1983
01 Гран-При Бразилии |
|||||||||
|
13 марта 1983 года в Рио-де-Жанейро на трассе Жакарепагуа прошёл Гран-При Бразилии, 1-й этап сезона. Перед чемпионатом в составах команд значительных изменений не произошло, единственным заметным событием был переход Рене Арну из Renault в Ferrari. Вместо него в Renault был приглашён Эдди Чивер.
Квалификацию выиграл чемпион мира Кеке Росберг на Williams FW08C с атмосферным двигателем Cosworth DFV (!), 2-м стартовал Ален Прост на Renault, 3-м Патрик Тамбэ на Ferrari, 4-м Нельсон Пике на Brabham BMW, 5-м Дерек Уорвик на Toleman Hart (!), 6-м стартовал Рене Арну. Старт выиграл Росберг, но Cosworth не мог долго выдерживать атаки мощных турбомоторов и на 7-м круге лидером стал Пике. Бразилец начал отрываться от Росберга и лидерства не уступил уже никому. Пике победил, 2-м финишировал Росберг, 3-м Ники Лауда из McLaren, 4-м Жак Лаффит из Williams, 5-м Тамбэ, 6-м Марк Зурер из Arrows. Спустя несколько часов после гонки Кеке Росберг был дисквалифицирован. Дело в том, что во время дозаправки на выхлопные трубы пролился бензин и полыхнул огонь. Кеке стремительно выскочил из кокпита, но пожар продлился всего несколько секунд и Патрик Хед снова усадил его в машину. Механики завели двигатель "с толчка", а это запрещено правилами. 6 очков за 2-е место по решению ФИА не достались в этой гонке никому. |
|||||||||
|
|||||||||
02 Гран-При США Запад (Лонг-Бич) |
|||||||||
|
27 марта 1983 года в Лонг-Бич, пригороде Лос-Анжелеса, штат Калифорния, состоялся Гран-При США (Запад), 2-й этап сезона'83 и последний Гран При Формулы 1 в Лонг-Бич.
Перове время в квалификации показал Тамбэ, 2-м стартовал Рене Арну из Ferrari, 3-м Кеке Росберг из Williams, 4-м Лаффит, 5-м Элио де Анджелис из Lotus, 6-м удививший всех Дерек Уорвик из Toleman. "Удивили" и пилоты McLaren - Уотсон стартовал 22-м, а Лауда 23-м. Старт выиграл Тамбэ, но уже на 26-м круге он столкнулся с Кеке Росбергом и оба сошли. К тому времени из гонки выбыл и Уорвик. Лидером стал Лаффит, а тем временем Уотсон и Лауда начали прорыв из глубины пелетона. Правда, им помогли сходы впереди идущих гонщиков, но многих пилотов Уотсон и Лауда обгоняли сами и вот, на 46-м круге Уотсон обошёл лидера Лаффита и возглавил пелетон! Затем Лаффита обошёл и Лауда. Уотсон победил и установил рекорд - с 22-го места на старте ещё никто никогда в Формуле 1 не побеждал (этот рекорд держится до сих пор!). 2-м финишировал Лауда, 3-м Арну, 4-м Лаффит, 5-м Марк Зурер на белоснежном (без спонсорской рекламы) Arrows, 6-м Джонни Чекотто на Theodore. После Гран-При США-Запад ситуация в чемпионате стала такой: 1. Ники Лауда (McLaren) - 10 очков, 2. Нельсон Пике (Brabham) и Джон Уотсон (McLaren) - по 9, 4. Жак Лаффит (Williams) - 6, 5. Рене Арну (Ferrari) - 4, 6. Марк Зурер (Arrows) - 3. |
|||||||||
|
|||||||||
Внезачетная гонка Race Of Champions |
|||||||||
|
10 апреля 1983 года на трассе Брэндс-Хэтч в Англии состоялась гонка на автомобилях Формулы-1, результаты которой не вошли в зачет чемпионата мира. Победу в 40-круговой гонке одержал стартовавший с поул-позишн Кеке Росберг на Williams Ford. Лишь полсекунды уступил ему Дэнни Салливан на Tyrrell Ford. Третьим финишировал Алан Джонс (Arrows Ford).
|
|||||||||
|
|||||||||
03 Гран-При Франции |
|||||||||
|
17 апреля 1983 года на трассе Поль-Рикар состоялся Гран-При Франции, 3-й этап чемпионата мира. "Безнаддувные" автомобили резко сдали свои позиции: в первых рядах были Renault (Ален Прост стартовал с поул-позиции и выиграл гонку, а Эдди Чивер, бывший на старте вторым, финишировал третьим), Brabham (Нельсон Пике стал вторым, что позволило ему вернуть себе лидерство в чемпионате) и Ferrari (Патрик Тамбе занял четвертое место). Команда Williams замкнула зачетную шестерку: Кеке Росберг стал пятым, а Жак Лаффит - шестым.
|
|||||||||
|
|||||||||
04 Гран-При Сан-Марино |
|||||||||
|
1 мая 1983 года в Имоле состоялся 4-й этап чемпионата мира, Гран-При Сан-Марино. Турбодвигатели вновь не оставили безнаддувным Ford никаких шансов на победу: поул-позицию занял Рене Арну (Ferrari), а после его схода лидировал Рикардо Патрезе на Brabham-BMW. После задержки на пит-стопе он потерял лидерство, а когда, наконец, за шесть кругов до финиша вновь вышел на первое место, опередив Патрика Тамбе на Ferrari, то буквально через несколько секунд потерял контроль над автомобилем, вылетел с трассы и сошел. Тамбе выиграл, Ален Прост на Renault стал вторым, проиграв 48 с, а Арну - третьим, отстав на круг. Кеке Росберг (Williams) занял четвертое место, пятым финишировал Джон Уотсон (McLaren), 6-м Марк Зурер (Arrows).
Ситуация в общем зачете уплотнилась: возглавляли чемпионат с 15 очками Ален Прост и Нельсон Пике, Патрик Тамбэ отставал от них на 1 очко. |
|||||||||
|
|||||||||
05 Гран-При Монако |
|||||||||
|
15 мая 1983 года в Монте-Карло прошёл Гран-При Монако, 5-й этап чемпионата Формулы 1. В квалификации 1-е место занял Ален Прост из Renault. 2-м стартовал Рене Арну из Ferrari, 3-м Эдди Чивер из Renault, 4-м Патрик Тамбэ из Ferrari, 5-м Кеке Росберг из Williams, 6-м Нельсон Пике из Brabham.
Старт гонки выиграл Кеке Росберг, чем ошеломил всех - с 5-го места, да ещё в Монако, прорваться на старте на 1-е место - это под силу не каждому. Мало того, Росберг стал наращивать отрыв от преследователей. Тем временем уже на 7-м круге сошёл Арну, врезавшись в заградительный рельс. На 31-м круге сошёл ещё один пилот из первой шестёрки - Эдди Чивер, на машине которого отказала электроника. На второе место вышел Нельсон Пике - он обошёл Тамбэ и Проста и теперь готовил атаку на Росберга, который, правда, был ещё далеко. На 70-м круге Пике зафиксировал лучший результат на круге, но времени оставалось мало. Нагнать Росберга Пике так и не удалось. Кеке Росберг победил, 2-м финишировал Пике, лишь 3-м Прост, 4-м Тамбэ, 5-м Дэнни Салливан из Tyrrell, который стартовал с 20-й позиции, но смог обойти многих гонщиков, 6-м финишировал Мауро Бальди из Alfa Romeo. После Гран-При Монако лидером стал Пике с 21 очков, 2-м стал Прост, на счету которого стало 19 очков, 3-м шёл Тамбэ с 17 очками, а Росберг был 4-м с 14 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
06 Гран-При Бельгии |
|||||||||
|
22 мая 1983 года на обновлённой трассе Спа-Франкоршам прошёл Гран-При Бельгии, 6-й этап чемпионата Формулы 1. Последний раз перед этим гонка на этой трассе проводилась в 1970 году. Первая "шестёрка" на стартовой прямой выглядела так: 1. Ален Прост (Renault RE40); 2. Патрик Тамбэ (Ferrari 126C2B); 3. Андреа де Чезарис (Alfa Romeo 183T); 4. Нельсон Пике (Brabham BT52); 5. Рене Арну (Ferrari 126C2B); 6. Рикардо Патрезе (Brabham BT52).
Cтарт выиграл де Чезарис и лидировал до 19-го круга, когда его обошёл Прост. В течении 23-го круга лидером гонки был Пике, но затем Прост вернул себе лидерство и победил в гонке. 2-м финишировал Тамбэ, 3-м Эдди Чивер (Renault RE40), 4-м Пике, 5-м финишировал Кеке Росберг (Williams FW08C) и 6-м Жак Лаффит (Williams FW08C). После этого этапа лидировал Ален Прост, набравший 28 очков, 2-м был Нельсон Пике с 24 очками и тройку лидеров замыкал Патрик Тамбэ с 23 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
07 Гран-При США (Детройт) |
|||||||||
|
5 июня 1983 года в Детройте состоялся Гран-При США, 7-й этап сезона'83. Квалификацию выиграл Рене Арну (Ferrari 126C2B), 2-м стартовал Нельсон Пике (Brabham BT52), 3-м Патрик Тамбе (Ferrari 126C2B), 4-м Элио де Анжелис (Lotus 93T), 5-м Марк Зурер (Arrows A6), 6-м Микеле Альборето (Tyrell 011).
Старт выиграл Пике, но вплотную за ним шёл Арну и на 10-м круге он стал лидером гонки. На 31-м круге на Ferrari Арну отказало электрооборудование и лидером гонки вновь стал Пике, но на его Brabham тоже начались проблемы и он пропустил вперёд Альборето, Кеке Росберга (Williams FW08C) и Джона Уотсона (McLaren MP4/1C). Альборето сохранил лидерство и победил в гонке, 2-м финишировал Росберг, 3-м Уотсон, 4-м Пике, 5-м Жак Лаффит (Williams FW08C), 6-м Найджел Мэнселл (Lotus 92). Интересно, что призёры гонки использовали автомобили, оснащённые безнаддувным "старым, добрым" Ford Cosworth. После этого этапа в чемпионате лидировал Ален Прост (Renault RE40), набравший 28 очков, на 2-м месте шёл Пике с 27 очками, 3-м был Тамбе с 23 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
08 Гран-При Канады |
|||||||||
|
12 июня 1983 года в Монреале, на трассе имени Жиля Вильнёва, состоялся Гран-При Канады, 8-й этап сезона'83. 1-е место в квалификации занял Рене Арну (Ferrari 126C2B), 2-м стартовал Ален Прост (Renault RE40), 3-м Нельсон Пике (Brabham BT52), 4-м Патрик Тамбэ (Ferrari 126C2B), 5-м Риккардо Патрезе (Brabham BT52), 6-м Эдди Чивер (Renault RE40).
Старт выиграл Арну и лидировал 34 круга. За это время успел сойти Пике. На 35-м круге Арну уступил лидерство Патрезе, которого, в свою очередь, на 38-м круге обошёл Тамбэ. Патрик лидировал всего 1 круг, пока вперед снова не вышел Арну. После этого Арну никому первого места не уступил и победил в гонке. 2-м финишировал Чивер (Патрезе сошёл за 15 кругов до конца), 3-м Тамбэ, 4-м Кеке Росберг (Williams FW08C), 5-м Прост, 6-м Джон Уотсон (McLaren MP4/1C). После Гран-При Канады лидером стал Прост с 29 очками, 2-е место делили Пике и Тамбэ с 25 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
09 Гран-При Великобритании |
|||||||||
|
16 июля 1983 года на трассе Силверстоун состоялся Гран-При Великобритании, 9-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Рене Арну (Ferrari 126C3), 2-м стартовал Патрик Тамбэ (Ferrari 126C3), 3-м Ален Прост (Renault RE40), 4-м Элио де Анжелис (Lotus 94T), 5-м Рикардо Патрезе (Brabham BT52B), 6-м Нельсон Пике (Brabham BT52B).
Старт выиграл Тамбэ. Он возглавлял гонку в течении 19-ти кругов, а на 20-м круге его обогнал Прост, которого, в свою очередь, на 37-м круге обошёл Пике. Через 5 кругов Прост вновь возглавил гонку и победил, опередив финишировавшего 2-м Пике на 19 секунд, 3-м финишировал Тамбэ, 4-м Найджел Мэнселл (Lotus 94T), 5-м Арну и 6-м был Ники Лауда (McLaren MP4/1C). Эта гонка была примечательна возвращением марки Honda в Формулу 1 - на единственной машине Spirit 201 команды Spirit Racing был установлен 6-цилиндровый турбомотор Honda. Возвращение было не очень успешным - Стефан Йоханссон проехал только 5 кругов гонки и сошёл из-за обрыва ремня топливного насоса. После этого этапа в чемпионате лидировал Ален Прост, набравший 39 очков, за ним шёл Нельсон Пике с 33 очками и 3-м был Патрик Тамбэ с 31 очком. |
|||||||||
|
|||||||||
10 Гран-При Германии |
|||||||||
|
|||||||||
11 Гран-При Австрии |
|||||||||
|
|||||||||
12 Гран-При Голландии |
|||||||||
|
28 августа 1983 года Ники Лауда вывел на старт Гран-При Голландии McLaren, на котором был впервые установлен турбомотор TAG-Porsche, созданный штуттгартскими инженерами на деньги арабского миллионера Мансура Ойеха (напарник Лауды Джон Уотсон стартовал с двигателем Ford-Cosworth). Дебют был неудачен - Лауда сошел на 19 круге из-за проблем с тормозами. В этот сезоне ни Лауде, ни Уотсону так и не удалось ни разу доехать до финиша. В гонке же победил Рене Арну на Ferrari, его партнер по команде Патрик Тамбэ финишировал вторым, третьим гонку закончил Джон Уотсон на McLaren-Cosworth.
После этого этапа в чемпионате лидировал Ален Прост, набравший 51 очко, за ним шёл Рене Арну с 43 очками и 3-е место делили Патрик Тамбэ и Нельсон Пике с 37 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
13 Гран-При Италии |
|||||||||
|
|||||||||
14 Гран-При Европы |
|||||||||
|
25 сентября 1983 года в Брэндс-Хетч состоялся Гран-При Европы, 14-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Элио де Анжелис (Lotus 94T Renault), 2-м стартовал Риккардо Патрезе (Brabham BT52B BMW), 3-м Найджел Мэнселл (Lotus 94T Renault), 4-м Нельсон Пике (Brabham BT52B BMW), 5-м Рене Арну (Ferrari 126C3), 6-м Патрик Тамбэ (Ferrari 126C3).
Старт выиграл Патрезе, "передвинув" де Анджелиса на 2-е место, 3-м в первый поворот вошёл Мэнселл, которого вплотную преследовал Пике. Мэнселл сразу же начал атаковать своего напарника по команде, но во время одной из атак де Анджелис заблокировал Мэнселлу дорогу. Найджелу пришлось интенсивно тормозить, из-за чего почти остановился шедший за ним Пике. Этим воспользовался Эдди Чивер (Renault RE40), который обошёл Пике, но вскоре Нельсон вернул себе 4-е место. На 11-м круге де Анджелис начал атаковать лидера Патрезе и в одном из поворотов нервы у Рикардо не выдержали, он захлопнул калитку де Анджелису, пилоты столкнулись и вылетели с трассы. К счастью, двигатели на машине и того, и другого не заглохли, и оба вернулись на трассу, потеряв несколько мест. Лидером гонки стал Пике, который успел обойти Мэнселла. На 13-м круге двигатель подвёл де Анджелиса и Элио закончил гонку. Теперь положение в стане лидеров было таким: Пике лидировал, отрываясь от преследователей, 2-м шёл Патрезе, 3-м Мэнселл, на 4-е место вышел стартовавший 8-м Ален Прост (Renault RE40), который боролся с Пике за титул и был пока лидером чемпионата. Вскоре Прост обошёл Мэнселла, а затем обогнал и Патрезе и вышел на 2-е место. Но к тому времени Пике был уже далеко и Ален Нельсона так и не догнал. Пике одержал победу, 2-м с отставанием в 6,6 секунды финишировал Прост, 3-м Мэнселл, 4-м Андреа де Чезарис (Alfa Romeo 183T), 5-м Дерек Уорвик (Toleman TG183B Hart), 6-м Бруно Джакомелли (Toleman TG183B Hart). Теперь, за один этап до конца чемпионата, Прост лидировал, набрав 57 очков, но Пике с 55 очками был очень близко. Шедший 3-м Рене Арну имел 49 очков и его шансы на чемпионство были очень призрачными. |
|||||||||
|
|||||||||
15 Гран-При ЮАР |
|||||||||
|
15 октября 1983 года в Кялами состоялся Гран-При ЮАР, 15-й и последний этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Патрик Тамбэ (Ferrari 126C3), 2-м стартовал Нельсон Пике (Brabham BT52B BMW), 3-м Рикардо Патрезе (Brabham BT52B BMW), 4-м Рене Арну (Ferrari 126C3), 5-м Ален Прост (Renault RE40), 6-м Кеке Росберг (Williams FW09 Honda).
Перед последней гонкой сезона в чемпионате с 57 очками лидировал Ален Прост, имевший отличный шанс завоевать первый титул для команды Renault. Другим фаворитом чемпионата был Нельсон Пике, набравший 55 очков. Теоретически, если бы в гонке сошёл Прост, а Пике занял место не выше 5-го, Рене Арну в случае победы тоже мог стать чемпионом. Старт выиграл Пике, за ним шёл напарник Патрезе. Слабые надежды стать чемпионом рухнули для Арну на 10-м круге гонки, когда на его Ferrari отказал двигатель. На 35-м круге сошёл другой претендент на титул - на Renault Проста вышел из строя турбонаддув. Пике, едва узнав о сходе соперника, сразу же сбросил темп и на 60-м круге пропустил вперед Патрезе, а позже и Андреа де Чезариса (Alfa Romeo 183T). Эта тройка в таком порядке и финишировала, 4-м был Дерек Уорвик (Toleman TG183B Hart), 5-м Росберг и 6-м Эдди Чивер (Renault RE40). Эта гонка стала последней в Формуле 1 для Жана-Пьера Жарье (Ligier JS21 Cosworth), который стартовал с 21-го места и финишировал 10-м. Нельсон Пике во второй раз стал чемпионом мира, набрав 59 очков, Всего на 2 очка отстал от него Ален Прост. Рене Арну с 49 очками занял 3-е место. Несмотря на сход обеих машин команда Ferrari с 89 очками завоевала Кубок конструкторов. У Renault было на 10 очков меньше, Brabham с 72 очками занимал 3-е место. |
|||||||||
|
