал Вильнёв, 3-м Алези, 4-м Култард, 5-м Хаккинен, 6-м Брандл. После Гран-При Канады лидерство в чемпионате сохрани Хилл (53 очка). 2-м шёл Вильнёв с 32 очками, 3-м Шумахер с 26 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
09 Гран-При Франции |
|||||||||||||||
|
30 июня 1996 года на трассе Маньи-Кур прошёл Гран-При Франции, 9-й этап сезона'96. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Ferrari F310), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW18), 3-м Жан Алези (Benetton B196), 4-м Герхард Бергер (Benetton B196), 5-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/11), 6-м Жак Вильнёв (Williams FW18), который в квалификации попал в тяжёлую аварию и немного повредил шею.
Формационный круг гонки ознаменовался сходом Шумахер - на его Ferrari отказал двигатель и когда гонщики выстроились на стартовой прямой 1-м уже стартовал Хилл. Он и сохранил лидерство после старта, а его напарник Вильнёв обошёл Бергера и теперь шёл 4-м. Затем, как всегда на Маньи-Куре, гонка пошла в том темпе, когда до первого пит-стопа практически не было обгонов. Наконец наступила череда заездов в боксы и тут сработала тактика команды Williams, за счёт которой Вильнёв обошёл Хаккинена. Затем Жак начал атаковать Алези и на одном из поворотов трассы очень красиво обошёл его по внутреннему радиусу, пробившись на второе место вслед за Хиллом. Дэймон победил, 2-м финишировал Вильнёв, 3-м Алези, 4-м Бергер, 5-м Хаккинен, 6-м напарник Хаккинена Дэвид Култард. Эта гонка была интересна еще и тем, что первые 4 финишировавших пилота имели на своих машинах двигатели Renault. После Гран-При Франции лидерство в чемпионе сохранял Хилл, у которого было 63 очка, 2-м шёл Вильнёв с 38 очками, 3-м Шумахер с 26 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
10 Гран-При Великобритании |
|||||||||||||||
|
14 июля 1996 года на трассе Силверстоун состоялся Гран-При Великобритании, 10-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams FW18), 2-м стартовал Жак Вильнёв (Williams FW18), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari F310), 4-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/11B), 5-м Жан Алези (Benetton B196) и 6-м Рубенс Баррикелло (Jordan 196).
Хилл провалил старт и после первого круга гонки шел лишь на 5-м месте. Шумахер смог проехать только 3 круга - из-за дефекта уплотнительного кольца вытекла жидкость из гидросистемы. Дэймон проехал больше, но на 26-м круге и он сошёл из-за проблем с подшипником переднего колеса. А в гонке первые 23 круга лидировал Жак Вильнёв, затем он уступил лидерство Жану Алези и с 31-го круга и до конца гонки Вильнёв вновь был впереди. Алези на 44-м круге сошёл из-за технических неполадок, а всего выбыло из гонки 9 из 20-ти стартовавших и все сходы были связаны с отказами техники. Победил Вильнёв, 2-м финишировал Герхард Бергер (Benetton B196), 3-м Хаккинен, 4-м Баррикелло, 5-м Дэвид Култард (McLaren MP4/11B), 6-м был Мартин Брандл (Jordan 196). После этого этапа в чемпионате с большим отрывом продолжал лидировать Хилл, набравший 63 очка, за ним шёл Вильнёв с 48 очками и тройку лидеров замыкал Шумахер с 26 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
11 Гран-При Германии |
|||||||||||||||
|
28 июля 1996 года на трассе Хоккенхайм состоялся Гран-При Германии, 11-й этап чемпионата. С 1-го места стартовал Дэймон Хилл (Williams FW18 Renault), 2-м был Герхард Бергер (Benetton B196 Renault), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari F310), 4-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/11B Mercedes), 5-м Жан Алези (Benetton B196 Renault), 6-м Жак Вильнёв (Williams FW18 Renault).
Старт Хилл провалил - его обошли Бергер и Алези, причём Жан в очередной раз продемонстрировал умение великолепно стартовать, обогнав сразу троих. Бергер начал отрываться от соперников, в то время как Алези ехал 2-м и был готов придержать Хилла. Но Дэймон не стал атаковать Алези, а просто очень рано заехал в боксы. Пит-стоп получился коротким и англичанин вернулся на трассу 5-м. Затем, когда прошла примерно половина гонки, в боксы один за другим потянулись остальные пилоты. Их остановки были длиннее и на 24-м круге, после пит-стопа Бергера, Хилл стал лидером гонки. На 35-м круге Хилл заехал в боксы во второй раз, пит-стоп вновь был коротким и Дэймон выехал перед носом у Алези. Но то, к чему он стремился, применив свою тактику, не получилось - Бергер остался лидером. Решающий момент гонки наступил на 43-м круге - неожиданно сошёл Бергер, у которого загорелся мотор! Хилл стал лидером и довёл гонку до конца, одержав 20-ю в карьере победу. 2-м финишировал Алези, 3-м Вильнёв, 4-м Шумахер, 5-м Дэвид Култард (McLaren MP4/11B Mercedes), 6-м Рубенс Баррикелло (Jordan 196 Peugeot). После Гран-При Германии Хилл укрепил своё лидерство в чемпионате - у него теперь было 73 очка, у шедшего 2-м Вильнёва 52 очка, 3-м стал Алези с 31 очком. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
12 Гран-При Венгрии |
|||||||||||||||
|
11 августа 1996 года на Хунгароринге состоялся Гран-При Венгрии, 12-й этап чемпионата. С 1-го места стартовал Михаэль Шумахер (Ferrari F310), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW18 Renault), 3-м Жак Вильнёв (Williams FW18 Renault), 4-м Эдди Ирвайн (Ferrari F310), 5-м Жан Алези (Benetton B196 Renault), 6-м Герхард Бергер (Benetton B196 Renault).
Старт выиграл Шумахер, вслед за ним устремился Вильнёв, а у Хилла старт не получился и его обошёл Алези. Из лидеров гонки первым на пит-стоп на 19-м круге заехал Шумахер и пелетон возглавил Вильнёв. Но вскоре и он заехал в боксы и лидерство перешло к Хиллу. После пит-стопа Дэймона первая позиция вернулась Вильнёву, которого преследовал Шумахер. Третьим шел Алези, но его вскоре обогнал вернувшийся на трассу Хилл. После второй серии пит-стопов Вильнёв сохранил лидерство в гонке. Шумахер отметился в боксах раньше Хилла и после пит-стопа Дэймона вышел на второе место, но англичанин довольно быстро достал и обошел Михаэля - два Williams возглавляли гонку. Шумахер раньше всех отправился и на 3-й пит-стоп, но тут на его Ferrari начались проблемы и на 70-м круге Михаэль сошёл из-за отказа блока управления дроссельной заслонкой. Вильнёв и Хилл еще раз обменялись местами во время своих дозаправок, после чего Дэймон попытался достать Жака, но обогнать не смог - на финише их разделило всего 0,771 секунды. 3-м финишировал Алези, 4-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/11B Mercedes), 5-м Оливье Панис (Ligier JS43 Mugen Honda), 6-м был Рубенс Баррикелло (Jordan 196 Peugeot). После этого этапа команда Williams досрочно выиграла Кубок конструкторов, а в личном зачёте лидировал Дэймон Хилл, набравший 79 очков. 2-м был Жак Вильнёв с 62 очками, 3-м Жан Алези с 35 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
13 Гран-При Бельгии |
|||||||||||||||
|
25 августа 1996 года на трассе Спа-Франкоршам состоялся Гран-При Бельгии, 13-й этап чемпионата мира. Первое место в квалификации завоевал Жак Вильнёв (Williams), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 4-м Дэвид Култхард (McLaren), 5-м Герхард Бергер (Benetton), 6-м Мика Хаккинен (McLaren).
Вильнев сохранил лидерство после старта, а вот Оливье Панис на Ligier и Хайн-Харальд Френтцен и Джонни Херберт из Sauber выбыли из борьбы уже на старте. На 12-м круге в тяжелую аварию попал Йос Верстаппен на Footwork, и на трассу был выпущен пейс-кар. Лучше всего сложившейся ситуацией воспользовался Шумахер, сразу заехав в боксы, и, после пит-стопов впередиидущих конкурентов, вышел в лидеры. За ним пристроился Вильнев, который, еще не забыв свой "индикаровский" опыт, также извлек для себя выгоду из появления пейс-кара. Но опередить Шумахера канадцу так и не удалось, и на финише он отстал от него на 5 секунд. 3-м финишировал Хаккинен, 4-м Жан Алези (Benetton), 5-м в острой борьбе с Бергером гонку закончил Хилл, для которого гонка сложилась катастрофически неудачно, 6-м стал Бергер. После этого этапа в общем зачёте лидировал Дэймон Хилл, набравший 81 очко, 2-м был Жак Вильнёв с 68 очками, на 3-е место вышел Михаэль Шумахер с 39 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
14 Гран-При Италии |
|||||||||||||||
|
8 сентября 1996 года на трассе в Монце состоялся Гран-При Италии, 14-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams), 2-м стартовал Жак Вильнёв (Williams), 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 4-м Мика Хаккинен (McLaren), 5-м Дэвид Култхард (McLaren), 6-м Жан Алези (Benetton).
Старт выиграл Хилл и сохранял лидерство до 6-го круга, когда наткнулся на барьер из старых шин, сооруженный в первом послестартовом повороте, и сошел. По той же причине повредил автомобиль и Вильнев, ставший в гонке лишь седьмым. Шинные барьеры попробовали на прочность Култхард и Хаккинен, но если шотландец сошел после этого, то Хаккинен добрался до боксов, поставил новое переднее антикрыло и смог продолжить гонку. Ну а лидером после схода Хилла стал Алези, который возглавлял пелотон до 30 круга, преследуемый Шумахером. За счет затянутого пит-стопа немцу удалось выйти вперед и он победил на Ferrari на Гран-При Италии! Вторым, отстав от победителя на 8 секунд, стал Алези, которого тиффози приветствовали не меньше, чем победителя. 3-м финишировал Хаккинен, 4-м Мартин Брандл на Jordan, 5-м его партнер Рубенс Баррикелло, 6-м Педро Диниц на Ligier. После этого этапа в общем зачёте лидировал Дэймон Хилл, набравший 81 очко, 2-м был Жак Вильнёв с 68 очками, 3-м шел Михаэль Шумахер с 49 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
15 Гран-При Португалии |
|||||||||||||||
|
22 сентября 1996 года в Эшториле состоялся Гран-При Португалии, 15-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams), 2-м стартовал Жак Вильнёв (Williams), 3-м Жан Алези (Benetton), 4-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 5-м Герхард Бергер (Benetton), 6-м Эдди Ирвайн (Ferrari).
Гран-При Португалии вошел в историю великолепным обгоном, который Жак Вильнев предпринял по внешнему радиусу Параболики, оставив позади потрясенного увиденным Михаэля Шумахера. Вильнев же и победил в гонке, обогнав на финише своего партнера по команде Williams Деймона Хилла на 20 секунд. Этим он сохранил математическую интригу в чемпионате, потому что за одну гонку до конца сезона отставал от Хилла на 9 очков. Михаэль Шумахер финишировал на подиуме, третьим. 4-м финишировал Алези, 5-м Ирвайн, 6-м Бергер. После этого этапа в общем зачёте лидировал Дэймон Хилл, набравший 87 очков, 2-м был Жак Вильнёв с 78 очками, 3-м шел Михаэль Шумахер с 53 очками. |
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
16 Гран-При Японии |
|||||||||||||||
|
13 октября 1996 года на Сузуке состоялся Гран-При Японии, 16-й и последний этап чемпионата мира. Перед гонкой шансы завоевать титул чемпиона мира имели только пилоты Williams Дэймон Хилл и Жак Вильнёв. Вильнёв отставал от Хилла на 9 очков и его шансы были призрачными, но всё же он не сдавался, весь уик-энд боролся до последнего и выиграл квалификацию. 2-м стартовал Хилл, 3-м Михаэль Шумахер (Ferrari), 4-м Герхард Бергер (Benetton), 5-м Мика Хаккинен (McLaren), 6-м Эдди Ирвайн (Ferrari).
А вот старт Вильнёв провалил - сначала двигатель потерял обороты и чуть было не заглох, а затем Жак совершил ошибку, вдавив педаль газа в пол и из-за пробуксовки потерял 5 мест! Хилл повел гонку, на 2-е место вышел Бергер, на 3-е Хаккинен, на 4-е также проваливший старт Шумахер, 5-м был Ирвайн. На 4-м круге Бергер начал атаковать Хилла, но в один из поворотов он вошёл неудачно и повредил переднее антикрыло, задев машину Хилла. Австрийцу пришлось срочно ехать в боксы и, несмотря на очень быструю замену антикрыла, он откатился на 14-е место. На 2-е место вышел Хаккинен, уступавший Хиллу довольно много. На 16-м круге Вильнёв первым отправился на плановый пит-стоп, после чего вернулся на трассу 8-м. Спустя 2 круга в боксах побывал Шумахер, который пропустил только напарника по команде Ирвайна, а на 19-м круге в боксы заехали Хилл и Хаккинен. За счёт своего отрыва Хилл сохранил лидерство, а Хаккинен пропустил Шумахера, которому свою позицию уже уступил Ирвайн, так же отправившийся на пит-стоп. Тем временем Вильнёв совершил великолепный прорыв и был уже на 4-м месте. На 33-м круге в боксы одновременно заехали Шумахер и Хаккинен, но Михаэль раньше вернулся на трассу и сохранил своё 2-е место. На 35-м круге на пит-стоп заехал Хилл, и на этот раз сохранивший лидерство, а спустя 2 круга случилось неожиданное - у Вильнёва на полной скорости оторвалось заднее колесо, которое полетело прямиком на трибуну! К счастью, оно попало в проход между местами и никто из зрителей не пострадал. Хилл мог уже не беспокоиться - он стал чемпионом, о чём ему тут же сообщила по радио команда. Однако Хилл не сбавил темпа, не расслабился, а продолжал отрываться от Шумахера и одержал убедительную победу. 3-м финишировал Хаккинен, 4-м Бергер, 5-м Мартин Брандл (Jordan), 6-м Хайнц-Харальд Френтцен (Sauber). Хилл стал первым сыном чемпиона Формулы-1, который повторил достижение отца. Дэймон набрал 97 очков, дебютант сезона Жак Вильнёв стал вице-чемпионом с 78 очками, тройку призёров замкнул Михаэль Шумахер с 59 очками. Кубок конструкторов с огромным преимуществом выиграла команда Williams, которая набрала за сезон 175 очков. На счету Ferrari, занявшей 2-е место, было всего 70 очков, 3-й стала команда Benetton с 68 очками. |
|||||||||||||||
|
