1986
01 Гран-При Бразилии |
|||||||||
|
23 марта 1986 года в Рио де Жанейро на трассе Жакарепагуа состоялся Гран-При Бразилии, 1-й этап сезона. Главной новостью, которая взбудоражила всех перед началом чемпионата была автокатастрофа, в которой пострадал Фрэнк Уильямс, возвращавшийся с тестов в Ле-Кастелле на юге Франции. Он получил повреждения позвоночника и навсегда остался инвалидом. В 1986 году он не мог управлять командой и временно обязанности шефа исполнял главный конструктор Патрик Хед. Многие не были уверены, что Уильямс вообще вернётся в Формулу 1.
В это время команда Williams, заполучив двигатели Honda, переживала новый взлёт. Место Кеке Росберга занял двукратный чемпион Нельсон Пике, а напарником у него был Найджел Мэнселл. Росберг теперь выступал в McLaren, где его напарником был чемпион мира Ален Прост. В команде Lotus еще на сезон остался Айртон Сенна, а его напарником стал рента-драйвер Джонни Дамфриз. Команда Toleman была переименована в Benetton и вместо Пьеркарло Чинзани в напарники Тео Фаби был приглашён Герхард Бергер. В квалификации 1-е время показал Сенна. Его поул-позиции давно уже никто не удивился - в 1985 году он стартовал с 1-го места чаще других - 7 раз. Нельсон Пике стартовал в Бразилии 2-м, 3-м был Найджел Мэнселл, 4-м и 5-м... два гонщики Ligier, Рене Арну и Жак Лаффит! 6-м стартовал вице-чемпион Микеле Альборето. Старт выиграл Сенна, но лидером он был всего 2 круга - на 3-м его обошёл Нельсон Пике. К тому времени на трассе уже не было Мэнселла - он вылетел на старте. На 19-м круге лидерство вернул себе Айртон Сенна, но уже на 20-м круге его обогнал Ален Прост. Затем у Проста начались проблемы с мотором и, уступив лидерство Пике на 27-м круге, француз сошёл на 31-м. На 41-м круге Сенна обошёл Пике, но на 42-м круге они вновь поменялись местами. Этот порядок так и сохранился до конца гонки, Пике победил, Сенна финишировал 2-м, 3-м был Лаффит, 4-м Арну - оба француза провели гонку неплохо и, никого не обгоняя, финишировали в очках благодаря сходам Мэнселла и Проста. 5-м финишировал Мартин Брандл из Tyrrell, 6-м Герхард Бергер. |
|||||||||
|
|||||||||
02 Гран-При Испании |
|||||||||
|
13 апреля 1986 года в Хересе де ла Фронтера состоялся Гран-При Испании. Это была первая гонка Формулы 1 на только что построенном автодроме и принесла она один из самых потрясающих финишей в истории Формулы 1. Айртон Сенна, выступавший на Lotus с турбомотором Renault пересек линию финиша на 14 тысячных раньше, чем Найджел Мэнселл, представлявший Williams-Honda.
|
|||||||||
|
|||||||||
03 Гран-При Сан-Марино |
|||||||||
|
27 апреля 1986 года в Имоле состоялся Гран-При Сан-Марино, 3-й этап чемпионата мира. Айртон Сенна на Lotus приучил уже всех к победам в квалификации и на этот раз подтвердил свое реноме. Вторым стартовал Нельсон Пике на Williams, 3-м его партнер по команде Найджел Мэнселл, 4-м Ален Прост на McLaren, 6-м его напарник Кеке Росберг.
Старт выиграл Пике и уверенно возглавлял пелотон до 29 круга. Затем лидерство перешло к Росбергу, а на 34 круге к Просту. Росберг со своего второго места из-за нехватки топлива опустился к финишу на пятое, но его товарищ по команде Прост, испытывая такие же проблемы, тем не менее смог выиграть, опередив Пике. Нельсон, в свою очередь, был введен в заблуждение неверными показаниями бортового компьютера, сигнализировавшего о том, что кончается горючее, сбавил скорость и проиграл Просту на финише 7 с. Герхард Бергер, заняв третье место, принес команде Benetton первый в ее истории подиум, но, тем не менее, отстал от Проста на круг. 4-м линию финиша пересек Стефан Йохансен на Ferrari. Шестым в Имоле стал Рикардо Патрезе на Brabham-BT55, что явилось одним из двух лучших результатов этого оригинального, но неудачного автомобиля. |
|||||||||
|
|||||||||
04 Гран-При Монако |
|||||||||
|
11 мая 1986 года в Монте-Карло состоялся Гран-При Монако, 4-й этап сезона'86. Положение пилотов на старте было следующим: 1. Ален Прост (McLaren MP4/2C); 2. Найджел Мэнселл (Williams FW11); 3. Айртон Сенна (Lotus 98T); 4. Микеле Альборето (Ferrari F186); 5. Герхард Бергер (Benetton B186); 6. Рикардо Патрезе (Brabham BT55).
Старт выиграл Прост, но всеобщее внимание было приковано к Айртону Сенне, который в своих двух предыдущих гонках в Монте-Карло выступил блестяще - того же ожидали от бразильца сейчас. Сенна не подвёл. Он обошёл Мэнселла, а на 35-м круге даже стал лидером гонки, когда Прост заехал менять шины. Но когда наступила очередь Сенны ехать в боксы, лидером вновь стал Прост. На 39-м круге сошли Альборето и Патрезе, а на 42-м Бергер - все трое ехали в первой шестёрке, а своими сходами они дали возможность заработать очки гонщикам, стартовавшим ниже. Особенно удачно воспользовался этим Кеке Росберг из McLaren, который позже обогнал Мэнселла и Сенну и вышел на второе место. Победил Прост, 2-м финишировал Росберг, 3-м Сенна, 4-м Мэнселл, 5-м Рене Арну из Ligier, 6-м его напарник Жак Лаффит. После Гран-При Монако лидером чемпионата стал Прост, у которого было 22 очка, 2-е место занимал Сенна с 19 очками, на 4 очка от него отставал Нельсон Пике из Williams. |
|||||||||
|
|||||||||
05 Гран-При Бельгии |
|||||||||
|
25 мая 1986 года на трассе Спа-Франкоршам состоялся пятый этап чемпионата, Гран-При Бельгии. Квалификацию выиграл Нельсон Пике (Williams), 2-м стартовал Герхард Бергер (Benetton), 3-м Ален Прост (McLaren), 4-м Айртон Сенна (Lotus), 5-м Найджел Мэнселл (Williams), 6-м Тео Фаби (Benetton).
Нельсон Пике выиграл старт и возглавлял гоночный пелетон до 16 круга, пока не сошел из-за технических проблем. Лидерство на время перехватил Сенна, затем Стефан Йоханссон на Ferrari. Однако после всех плановых пит-стопов на 24-м круге ситуация окончательно прояснилась - в лидеры вышел Мэнселл, который к финишу довел свой отрыв от преследователей до 20 секунд. Вторым линию финиша пересек Сенна, 3-м и 4-м гонщики Ferrari Йоханссон и Микеле Альборетто, 5-м Жак Лаффит на Ligier и лишь 6-м Ален Прост. После Гран-При Бельгии лидерство в чемпионате перехватитьСенна, набравший 25 очков, Прост имел на своем счету 23 очка, у Мэнселла было 18 очков. |
|||||||||
|
|||||||||
06 Гран-При Канады |
|||||||||
|
15 июня 1986 года в Монреале на трассе имени Жиля Вильнёва состоялся Гран-При Канады, 6-й этап сезона'86. Квалификацию выиграл Найджел Мэнселл (Williams FW11), 2-м стартовал Айртон Сенна (Lotus 98T), 3-м Нельсон Пике (Williams FW11), 4-м Ален Прост (McLaren MP4/2C), 5-м Рене Арну (Ligier JS27), 6-м Кеке Росберг (McLaren MP4/2C).
Мэнселл не уступил своей 1-й позиции после старта и лидировал в гонке до 17-го круга, когда его обошел Росберг. На 22-м круге Мэнселл вновь возглавил гонку, затем на один круг "разрешил" побыть лидером Просту, а с 32-го круга и до конца гонки шел впереди всех, оторвавшись от финишировавшего 2-м Проста более чем на 20 секунд. 3-м был Пике, 4-м Росберг, 5-м Сенна и 6-м финишировал Арну. После этого этапа впереди был Прост с 29-ю очками, 2-е место делили Мэнселл и Сенна, набравшие по 27 очков, далее шёл Пике с 19 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
07 Гран-При США (Детройт) |
|||||||||
|
22 июня 1986 года в городе Детройт, штат Мичиган, состоялся Гран-При США, 7-й этап сезона'86. Поул добыл Айртон Сенна (Lotus 98T), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11), 3-м Нельсон Пике (Williams FW11), 4-м Рене Арну (Ligier JS27), 5-м Стефан Йоханссон (Ferrari F186), 6-м Жак Лаффит (Ligier JS27).
Старт выиграл Сенна и сразу же пошёл в отрыв от шедшего 2-м Мэнселла. Но уже на 2-м круге Сенна допустил ошибку при переключении передачи, благодаря чему Мэнселл его обошёл. Однако вскоре возникли проблемы с тормозами у Мэнселла и на 8-м круге он пропустил Сенну. Но и Сенна вернулся на 1-е место ненадолго - неожиданно у него лопнуло заднее правое колесо и пока на 14-м круге производилась замена, он скатился на 8-е место. Лидером стал Рене Арну, а на 18-м круге, когда он заехал в боксы менять резину, вперед вышел его напарник Жак Лаффит. Тем временем Сенна пробивался вперед и уже обошёл одного за другим Микеле Альборето (Ferrari F186), Йохансона, Арну, Алена Проста (McLaren MP4/2C) и Мэнселла. На 31-м круге в боксы заехал Лаффит и лидером стал Пике, а Сенна вышел на второе место! Мало того, Пике был лидером всего 8 кругов, пока не заехал менять шины - Сенна вновь повел гонку! Теперь бразильцу уже ничего не мешало и он начал быстро отрываться от соперников. На 42-м круге Пике врезался в бетонное ограждение трассы и перегородил оптимальную траекторию. Маршалам пришлось усердно махать жёлтыми флагами, пока Williams сдвигали в сторону. Но с трассы убирать не стали, за что позже поплатились, потому как через 3 круга в машину Пике врезался Арну! Победил Сенна, который провёл великолепную гонку и больше всех в тот день заслужил победу. 2-м финишировал Лаффит, 3-м Прост, 4-м Альборето, 5-м Мэнселл, 6-м Рикардо Патрезе (Brabham BT55). |
|||||||||
|
|||||||||
08 Гран-При Франции |
|||||||||
|
6 июля 1986 года на трассе Поль-Рикар в Ле-Кастелле состоялся Гран-При Франции, 8-й этап сезона'86. Квалификацию выиграл Айртон Сенна (Lotus 98T), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11), 3-м Нельсон Пике (Williams FW11), 4-м Рене Арну (Ligier JS27), 5-м Ален Прост (McLaren MP4/2С) и 6-м Микеле Альборето (Ferrari F186).
Сенна провалил старт и его сразу обошли Мэнселл и Прост. Айртон в попытке догнать Найджела и Алена на 3-м круге потерял контроль над машиной, вылетел на полосу безопасности и на этом гонка для него закончилась. Мэнселл лидировал первые 25 кругов, затем заехал на свой первый пит-стоп и гонку возглавил Прост. На 37-м круге Прост заехал на свой единственный пит-стоп и лидером гонки вновь стал Мэнселл, но на 54-м круге он во второй раз отправился в боксы и лидером опять стал Прост. После второго пит-стопа Мэнселл быстро догнал и обогнал Проста и победил в гонке. Ален отстал от него больше, чем на 17 секунд, 3-м был Пике, 4-м Кеке Росберг (McLaren MP4/2C), 5-м Арну и 6-м финишировал Жак Лаффит (Ligier JS27). Эта гонка была 400-й для команды Ferrari, но, к сожалению, пилоты команды на этой гонке не набрали очков - Альборето финишировал 8-м, а Стефан Йоханссон сошёл на 5-м круге гонки из-за поломки турбины. После этого этапа в чемпионате лидировал Ален Прост с 39 очками, на одно очко от него отставал Найджел Мэнселл, 3-е место занимал Айртон Сенна, набравший 36 очков. |
|||||||||
|
|||||||||
09 Гран-При Великобритании |
|||||||||
|
13 июля 1986 года на трассе Брэндс-Хэтч состоялся Гран-При Великобритании, 9-й этап чемпионата Формулы 1 и пока последняя гонка на этой трассе. Квалификацию выиграл Нельсон Пике (Williams FW11), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11), 3-м Айртон Сенна (Lotus 98T), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186), 5-м Кеке Росберг (McLaren MP4/2C), 6-м Ален Прост (McLaren MP4/2C).
На старте гонки произошел завал, в который угодили сразу 4 пилота - Жак Лаффит (Ligier JS27), Кристиан Даннер (Arrows A8), Пьеркарло Чинзани (Osella FA1G) и Аллен Берг (Osella FA1H). Особенно не повезло Лаффиту - он получил переломы ног и это стало концом его карьеры в Формуле 1. Повторный старт выиграл Пике, за ним устремился Мэнселл. На 23-м круге Мэнселл обошёл Пике, возглавил гонку и победил. Пике был 2-м, 3-м, отстав от победителя на круг, финишировал Прост, 4-м Рене Арну (Ligier JS27), 5-м Мартин Брандл (Tyrrell 015) и 6-м Филипп Штрейфф (Tyrrell 015). После этого этапа в чемпионате лидировал Найджел Мэнселл, набравший 47 очков, 2-м был Ален Прост с 43 очками и 3-м Айртон Сенна с 36 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
10 Гран-При Германии |
|||||||||
|
27 июля 1986 года на трассе Хокенхайм состоялся Гран-При Германии, 10-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Кеке Росберг (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 2-м стартовал Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 3-м Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW), 5-м Нельсон Пике (Williams FW11 Honda), 6-м Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda).
Старт выиграл Сенна, но внимание зрителей больше привлек маленький завал, который произошёл на старте: пилот Ferrari Стефан Йоханссон столкнулся с Филиппом Альо, который с этого Гран-При заменял в команде Ligier травмированного Жака Лаффита и которому в тот день исполнилось 32 года. После столкновения Ferrari Йоханссона резко изменила траекторию движения и врезалась в Benetton Тео Фаби. Итальянец сошёл, а Альо и Йохансон как ни в чём не бывало продолжили борьбу. Сенна лидировал только 1 круг - на 2-м его обошёл обладатель поула Росберг. Но и финн был лидером гонки недолго - преследовавший его Пике вышел вперед на 6-м круге. На 15-м круге Пике заехал в боксы и лидерство вернулось к Росбергу, но на 20-м круге подошло время и его пит-стопа и пелетон повел Прост. Ален лидеровал всего 1 круг - на 21-м круге продошла его очередь менять шины (лидером вновь стал Пике), а на 22-м круге в боксы заехал шедший 2-м Сенна. Пике тоже был лидером недолго - на 27-м круге он заехал на пит-стоп во второй раз, в очередной раз уступив первое место Росбергу. Пике вернулся на трассу 3-м, но после этого начал стремительно догонять шедшего 2-м Проста и уже на 30-м круге расправился с ним. Затем Пике начал догонять лидировавшего Росберга и на 39-м круге обошёл и его! А спустя 4 круга, когда до конца гонки остался круг, случилась неожиданность - одновременно сошли Росберг и Прост. Как выяснилось позже, команда допустила ошибку и у обоих пилотов просто закончился бензин. Это позволило Пике победить с преимуществом в 15 секунд перед Сенной. Третьим был Мэнселл, который в середине гонки порадовал всех зрителей великолепной дуэлью с Рене Арну (Ligier JS27 Renault), финишировавшим 4-м. 5-м был классифицирован Росберг, 6-м Прост. После Гран-При Германии в чемпионате лидировал Мэнселл, у которого теперь было 51 очко, 2-е место и 44 очка были у Проста, 3-м шёл Сенна с 42 очками, а победитель гонки Пике теперь имел 28 очков и шёл на 4-м месте. |
|||||||||
|
|||||||||
11 Гран-При Венгрии |
|||||||||
|
В календарь сезона 1986 года впервые была включена гонка, проводившаяся в социалистической стране: одиннадцатый этап чемпионата состоялся 10 августа в Венгрии близ Будапешта, на новой трассе Хунгароринг. Айртон Сенна (Lotus) в шестой раз в сезоне выиграл поул-позицию, а Нельсон Пике (Williams) стал вторым. Именно между ними развернулась борьба за победу, которая осталась за Пике, опережавшем Сенну на 17 секунд, когда гонка была остановлена за круг до финиша, так как превысила двухчасовой лимит времени - трасса была очень медленной. Найджел Мэнселл (Williams), отстав на круг, стал третьим.
После Гран-При Венгрии в чемпионате лидировал Мэнселл, у которого было 55 очков, 2-е место и 48 очков было у Сенны, на 3 место вышел Пике с 47 очками, 4-м был Прост, набравший 44 очка. |
|||||||||
|
|||||||||
12 Гран-При Австрии |
|||||||||
|
17 августа 1986 года на трассе Остеррайхринг состоялся Гран-При Австрии, 12-й этап чемпионата. В борьбу лидеров, как и полагалось на скоростной трассе, вступили гонщики Benetton: Тео Фаби и Герхард Бергер заняли первый ряд стартового поля. 3-м стартовал Кеке Росберг (McLaren), 4-м Рикардо Патрезе (Brabham), 5-м Ален Прост (McLaren), 6-м Найджел Мэнселл (Williams).
Бергер лидировал на протяжении первых двадцати пяти кругов и сошел из-за проблем с двигателем, все же оставив за собой лучший круг в гонке. Пике, Мэнселл и Сенна также выбыли из борьбы, и по этой причине первая шестерка была весьма необычной. Прост наконец-то смог одержать третью победу в сезоне. Единственный раз на подиуме были оба гонщика Ferrari, что можно было бы, конечно, расценить как успех, если бы не тот факт, что Микеле Альборето проиграл Просту круг, а Стефан Йохансон - целых два. Четвертое место досталось экс-чемпиону мира Алану Джонсу, выступавшему за американскую команду Haas, а его товарищ по команде Патрик Тамбэ стал пятым. Шестерку замкнул Кристиан Даннер на Arrows. После Гран-При Австрии в чемпионате лидировал Мэнселл, у которого было 55 очков, благодаря победе на вторую строчку в общем зачете прыгнул Прост с 53 очками, 3-е место и 48 очков было у Сенны, 4-е у Пике с 47 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
13 Гран-При Италии |
|||||||||
|
7 сентября 1986 года в Монце состоялся Гран-При Италии, 13-й этап чемпионата. Команда Benetton продолжила демонстрировать свой высокий уровень на скоростных трассах: мощный двигатель BMW позволил Тео Фаби занять поул-позицию. Вторым на старте был Ален Прост (McLaren), 3-м Найджел Мэнселл (Williams), 4-м Герхард Бергер (Benetton), 5-м Айртон Сенна (Lotus), 6-м Нельсон Пике (Williams).
Бергер с 4-го места на старте вышел в лидеры, но уже на 7-м круге уступил лидирующую позицию Мэнселлу. Сенна из-за поломки сцепления закончил гонку уже на старте, а Прост, перед стартом сменивший автомобиль на запасной, был дисквалифицирован. В результате гонщики Williams уверенно лидировали большую часть дистанции - Пике выиграл, Мэнселл отстал от него на 10 секунд и занял второе место. Третьим финишировал Стефан Йоханссон на Ferrari, стартовавший с 12-й позиции, что в глазах толпы тиффози выглядело настоящей победой. 4-м гонку закончил Кеке Росберг (McLaren), 5-м Бергер, 6-м Алан Джонс (Haas). После Гран-При Италии в чемпионате лидировал Мэнселл, у которого было 61 очко, на 2-е место с 56 очками вышел Пике, 3-м с 53 очками был Проста, 4-м шёл Сенна с 48 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
14 Гран-При Португалии |
|||||||||
|
21 сентября 1986 года в Эшториле состоялся Гран-При Португалии, 14-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda), 3-м Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW), 5-м Тео Фаби (Benetton B186 BMW), 6-м Нельсон Пике (Williams FW11 Honda).
Старт гонки выиграл Мэнселл, за ним в первый поворот вошёл Сенна и вскоре эти двое оторвались от остального пелетона. За 3-е место какое-то время шла упорнейшая борьба между великолепно стартовавшим Пике и провалившим старт Простом. Вскоре Пике удалось оторваться от Проста, а на 28-м круге он первым из лидеров заехал в боксы. На следующем круге это сделал Сенна, который после пит-стопа выскочил на трассу прямо перед Пике, а круг спустя в боксы заехал Прост. Мэнселл заехал на пит-стоп только на 32-м круге и сохранил своё лидерство в гонке. Сенна и Пике между тем устроили между собой красивейшую схватку, в которой Пике атаковал Сенну всеми возможными способами. Айртон великолепно оборонялся и обогнать себя не позволял. В таком порядке лидеры ехали долго: лидировал Мэнселл, за ним с огромным отставанием Сенна, в которого мёртвой хваткой вцепился Пике, недалеко от них Прост, ожидающий ошибки кого-либо из лидеров. На 62-м круге Пике неожиданно еще раз заехал на пит-стоп и откатился на 4-е место. Прост дождался своего и стал 3-м, а за круг до конца, на 70-м круге, топливные баки машины Сенны опустели, Айртон сошёл, а Прост поднялся на 2-е место - можно сказать, что сработала его знаменитая тактика "тише едешь, дальше будешь". Победил Мэнселл, Прост финишировал 2-м, 3-м был Пике, 4-м всё же был классифицирован Сенна (помогло то, что он успел на круг обойти всех соперников, которые шли вне первой четвёрки), 5-м финишировал Микеле Альборето (Ferrari F186), 6-м Стефан Йоханссон (Ferrari F186). Теперь, за 2 этапа до конца, только 3 гонщика имели шансы на титул. Лидировал Мэнселл с 70 очками, 2-м был Пике с 60 очками, 3-м Прост с 59 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
15 Гран-При Мексики |
|||||||||
|
12 октября 1986 года в Мехико состоялся Гран-При Мексики, 15-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 2-м стартовал Нельсон Пике (Williams FW11 Honda), 3-м Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW), 5-м Рикардо Патрезе (Brabham BT55 BMW), 6-м Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche).
Пике на старте обошёл Сенну и вел гонку на протяжении 31 круга, уступив лидерство Сенне, а затем Бергеру, когда началась череда пит-стопов. Бергер, на старте обошедший Мэнселла, не уступил своей первой позиции до самого финиша, добыв первую победу не только свою, но и для команды Benetton. Одновременно, это был последний (пока) Гран-При, победу в котором отпраздновала компания BMW. На финише Герхард на 25 секунд опередил Алена Проста. 3-м закончил гонку Сенна, 4-м Пике, 5-м Мэнселл и 6-м был Филипп Алио (Ligier JS27 Renault). После этого этапа в чемпионате лидировал Мэнселл, набравший 70 очков, 2-м был Прост с 64 очками, тройку лидеров замыкал Пике с 63 очками. Чемпион должен был определиться на последнем этапе в Аделаиде. |
|||||||||
|
|||||||||
16 Гран-При Австралии |
|||||||||
|
26 октября 1986 года в Аделаиде состоялся Гран-При Австралии, 16-й этап чемпионата мира, завершающий этот сезон. Квалификацию выиграл Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda), 2-м стартовал Нельсон Пике (Williams FW11 Honda), 3-м Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 4-м Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 5-м Рене Арну (Ligier JS27 Renault), 6-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW).
Перед последней гонкой сезона претендентов на титул было трое. Мэнселлу с 70 очками достаточно было финишировать 3-м, Прост набрал 64 очка, Пике 63 очка. В стане Williams Мэнселл и Пике откровенно враждовали друг с другом, ни о какой командной борьбе не было и речи, на протяжении всего сезона они отбирали друг у друга очки. Напротив, в McLaren Кеке Росберг заканчивал выступления в Формуле 1 и в последней гонке должен был помочь претворить план Рона Денниса по дезинформации соперника и помочь Просту выиграть чемпионский титул. С этой целью Рон распространил слух о том, что, якобы, фирма Goodyear подготовила особо прочные шины, способные выдержать всю гонку без замены. Старт выиграл Сенна, за ним шли Пике и Росберг, только 4-м Мэнселл. До конца первого круга Пике обогнал Сенну и возглавил гонку, а на 7-м круге вперед вышел Росберг и быстро стал наращивать темп. К этому времени Прост обогнал Мэнселла и вышел на 3-е место. На 23-м круге Пике развернуло и он откатился на несколько мест, позже Прост проколол шину и после заезда в боксы вернулся на трассу 4-м. Пике на 44-м круге вновь обогнал Мэнселла, а впереди с приличным отрывом шёл Росберг. Тройка Пике-Мэнселл-Прост шла очень плотно друг за другом. Росберг не собирался заезжать в боксы и, казалось, что на самом деле Goodyear подготовил особые шины. Но на 63-м круге на его McLaren лопнула покрышка и он сошел. А кругом позже живописно взорвалась шина на Williams Мэнселла. Он чудом удержал управление машиной, но отличный шанс стать чемпионом потерял. Пике срочно зазвали в боксы, поменяли резину, но всё, что он смог после этого сделать, так это сократить отставание от выигравшего гонку Проста до 4 с небольшим секунд. 3-м финишировал Стефан Йоханссон (Ferrari F186), 4-м Мартин Брандл (Tyrrell 015 Renault), 5-м был классифицирован не доехавший до финиша с опустевшими баками Филипп Штрейфф (Tyrrell 015 Renault) и 6-м Джонни Дамфриз (Lotus 98T Renault). Ален Прост, во второй раз ставший чемпионом мира, набрал 72 очка, Мэнселл со своими 70 очками занял в чемпионате 2-е место, заклятый "друг" Найджела Нельсон Пике с 69 очками был 3-м. Кубок конструкторов с огромным преимуществом выиграла команда Williams, набравшая 141 очко, McLaren с 96 очками был 2-м, Lotus с 58 очками 3-м. Эта гонка стала последней в карьере Кеке Росберга, Алана Джонса и Патрика Тамбэ. |
|||||||||
|
