1994



01 Гран-При Бразилии
27 марта 1994 года в Сан-Паулу на автодроме Интерлагос состоялся Гран-При Бразилии, 1-й этап сезона'94. Перед началом чемпионата в регламенте ФИА и в составах команд произошли изменения. Вновь были разрешены дозаправки, но были запрещены система АБС и активная подвеска. В составах команд главной новостью, давно, впрочем, ожидаемой, был переход Айртона Сенны из находящегося в кризисе McLaren в непобедимый в тот момент Williams. Именно его и считали главным, если не единственным, претендентом на титул.
Как и ожидалось, квалификацию выиграл Сенна. 2-е время показал подающий надежды 25-летний Михаэль Шумахер из Benetton, 3-м был Жан Алези из Ferrari, 4-м Дэймон Хилл из Williams, а 5-м стартовал... новичок Хайнц-Харальд Френтцен из Sauber! Это была настоящая сенсация, как и 6-е место Джанни Морбиделли из Footwork. McLaren с новыми моторами Peugeot выступил в квалификации плохо - Мика Хаккинен стартовал 8-м, Мартин Брандл и вовсе 18-м.
Старт выиграл Сенна, что было неудивительно, а позади него произошло очень много перемещений - Алези обошёл Шумахера, отлично стартовал Хаккинен, прорвавшийся с 8-го места на 3-е, и Шумахер оказался лишь на 4-м месте. Герхард Бергер с 17-го места прорвался на 8-е, но для австрийца гонка закончилась быстро - уже на 6-м круге отказал двигатель Ferrari.
Шумахер вскоре обошёл Хаккинена и Алези, вернув себе 2-ю позицию, и начал стремительно догонять Сенну. Разрыв между ними сокращался с каждым кругом, а когда оба одновременно заехали на пит-стоп, механики Benetton оказались быстрее. На 22-м круге Шумахер стал лидером гонки. После пит-стопа Шумахер и Сенна развили бешеный темп и неслись по трассе, одного за другим обгоняя круговых и сохраняя разрыв между собой примерно в 4 секунды. К этому времени из гонки уже выбыли Хаккинен и Френтцен. А на 35-м круге случилась авария с участием 3 пилотов. Йос Ферстаппен, который в первых гонках заменял в команде Benetton получившего на тестах травму Лехто, ехал за Эдди Ирвайном и на стартовой прямой предпринял попытку обогнать иралндца. Ирвайн захлопнул "калитку", да так неудачно, что Ферстаппен, наехав на задние колёса его Jordan, взлетел в воздух и приземлился на ехавший чуть впереди McLaren Мартина Брандла, расколов англичанину шлем. К счастью, никто из троих не пострадал, но Ирвайна дисквалифицировали на 3 следующие гонки, поскольку он уже имел предупреждение от стюардов после знаменитой стычки с Сенной на Сузуке в финале 1993 года.
Шумахер и Сенна, увлеченные борьбой, далеко оторвались от соперников. Ехавшего 3-м Хилла они обошли на круг, когда было пройдено чуть больше чем половина дистанции. На 56-м круге Сенна допустил ошибку и, вылетев с трассы, сошёл. После этого бразильские болельщики дружно стали покидать трибуны - без Сенны смотреть им тут было уже не на что. Шумахер же спокойно довёл гонку до конца и победил. 2-м финишировал Хилл, 3-м Алези, 4-м Баррикелло, 5-м Юкио Катаяма из Tyrrell, 6-м Карл Вендлингер на Sauber.
Гран-При Бразилии 1994 года, гонка
94-01R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 111 мин 180 рублей
Гран-При Бразилии 1994 года, квалификация 2
94-01Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 60 мин 100 рублей

02 Гран-При Пасифик
17 апреля 1994 года на автодроме Танака Интернэшнл в Аиде, Япония, состоялся Гран-При Пасифик, 2-й этап чемпионата мира. Тихоокеанская гонка была вторым Гран-При (традиционный Гран-При Японии состоялся на трассе Сузука в ноябре), проводимым в Японии в том сезоне, из-за огромной популярности Формулы-1 в этой стране.
Квалификацию выиграл Сенна (Williams), 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Benetton), 3-м Дэймон Хилл (Williams), 4-м Мика Хаккинен (McLaren), 5-м Герхард Бергер (Ferrari), 6-м Мартин Брандл (McLaren).
После казалось бы неожиданной победы Шумахера и нелогичного схода Сенны в предыдущем Гран-При в Бразилии, ожидалось, что Сенна все-таки покажет, кто в доме хозяин. Он стартовал первым, но уже на старте, получив ощутимый толчок от Хаккинена, оказался на обочине и окончательно выбыл из борьбы, когда в его машину въехала Ferrari Николы Ларини, заменившего в этой гонке травмированного Жана Алези. Хилл, снова оставшийся в одиночку защищать честь чемпионской команды, также сошел в середине дистанции из-за поломки трансмисссии. Помешать Шумахеру, одержать победу, не смог больше никто - он лидировал от старта до финиша: Герхард Бергер, единственный, кто остался в том же круге, отстал на 1 минуту 15 секунд. 3-м финишировал Рубенс Баррикелло на Jordan, 4-м Кристиан Фиттипальди на Footwork, 5-м Хайнц-Харальд Френтцен на Sauber, 6-м Эрик Кома на Larrousse.
Общий зачет после этого Гран-При возглавлял Шумахер, набравший максимум возможных очков - 20, второе место с 7 очками сенсационно занимал Баррикелло, 3-е место делили Хилл и Бергер, набравшие по 6 очков.
Гран-При Пасифик 1994 года, гонка
94-02R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский, английский, голландский 138 мин 180 рублей
Гран-При Пасифик 1994 года, квалификация 2
94-02Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 54 мин 100 рублей

03 Гран-При Сан-Марино
1 мая 1994 года в Имоле состоялся печально известный Гран-При Сан-Марино, 3-й этап чемпионата мира. Во время первой квалификации в пятницу в тяжелую аварию попал Рубенс Баррикелло на Jordan. В субботней квалификации последовала еще одна авария Роланда Ратценбергера из Simtec. Гонщик скончался, причем, по официальной версии, смерть наступила в больнице. Но пошли слухи, что австриец погиб сразу же, на месте аварии, а это по итальянским законам означало отмену воскресной гонки и начало расследования обстоятельств аварии. Но чиновники FIA постарались замять назревавший скандал, и гонка состоялась.
Гонщики расположись на стартовой решетке в следующем порядке: 1. Сенна (Williams), 2. Михаэль Шумахер (Benetton), 3. Герхард Бергер (Ferrari), 4. Дэймон Хилл (Williams), 5. Джей-Джей Лехто (Benetton), 6. Никола Ларини (Ferrari), продолжающий замещать травмированного Жана Алези.
На старте случилась большая авария, когда Lotus Педро Лами врезался в заглохший Benetton Лехто. Гонку не остановили, как это делалось раньше, а, по последним правилам, на трассу выехал автомобиль безопасности. Трассу очистили от обломков, и Сенна возглавил гонку. Ситуация была напряженная, ибо трехкратный чемпион мира, до начала сезона всеми заранее произведенный в четырехкратные чемпионы, ни разу в сезоне еще не финишировал, а позади него ехал Михаэль Шумахер, выигравший обе первых гонки. В начале второго "боевого" круга Сенна вылетел с трассы и на скорости 220 км/ч врезался в отбойник в повороте Тамбурелло. Относительно точных причин аварии спорят до сих пор - основной из них является поломка рулевой колонки. Сенну погрузили в вертолет, и гонка стартовала снова. Ее подробности тогдла мало кого интересовали, ибо предчувствие беды витало над автодромом и все ожидали новостей о состоянии Сенны. Новость пришла ближе к вечеру - Айртон Сенна умер.
Даже если почитать обзоры гонки, все равно происходившее в ней кажется малозначащим. Однако стоит упомянуть еще один инцидент, который также имел определенные последствия. На пит-стопе механики плохо закрутили колесо на Minardi Микеле Альборето, и когда тот резко тронулся с места, быстро вращающееся колесо отскочило и попало в механика Ferrari, а неуправляемая машина попала в группу механиков команды Lotus. После этого инцидента был введен лимит скорости в боксах.
Победил в гонке Шумахер, 2-м финишировал Ларини, 3-м Мика Хаккинен (McLaren), 4-м Карл Вендлингер (Sauber), 5-м Юкио Катаяма (Tyrrell), 6-м Хилл.
После этого этапа в общем зачете лидировал со 100% результатом Шумахер, набравший 30 очков, 2-е место делили Хилл и Рубенс Баррикелло, набравшие по 7 очков.
Гран-При Сан-Марино 1994 года, гонка
94-03R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский, английский 174 мин 180 рублей
Гран-При Сан-Марино 1994 года, квалификация 1 + 2
94-03Q-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский 65+70 мин 100 рублей
Гран-При Сан-Марино 1994 года, Warm-Up + обзор гонки
94-03W-ENG DVD-Video, 1 DVD Английский, немецкий 40+42 мин 100 рублей

04 Гран-При Монако
15 мая 1994 года в Монте-Карло прошёл Гран-При Монако, 4-й этап сезона'94. Мир ещё не отошёл от шока после предыдущего Гран-При Сан-Марино, где погибли Айртон Сенна и Роланд Ратценбергер. А тут новая трагедия - на тренировке в тяжёлую аварию попал пилот команды Sauber Карл Вендлингер - машина вышла из-под контроля на выходе их туннеля и врезалась в заграждение из покрышек, да так неудачно, что даже специальная защита вокруг головы не уберегла австрийца от тяжелых травм. Машина превратилась в груду металлолома, а сам Вендлингер в коматозном состоянии был доставлен в госпиталь. После этой беды команда Sauber немедленно сняла с гонки своего второго пилота Хайнца-Харальда Френтцена.
Williams и Simtek не нашли замену своим погибшим пилотам. Simtek вышла на гонку с мемориальной надписью на верхнем воздухозаборнике в память о Роланде Ратценбергере. А из-за того, что в квалификации не было команды Sauber, в ней приняли участие всего 24 пилота, поэтому после долгого перерыва квалификацию проходили все. 1-е время показал Михаэль Шумахер из Benetton, 2-м стартовал Мика Хаккинен из McLaren, 3-м Герхард Бергер из Ferrari, 4-м Дэймон Хилл из Williams, 5-м Жан Алези из Ferrari, который до этого пропустил 2 гонки из-за травмы, полученной на тестах. 6-м стартовал Кристиан Фиттипальди из Footwork.
В память о Сенне и Ратценбергере первый ряд стартового поля оставили пустым, поэтому Шумахер стартовал с 3-й позиции, Хаккинен с 4-й и т.д. На старте произошёл завал - Хаккинен столкнулся с Хиллом и в них врезались Джанни Морбиделли из Footwork и Пьерлуиджи Мартини из Minardi. Таким образом, сошёл главный соперник Шумахера - Хилл. Теперь Шумахеру никто не мешал, лишь Бергер мог составить конкуренцию - австриец шёл 2-м.
На 26-м круге Бергер заехал в боксы, Алези стал 2-м, а на 3-м неожиданно оказался Фиттипальди. Тем временем Мартин Брандл из McLaren завершил свой прорыв с 8-го места на старте и шёл теперь 6-м. А когда в боксах стояли Алези и Фиттипальди, Брандл обошёл Микеле Альборето из Minardi и стал 3-м.
На 43-м круге началась баталия между Брандлом и Бергером за 2-е место. Они пару раз поменялись местами, но в конце концов победил Брандл. К тому времени уже сошёл Фиттипальди, а среди лидеров достаточно неожиданно оказался Андреа де Чезарис из Jordan, который в Формулу-1 вернулся лишь на пару гонок - он заменял дисквалифицированного Эдди Ирвайна. Де Чезарис, который проводил свой 198-й Гран-При, обошёл Алези и оказался 4-м (при том, что стартовал он с 14-го места). Положение на трассе стало таким: Шумахер, Брандл, Бергер, де Чезарис, Алези и Альборето. В таком порядке все шестеро и финишировали.
Для Шумахера это была 4-я победа в сезоне (из 4 гонок) и именно здесь он завоевал "Большой шлем" - то есть стартовал с поула, прошел быстрейший круг в гонке, лидировал со старта до финиша и победил. После Гран-При Монако он лидировал в чемпионате с 40 очками из 40 возможных. От остальных его отделяла пропасть - 2-м шёл Бергер с 10 очками, 3-м и 4-м Хилл с Рубенсом Баррикелло из Jordan - у обоих было по 7 очков.
Гран-При Монако 1994 года, гонка
94-04R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 114 мин 180 рублей
Гран-При Монако 1994 года, квалификация 1 + 2
94-04Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 21+57 мин 100 рублей

05 Гран-При Испании
29 мая 1994 года в Барселоне состоялся Гран-При Испании, 5-й этап чемпионата мира. После жестокого урока, каким явились шесть тяжелейших аварий и две человеческие жизни, FIA приняла меры по увеличению безопасности гонок. Но какие! К Гран-При Испании были уменьшены размеры передних антикрыльев, изменен профиль днища, что резко уменьшило прижимающую силу. Результат - еще две аварии: на тестах - Педро Лами, в квалификации - Андреа Монтермини.
Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Benetton), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams), 3-м Мика Хаккинен (McLaren), 4-м Джей-Джей Лехто (Benetton), 5-м Рубенс Баррикелло (Jordan), 6-м Жан Алези (Ferrari).
В гонке же Шумахер вновь уверенно шел к победе, но сломавшаяся незадолго до финиша коробка передач помешала этому и он финишировал вторым. Победил Хилл, третьим стал Марк Бланделл из Tyrrell, 4-м финишировал Алези, 5-м Пьерлуиджи Мартини (Minardi), 6-м Эдди Ирвайн (Jordan).
После пяти этапов Шумахер имел 46 очков, Хилл - 17, Герхард Бергер (Ferrari) - 10.
Гран-При Испании 1994 года, гонка
94-05R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 114 мин 180 рублей




06 Гран-При Канады
12 июня 1994 года в Монреале на автодроме имени Жиля Вильнёва состоялся Гран-При Канады, 6-й этап сезона'94. 1-е место в квалификации занял Михаэль Шумахер (Benetton B194), 2-м стартовал Жан Алези (Ferrari 412T1), 3-м Герхард Бергер (Ferrari 412T1), 4-м Дэймон Хилл (Williams FW16), 5-м Дэвид Култдард (Williams FW16), 6-м Рубенс Баррикелло (Jordan 194).
Шумахер взял от этой гонки всё - выиграл квалификацию, лидировал от старта до финиша, показал лучшее время на круге и победил. 2-м финишировал Хилл, который по ходу гонки обогнал опередившего его на старте Култхарда и обоих пилотов Ferrari - Алези, финишировавшего 3-м, и Бергера, который был 4-м. 5-м финишировал Култхард, 6-м Кристиан Фиттипальди (Footwork FA15), но его машина оказалась легче положенного и 6-е место присудили Юрки Ярви Лехто (Benetton B194).
После Гран-При Канады лидировал Шумахер с 56 очками, 2-м был Хилл с 23 очками и 3-е место делили Бергер и Алези, набравшие по 13 очков.
Гран-При Канады 1994 года, гонка
94-06R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 119 мин 180 рублей




07 Гран-При Франции
3 июля 1994 года в Маньи-Кур состоялся Гран-При Франции, 7-й этап сезона'94. Перед ним весь мир был взбудоражен новостью, что в гонке будет стартовать чемпион'92 Найджел Мэнселл, который ушёл из Формулы-1 как раз после того, как стал чемпионом. Теперь он на одну гонку принял предложение Williams (запросив за это кучу денег), потерявшей двумя месяцами ранее Айртона Сенну.
Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams FW16), 2-м стартовал Мэнселл (Williams FW16), 3-м Михаэль Шумахер (Benetton B194), 4-м Жан Алези (Ferrari 412T1B), 5-м Герхард Бергер (Ferrari 412T1B), 6-м Эдди Ирвайн (Jordan 194).
Старт выиграл Шумахер, который умудрился протиснуться между Мэнселлом и Хиллом. Затем Михаэль и Дэймон оторвались от остальных, а Мэнселла начал атаковать Алези. На пит-стопе Алези за счёт лучшей замены шин и дозаправки обошёл Мэнселла.
Когда в боксы заехал Шумахер, лидером гонки стал Хилл, в это время успели столкнуться Алези и Рубенс Баррикелло (Jordan 194). Позже в боксы заехал лидер Хилл, лидерство вновь вернулось к Шумахеру. К этому времени уже успел сойти Ирвайн и очень эффектно вылетел с трассы напарник Шумахера Йос Ферстаппен - его развернуло перед стартовой прямой. Мэнселл же, выйдя под конец гонки на третье место, сошёл - на его машине возникли проблемы с трансмиссией.
После этого лидер гонки больше не менялся и Шумахер одержал убедительную победу, опередив Хилла в конце гонки почти на 13 секунд. 3-м финишировал Бергер, 4-м Хайнц-Харальд Френтцен (Sauber C13), 5-м Пьерлуиджи Мартини (Minardi M194), 6-м Андреа де Чезарис (Sauber C13).
После Гран-При Франции Шумахер с огромным отрывом лидировал в чемпионате - у него было 66 очков, в то время как у 2-го Хилла только 29 очков, 3-м шёл Бергер с 17 очками.
Гран-При Франции 1994 года, гонка
94-07R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 116 мин 180 рублей
Гран-При Франции 1994 года, квалификация 1 + 2
94-07Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 55+80 мин 100 рублей

08 Гран-При Великобритании
10 июля 1994 года в Силверстоуне состоялся Гран-При Великобритании, 8-й этап сезона'94. Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams FW16), 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Benetton B194), 3-м Герхард Бергер (Ferrari 412T1B), 4-м Жан Алези (Ferrari 412T1B), 5-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/9), 6-м Рубенс Баррикелло (Jordan 194).
На формационном круге Шумахер в азарте пару раз обогнал Хилла, что правилами было запрещено. Cтарт гонки был отложен из-за заглохшего двигателя на машине Дэвида Култхарда (Williams FW16), и на повторном формационном круге Шумахер снова повторил свои "подвиги", за что позже был наказан. Стоит заметить, что Шумахер "заразил" и Хаккинена, обогнавшего в этой же ситуации Алези - но обо всём по порядку.
Первая тройка пилотов со старта ушла в том же порядке, как они располагались на стартовой прямой, Баррикелло обогнал Хаккинена и Алези и переместился на 4-е место. На 15-м круге Хилл заехал на пит-стоп и гонку возглавил Шумахер, но через 2 круга Михаэль также заехал в боксы и лидером стал Бергер. На 22-м круге подошло время пит-стопа Бергер и Шумахер вновь повел гонку, причём тройка Шумахер-Хилл-Бергер шла по трассе в интервале одной секунды.
После первой серии пит-стопов Шумахеру за обгон Хилла на формационном круге был вывешен чёрный флаг, означающий дисквалификацию, но Флавио Бриаторе "договорился" со стюардами и дисквалификацию заменили 5-секундным штрафом stop-and-go. Но сначала Шумахер заехал в боксы не для "исполнения приговора", а для очередной дозаправки и замены шин. В конце концов он заехал на штрафную остановку, но позже отведенного на это количества кругов.
Гонку тем временем повел Хилл. На 32-м круге из-за поломки двигателя сошёл Бергер и на 3-е место вышел Баррикелло, но после заезда на пит-стоп он вернулся на трассу на 5-м месте. Хилл остался лидером до конца гонки и победил, обогнав финишировавшего 2-м Шумахера на 18 секунд. 3-м финишировал Алези, 4-е место досталось Хаккинену, который согласно правилам должен был быть дисквалифицирован за то, что после столкновения с Баррикелло выехал с обочины и вернулся на трассу с посторонней помощью, 5-м был классифицирован Баррикелло и 6-м был проведший великолепную гонку Култхард, которому пришлось стартовать с последнего места.
Позже Шумахер был таки дисквалифицирован, а его результат аннулирован, в результате чего финишировавший 7-м Юкио Катаяма (Tyrrell 022) получил 1 очко, а Хаккинен как бы поднялся на подиум. Счастливее Хилла, получившего приз из рук принцессы Дианы, в тот день, наверное, не было никого. Дэймон сказал, что, победив в Силверстоуне, он как бы заполнил брешь в списке рекордов его отца, Грэма Хилла, не имевшего ни одной победы на Гран-При Великобритании.
После этого этапа в чемпионате лидировал Шумахер с 66 очками, 2-м был Хилл с 39 очками, 3-м Алези, набравший по 19 очков.
Гран-При Великобритании 1994 года, гонка
94-08R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 119 мин 180 рублей




09 Гран-При Германии
31 июля 1994 года на трассе Хокенхаймринг состоялся Гран-При Германии, 9-й этап чемпионата. С 1-го места стартовал Герхард Бергер (Ferrari 412T1B), 2-м Жан Алези (Ferrari 412T1B), 3-м Дэймон Хилл (Williams FW16B Renault), 4-м Михаэль Шумахер (Benetton B194 Cosworth), 5-м Юкио Катаяма (Tyrrell 022 Yamaha), 6-м Дэвид Култхард (Williams FW16B Renault).
На старте гонки небольшой погром устроил Мика Хаккинен (McLaren MP4/9 Peugeot), отличавшийся в том сезоне безрассудным стилем вождения и испытывавший склонность к пересечению трассы в поперечном направлении. На этот раз от его "набега" пострадали несколько гонщиков, за что его дисквалифицировали на одну гонку.
Еще одна авария на старте случился в задних рядах - всего в начале гонки сошли 11 участников. Гонка, тем не менее, не была остановлена, лидировал Бергер, на 2-ю позицию вышел Шумахер, другой претендент на чемпионский титул Хилл после столкновения с Tyrrell Катаямы отправился в боксы на замену поврежденных частей и вернулся на трассу, отставая от лидеров на круг. На 16-м круге гонки на дозаправку и замену шин в боксы заехал Йос Ферстаппен (Benetton B194 Cosworth). Из-за нарушений в конструкции заправочного шланга бензин брызнул на выхлопной коллектор и возник пожар. Пламя мгновенно охватило всю машину вместе с пилотом и казалось не избежать беды. К счастью все закончилось благополучно.
На 21-м круге закончилась гонка для Шумахера - мотор его Benetton не выдержал погони за Бергером. Австриец, никому не уступивший лидерства в гонке, одержал победу. В результате многочисленных сходов этот этап был успешным для команд-середняков и аутсайдеров. Так, на 2-м и 3-м местах соответственно финишировали гонщики Ligier Оливье Панис и Эрик Бернар, пилоты Footwork Кристиан Фиттипальди и Джанни Морбиделли заняли 4-е и 5-е места соответственно. Одно очко получил Эрик Комас (Larousse LH94 Cosworth), его партнёр по команде Оливье Беретта был 7-м. 8-м и последним финишировал один из неудачников гонки Хилл.
После Гран-При Германии лидерство в чемпионате с большим преимуществом сохранял Михаэль Шумахер, у которого было 66 очков. 2-м шел Хилл, набравший 39 очков, 3-м победитель гонки Бергер, набравший 27 очков.
Гран-При Германии 1994 года, гонка
94-09R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 106 мин 180 рублей
Гран-При Германии 1994 года, квалификация 2
94-09Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 68 мин 100 рублей

10 Гран-При Венгрии
14 августа 1994 года на трассе Хунгароринг состоялся Гран-При Венгрии, 10-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Benetton), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams), 3-м Дэвид Култхард (Williams), 4-м Герхард Бергер (Ferrari), 4-м Жан Алези (Ferrari 412T1B), 5-м Юкио Катаяма (Tyrrell), 6-м Мартин Брандл (McLaren).
Шумахер выиграл старт и уверенно победил в гонке, опередив финишировавшего вторым Хилла на 20 секунд. 3-м стал Йос Ферстаппен (Benetton), 4-м Брандл, 5-м Марк Бланделл (Tyrrell), 6-м Оливье Панис (Ligier).
После Гран-При Венгрии лидерство в чемпионате еще более упрочил Михаэль Шумахер, у которого было 76 очков. 2-м шел Хилл, набравший 45 очков, 3-м Бергер с 27 очками.
Гран-При Венгрии 1994 года, гонка
94-10R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 123 мин 180 рублей
Гран-При Венгрии 1994 года, квалификация 2
94-10Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 63 мин 100 рублей

11 Гран-При Бельгии
28 августа 1994 года на трассе Спа-Франкоршам состоялся Гран-При Бельгии, 11-й этап чемпионата мира. Первое место на старте по результатам двух квалификационных заездов, проходивших в дождь, неожиданно выиграл Рубенс Баррикелло на Jordan, 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Benetton), 3-м Дэймон Хилл (Williams), 4-м Эдди Ирвайн (Jordan), 5-м Жан Алези (Ferrari), 6-м Йос Ферстаппен (Benetton).
В гонке Баррикелло был явно не в состоянии сопротивляться лидерам и в итоге сошел из-за разворота. Первым пересек линию финиша Шумахер, но снижающая прижимающую силу планка под днищем (еще одно нововведение FIA) оказалась тоньше, чем было предусмотрено правилами, и немца дисквалифицировали не только на эту гонку, но и на следующие два Гран-При в Италии и Португалии. Победителем был объявлен Хилл, 2-м призером стал Мика Хаккинен (McLaren), 3-м Ферстаппен, 4-м Дэвид Култхард (Williams), 5-м Марк Бланделл (Tyrrell), 6-м Джанни Морбиделли (Footwork).
После Гран-При Бельгии лидеровал в чемпионате Михаэль Шумахер, у которого было 76 очков. 2-м шел Хилл, набравший 55 очков, 3-м Бергер с 27 очками.
Гран-При Бельгии 1994 года, гонка
94-11R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 105 мин 180 рублей
Гран-При Бельгии 1994 года, квалификация 2
94-11Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 41 мин 100 рублей

12 Гран-При Италии
11 сентября 1994 года на трассе в Монце состоялся Гран-При Италии, 12-й этап чемпионата мира. В гонке не принимал участия лидер общего зачета Михаэль Шумахер из Benetton, дисквалифицированный на предыдущем этапе, Гран-При Бельгии, за то, что планка под днищем его автомобиля, предназначенная для снижения прижимной силы, была тоньше положенного. Дисквалифицирован немец был на два Гран-При и его главный соперник в чемпионате Дэймон Хилл из Williams имел реальный шанс приблизится к нему вплотную, потому что проигрывал Шумахеру 21 очко.
Между тем первый ряд стартового поля оккупировали пилоты Ferrari - Жан Алези и Герхард Бергер, подарив надежду на победу итальянским тиффози. 3-м стартовал Дэймон Хилл (Williams), 4-м Джонни Херберт (Lotus), 5-м Дэвид Култхард (Williams), 6-м Оливье Панис (Ligier).
После старта гонку возглавил Алези, но лишь до 14-го круга, когда вынужден был сойти из-за поломки коробки передач. Лидерство подхватил Бергер, но не смог удержать его до финиша. В результате запланированную победу одержал Хилл, опередивший на финише Бергера лишь на 5 секунд. 3-м финишировал Мика Хаккинен (McLaren), 4-м Рубенс Баррикелло (Jordan), 5-м Мартин Брандл (McLaren), 6-м Култхард.
После Гран-При Италии у лидерующего в чемпионате Михаэля Шумахера осталось 76 очков. На 2-м месте был Хилл, набравший 65 очков, 3-м Бергер с 33 очками.
Гран-При Италии 1994 года, гонка
94-12R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 119 мин 180 рублей




13 Гран-При Португалии
25 сентября 1994 года в Эшторил состоялся Гран-При Португалии, 13-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Герхард Бергер (Ferrari 412T1B), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW16B Renault), 3-м Дэвид Култхард (Williams FW16B Renault), 4-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/9 Peugeot), 5-м Жан Алези (Ferrari 412T1B), 6-м Юкио Катаяма (Tyrrell 022 Yamaha).
Старт выиграл Бергер, вплотную за ним шёл Култхард, 3-м был Хилл. Лидером гонки Бергер был только 7 кругов, после чего сошёл из-за отказа гидросистемы коробки передач. С 8-го по 17-й круги гонку возглавлял Култард, после его заезда на пит-стоп лидером стал Хилл, но только на один круг, до своего заезда в боксы. С 19-го по 22-й круги впереди был Алези, а после его остановки в боксах лидером гонки стал Рубенс Баррикелло (Jordan 194 Hart). На 26-м круге гонки Култхард, после заезда Рубенса в боксы, вновь возглавил гонку, но уже на 28-м круге Дэвида обогнал Хилл, который вёл борьбу за чемпионский титул. На 39-м круге гонки после столкновения с круговым Дэвидом Брэбхэмом (Simtek S941 Cosworth) сошёл шедший на 3-м месте Алези.
Лидер Хилл довёл гонку до победы, 2-м финишировал Култхард, обеспечив команде Williams первый дубль в сезоне, 3-м финишировал Хаккинен, 4-м Баррикелло, 5-м Йос Ферстаппен (Benetton B194 Cosworth), 6-м Мартин Брандл (McLaren MP4/9 Peugeot).
После этого этапа Дэймон Хилл набрал 75 очков и отставал от лидера чемпионата Михаэля Шумахера (Benetton B194 Cosworth), дисквалифицированного после Гран-При Бельгии на 2 этапа, только на 1 очко, 3-е место в чемпионате с 33 очками занимал Герхард Бергер.
Гран-При Португалии 1994 года, гонка
94-13R-RUS DVD-Video, 2 DVD Русский 157 мин 190 рублей




14 Гран-При Европы
16 октября 1994 года в Хересе де ла Фронтера состоялся Гран-При Европы, 14-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Михаэль Шумахер (Benetton B194 Cosworth), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW16B Renault), 3-м был Найджел Мэнселл (Williams FW16B Renault), 4-м Хайнц-Харальд Френтцен (Sauber C13 Mercedes), 5-м Рубенс Баррикелло (Jordan 194 Hart), 6-м Герхард Бергер (Ferrari 412T1B).
После двух гонок, пропущенных из-за дисквалификации, Михаэль Шумахер опережал своего главного соперника в борьбе за титул Дэймона Хилла лишь на 1 очко. Старты не были в том году сильной стороной Михаэля, вот и на этот раз Дэймон его обошел и возглавлял гонку на протяжении 17-ти кругов. Затем Шумахер вышел вперед и лидировал до своего пит-стопа на 35-м круге. Хилл дозаправлялся двумя кругами позже и имел шанс удержать лидерство. Но его в очередной раз подвела "фирменная" медлительность механиков Williams. На трассу Дэймон вернулся позади Шумахера.
Михаэль довел гонку до победы, 2-м с отставанием в 25 секунд финишировал Хилл, 3-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/9 Peugeot), 4-м Эдди Ирвайн (Jordan 194 Hart), 5-м Бергер и 6-м Френтцен.
После этого этапа за 2 гонки до конца чемпионата Шумахер с 86 очками опережал Хилла на 5 очков, 3-м с 35 очками шел Бергер.
Гран-При Европы 1994 года, гонка
94-14R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 118 мин 180 рублей
Гран-При Европы 1994 года, квалификация 2
94-14Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 60 мин 100 рублей

15 Гран-При Японии
6 ноября 1994 года на Сузуке состоялся Гран-При Японии, 15-й этап чемпионата мира. Это был предпоследний этап чемпионата и претендентов на титул осталось только двое - Михаэль Шумахер и отстававший от него на 5 очков Дэймон Хилл. Квалификацию выиграл Шумахер (Benetton B194 Cosworth), 2-м стартовал Хилл (Williams FW16B Renault), 3-м Хайнц-Харальд Френтцен (Sauber C13 Mercedes), 4-м Найджел Мэнселл (Williams FW16B Renault), 5-м Джонни Херберт (Benetton B194 Cosworth), 6-м Эдди Ирвайн (Jordan 194 Hart).
Незадолго перед гонкой пошёл сильный дождь, но в назначенное время все пилоты выстроились на своих местах. Старт выиграл Шумахер, 2-м в поворот вошёл Хилл, Френтцен стартовал плохо и отпал на 6-е место, что, впрочем, было неудивительно, так как его Sauber был намного слабее остальных машин первой шестёрки. На следующем круге на 3-е место вышел Херберт, 4-м стал Жан Алези (Ferrari 412T1B), а неудачно стартовавший ветеран Мэнселл шёл 5-м.
На 4-м круге в гонке появились первые жертвы дождя. Сначала на стартовой прямой врезался в стену Таки Инуе (Simtek S941 Cosworth), проводивший свою первую гонку Формулы-1, затем разбил свой Tyrrell Юкио Катаяма, повредивший при этом ногу - маршалам пришлось на руках нести его к боксам. Вскоре развернуло Benetton прекрасно начавшего гонку Херберта и после этого на трассу выпустили пейс-кар, который вёл за собой пелетон целых 7 кругов: сначала Шумахер, за ним Хилл, Алези, Мэнселл, Френтцен…
Стоило пейс-кару на 11-м круге покинуть трассу, как тут же произошли еще 3 аварии - развернуло Minardi Микеле Альборето, а затем столкнулись Пьерлуиджи Мартини (Minardi M194 Cosworth) и ещё один дебютант Франк Лагорс (Ligier JS39B Renault). Наконец, спустя 3 круга в повороте Дегнер вылетел с трассы Пьерлуижди Мартини. Маршалы бросились к нему на помощь, но тут прямо на них полетел McLaren MP4/9 Peugeot Мартина Брандла. Один из маршалов был сбит, после чего доставлен в госпиталь с переломом ноги.
Гонку, наконец, остановили. Повторного старта пришлось ждать довольно долго, но когда дождь немного утих, а трассу привели в порядок, пилоты вновь ринулись в бой. Правда теперь болельщиком следить за ситуацией на трассе было нелегко - по правилам в случае рестарта между пилотами сохранялись те разрывы, которые были до остановки гонки. Поэтому когда Шумахер проиграл старт Хиллу, поклонники немца могли сильно не переживать, ведь за счёт своего отрыва от Хилла до остановки гонки он всё ещё считался лидером.
Но это длилось недолго - Шумахер запланировал гонку с одним пит-стопом, в то время как Хилл с двумя, следовательно машина британца была намного легче, а значит, быстрее. Таким вот образом зрители получили возможность наблюдать необычное зрелище - Дэймон сокращал отставание от Михаэля, будучи впереди него! На 19-м круге Хилл стал-таки лидером, уже прилично оторвавшись от Шумахера. К этому времени дождя уже почти не было, но трасса оставалась мокрой. Несмотря на это, сходов было не так много, как в начале гонки.
На 23-м круге Шумахер откатился на 3-е место после того, как его математически "обогнал" Алези. При этом фактически он шёл 4-м, так как его успел обойти и Мэнселл. Вскоре Алези и Мэнселл начали свою знаменитую дуэль, которая навсегда войдёт в историю Формулы-1. Williams Мэнселла был намного быстрее Ferrari Алези, но несмотря на это выйти вперед Найджу никак не удавалось. На прямых Мэнселл шёл колесо в колесо с Алези, но так увлекался этим, что вспоминал о повороте в самый последний момент, из-за чего ему приходилось интенсивно тормозить.
Между тем на 38-м круге после того, как Хилл побывал в боксах во второй раз, Шумахер стал лидером, не обгоняя Дэймона. Однако на 42-м круге Хилл вернул себе лидерство и победил. Шумахер финишировал вторым, 3-м был Алези, 4-м Мэнселл, который на последнем круге всё-таки обошёл Алези, но чтобы финишировать 3-м "юридически" ему ещё надо было сократить разрыв от француза до повторного старта, а этого он сделать не успел. 5-м финишировал Ирвайн, 6-м Френтцен.
После Гран-При Японии, за 1 этап до конца чемпионата, Шумахер имел в своём активе 92 очка, Хилл набрал 91 очко - их ждала Аделаида. Третье место в общем зачете занимал Герхард Бергер с 35 очками.
Гран-При Японии 1994 года, гонка
94-15R-RUS DVD-Video, 2 DVD Русский 125 мин 190 рублей
Гран-При Японии 1994 года, квалификация 2
94-15Q-ENG DVD-Video, 0.5 DVD Английский 50 мин 100 рублей

16 Гран-При Австралии
13 ноября 1994 года в Аделаиде состоялся Гран-При Австралии, 17-й этап чемпионата, завершавший сезон Формулы-1 и решавший его судьбу. Шумахер заработал к этой гонке 92 очка, у Хилла было 91.
Квалификацию выиграл Найджел Мэнселл (Williams FW16B Renault), 2-м стартовал Михаэль Шумахер (Benetton B194 Cosworth), 3-м Дэймон Хилл (Williams FW16B Renault), 4-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/9 Peugeot), 5-м Рубенс Баррикелло (Jordan 194 Hart), 6-м Эдди Ирвайн (Jordan 194 Hart).
Гонщики приняли джентльменское соглашение не мешать двум претендентам, и на старте Мэнселл пропустил Хилла вперед, но сам ошибся в первом повороте и отпал на пятое место, а Шумахер вышел в лидеры. Поначалу, пока лидеры только присматривались друг к другу, Баррикелло и Мэнселл устроили сражение. Мэнселл в одном из поворотов обогнал-таки Баррикелло, но бразилец перекрестил траекторию и вернул себе четвёртую позицию. Это повторилось еще раз и еще из круга в круг в одних и тех же (!) поворотах. Наконец, опыт победил и Мэнселл начал отрываться от Рубиньо.
Когда подошла пора пит-стопов, в боксы одновременно заехали Шумахер и Хилл. В таком же порядке они вернулись на трассу. Дэймон плотно наседал на Михаэля и на 35-м круге Шумахер ошибся в начале S-образной связки, вылетел с трассы, ударился об отбойник и повредил подвеску своей машины. Ему удалось выбраться обратно на асфальт и тут его нагнал Дэймон Хилл. В следующем повороте Хилл решил было пройти Шумахера по внешней траектории, но Михаэль перекрыл ему дорогу. Дэймон увидел это и тут же переложи руль вправо. Но Шумахер закрыл и это направление. В результате столкновения на Williams Хилла погнулся рычаг подвески левого переднего колеса, а Benetton Шумахера встал на два левых колеса, в таком положении пересёк трассу и воткнулся бетонной отбойник…
Хилл добрался до боксов, но, осмотрев повреждения, его механики развели руками. Хилл раздосадованно покачал головой и вышел из кокпита. В этот момент на него было жалко смотреть. Ну а Шумахер, узнав о сходе Хилла, расслабился, поприветствовал зрителей и, довольно улыбаясь, пошёл праздновать свой первый чемпионский титул. Это столкновение ещё долго вызывало споры о том, кто в нём виноват…
Гонка на этом не закончилась. Ее возглавил Мэнселл, обогнав на 36-м круге Хаккинена. На 53-м круге после пит-стопа он уступил лидерство Бергеру, но спустя 10 кругов догнал австрийца и начал активно его атаковать. В конце концов нервы у Герхарда не выдержали, в одном из поворотов он ошибся и вылетел. Ему повезло - проехав по гравию, Герхард попал на асфальтовую дорожку, обходившую трассу, и по ней выехал обратно на асфальт, но уже вторым. Мэнселл победил, и эта победа стала последней, 31-й, в карьере Биг Найджа. 2-м финишировал Бергер, 3-м Мартин Брандл (McLaren MP4/9 Peugeot), 4-м Баррикелло, 5-м Оливье Панис (Ligier JS39B Renault), 6-м Жан Алези (Ferrari 412T1B).
В этот день принял свой последний старт в Формуле-1 Микеле Альборето на Minardi. Этот день был примечателен так же и последним стартом знаменитой команды Lotus. За рулём Lotus.
Михаэль Шумахер закончил чемпионат, набрав 92 очка. На одно очко меньше было у Дэймона Хилла, 3-е место с 41 очком занял Герхард Бергер. Кубок конструкторов выиграла команда Williams, набравшая 118 очков, 2-е команда Benetton (103 очка), на 3-м месте с 71 очком финишировала Ferrari.
Гран-При Австралии 1994 года, гонка
94-16R-RUS DVD-Video, 1 DVD Русский 126 мин 180 рублей