1976
03 Гран-При США Запад (Лонг-Бич) |
|||||||||
|
28 марта 1976 года в Лонг-Бич, пригороде Лос-Анжелеса, штат Калифорния, состоялся Гран-При США (Запад), 3-й этап сезона'76. Квалификацию выиграл Клей Регаццони из Ferrari, 2-м стартовал Патрик Депайе (Tyrrell), 3-м Джеймс Хант (McLaren), 4-м Ники Лауда (Ferrari), 5-м Том Прайс (Shadow), 6-м Ронни Петерсон.
Старт выиграл Регаццони и с самого начала взял такой темп, что никто не мог его догнать. Позже его поддержал Лауда, который ехал в том же темпе, но держался где-то в полуминуте от Регаццони. На 4-м круге сошёл Хант, на 16-м Марио Андретти, на 33-м Прайс, на 35-м Шектер. Регаццони так и не дал никому обогнать себя и победил, заработав "большой шлем" (победа + поул-позишн + быстрейший круг + лидирование со старта до финиша). 2-м финишировал Лауда - Ferrari сделала дубль, 3-м Депайе, 4-м Жак Лаффит из Ligier, 5-м Йохен Масс из McLaren, 6-м Эмерсон Фиттипальди из Copersucar. После Гран При США-Запад ситуация в чемпионате стала такой: 1.Ники Лауда (Ferrari) - 18 очков, 2. Патрик Депайе (Tyrrell) - 10, 3. Клей Регаццони (Ferrari) - 9, 4. Йохен Масс (McLaren) - 7, 5. Джеймс Хант (McLaren) - 6, 6. Джоди Шектер (Tyrrell) - 5. |
|||||||||
|
|||||||||
08 Гран-При Франции |
|||||||||
|
4 июля 1976 года на трассе Поль-Рикар в Ле-Кастелле состоялся Гран-При Франции, 8-й этап сезона'76. Квалификацию выиграл Джеймс Хант (McLaren M23), 2-м стартовал Ники Лауда (Ferrari 312T2), 3-м Патрик Депайе (Tyrell P34), 4-м Клей Регаццони (Ferrari 312T2), 5-м Карлос Паче (Brabham BT45), 6-м Ронни Петерсон (March 761).
Старт выиграл Лауда и в течении 8-ми кругов возглавлял гонку, пока на его Ferrari не разрушился коленчатый вал двигателя, после чего лидером стал Хант, который и довел гонку до победы. 2-м финишировал Депайе, 3-м Джон Уотсон (Penske PC4), 4-м Паче, 5-м Марио Андретти (Lotus 77) и 6-м Джоди Шектер (Tyrell P34). После этого этапа лидерство в чемпионате сохранял Лауда (52 очка), 2-е место делили Депайе и Хант, набравшие по 26 очков, и 3-м был Джоди Шехтер с 24 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
11 Гран-При Австрии |
|||||||||
|
15 августа 1976 года на трассе Остеррайхринг состоялся Гран-При Австрии. Год назад команда Роджера Пенске пережила здесь шок, когда на тренировках погиб ее гонщик Марк Донохью. На сей раз австрийский этап принес потрясающий успех. Ирландец Джон Уотсон показал в квалификации второе время, а в гонке после короткой схватки с Ронни Петерсоном захватил первую позицию и одержал победу, которая стала первой и для него и для команды Penske.
Отметим попутно, что Penske в Формуле 1 больше не побеждала, но стала одной из самых именитых команд в заокеанских гонках. |
|||||||||
|
|||||||||
13 Гран-При Италии |
|||||||||
|
12 сентября 1976 года в Монце состоялся Гран-При Италии, 13-й этап чемпионата мира. Не прошло и полутора месяцев со дня аварии Ники Лауды на Нюрбургринге, а он уже был в кокпите Ferrari на старте в Монце на 5-м месте. Поул-позицию же совершенно неожиданно завоевал Жак Лафит на французской Ligier.
Ники кто-то сказал, что перед тем, как дать старт, покажут табличку "10 сек" и он ждал ее, из-за чего в тот момент, когда красные огни сменились зелеными, Лауда все еще был на нейтрали. После неудачного старта он быстро пробивался наверх, обгоняя почти на каждом круге и добрался до очковой зоны. При таких темпах Лауда вполне мог выиграть, однако как только в середине заезда начался дождь, он потерял скорость и в результате на финише был 4-м. Основной соперник Лауды в чемпионате Джеймс Хант и вовсе не закончил гонку из-за разворота. Победу в плотной борьбе с соперниками одержал Ронни Петерсон (March), опередив на 2 секунды Клея Регаццони (Ferrari), и на 3 секунды Лафита, финишировавшего 3-м. За три этапа до конца чемпионата лидировал Лауда (64 очка), на втором месте шел Хант (47), на третьем Джоди Шехтер на Tyrrell (40). |
|||||||||
|
|||||||||
15 Гран-При США (Уоткинс-Глен) |
|||||||||
|
10 октября 1976 года на Уоткинс-Глен состоялся Гран-При США (Восток), 15-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Джеймс Хант (McLaren M23 Cosworth), 2-м стартовал Джоди Шехтер (Tyrrell P34 Cosworth), 3-м Ронни Петерсон (March 761 Cosworth), 4-м Витторио Брамбилла (March 761 Cosworth), 5-м Ники Лауда (Ferrari 312T2), 6-м Ханс-Йоахим Штук (March 761 Cosworth).
На старте Шехтер обошёл Ханта и вел гонку на протяжении 36-ти кругов. Хант ненадолго вышел вперед на 37-м круге, затем окончательно отобрал у Джоди первую позицию на 43-м и победил, опередив южноафриканца на финише на 8,03 секунды. 3-м гонку закончил Лауда, 4-м Йохен Масс (McLaren M23 Cosworth), 5-м Штук и 6-м Джон Уотсон (Penske PC4 Cosworth). После этого этапа в чемпионате лидировал Лауда, набравший 68 очков, 2-м шел Хант с 65 очками, 3-м Шехтер с 49 очками. |
|||||||||
|
|||||||||
16 Гран-При Японии |
|||||||||
|
24 октября 1976 года на трассе Фудзи состоялся Гран-При Японии, 16-й и последний этап чемпионата мира. Накануне этого этапа в чемпионате лидировал Лауда, на 3 очка от него отставал Хант, других претендентов на титул не было. Квалификацию выиграл Марио Андретти (Lotus 77 Cosworth), 2-м стартовал Джеймс Хант (McLaren M23 Cosworth), 3-м Ники Лауда (Ferrari 312T2), 4-м Джон Уотсон (Penske PC4 Cosworth), 5-м Джоди Шехтер (Tyrrell P34 Cosworth), 6-м Карлуш Паче (Brabham BT45 Alfa Romeo).
Перед началом гонки пошёл сильный ливень, трасса была залита водой, многие гонщики высказывали обеспокоенность из-за опасности выступлений в такую погоду. Автомобиль, инспектировавший трассу перед стартом, вылетел в траву из-за аквапланирования – и, тем не менее, гонка не была отменена. Старт выиграл Хант, а уже на первом круге из-за отказа двигателя сошёл Ронни Петерсон (March 761 Cosworth). Затем отказались продолжать гонку в условиях дождя Ларри Перкинс (Brabham BT45 Alfa Romeo) и Лауда. На 8-м круге гонки их примеру последовал Паче, а на 10-м круге не захотел испытывать судьбу Эмерсон Фиттипальди (Copersucar FD04 Cosworth). Хант, чтобы стать чемпионом, должен был продолжать гонку до конца, и после отличного старта удерживал лидерство. Затем дождь начал стихать и казалось, что Хант без труда одержит победу и станет чемпионом. Но прокол покрышки отбросил его на 3-е место вслед за Патриком Дэпайе (Tyrrell P34 Cosworth) и Андретти - этого было достаточно для завоевания титула. Однако Ханту вновь пришлось заехать в боксы, чтобы еще раз поменять покрышки, и за 5 кругов до финиша Джеймс оказался на 5-м месте. Команда Ferrari уже праздновала победу Лауды в чемпионате, когда Хант вновь начал сумасшедший прорыв, обогнал Алана Джонса (Surtees TS19 Cosworth) и Клея Регаццони (Ferrari 312T2). На его машине отказало радио и Джеймс, не зная положения на трассе, продолжал яростную гонку, пытаясь догнать Депайе. Победил Андретти, Депайе финишировал 2-м, Хант 3-м, 4-м Джонс, 5-м Регаццони и 6-м Гуннар Нильссон (Lotus 77 Cosworth). После финиша Хант отправился "разбираться" со своей командой за плохую информацию о положении на трассе, но улыбки механиков подсказали ему, что он стал-таки чемпионом мира. Хант заработал 69 очков, на 1 очко меньше было у Ники Лауды, 3-е место с 49 очками занял Джоди Шехтер. Кубок конструкторов выиграла Ferrari, 2-е место заняла команда McLaren, 3-е место было у Tyrrell. |
|||||||||
|
