Официальные обзоры
2011 |
|||||||
 |
Он сделал это снова! (He's done it again!)
Оригинальный DVD-диск.
Сезон 2011 в Формуле 1 стал своеобразным продолжением острой борьбы за чемпионство, начавшейся в 2010-м между ведущими командами паддока и их пилотами: Феттелем, Алонсо, Хэмилтоном, Баттоном и Веббером. Однако к борьбе за подиум на старте сезона смогли подключиться команды, от которых подобного мало ожидали: прежде всего Рено и Мерседес . Все это вместе с техническими нововведениями обещало накалить борьбу за подиум до предела. Но неожиданные изменения в тех. регламенте по ходу сезона, скрытые, хотя и очевидные для многих перипетии за лидерство в некоторых топ-командах, а также технический провал одних «конюшен» и серьезный подъем других внес дополнительную интригу в набиравший обороты сезон. Он также подарил зрителям и участникам новые оригинальные трассы и Гран При, сделавшие чемпионат еще более ярким. Не оставила без сюрпризов и погода, подарившая в 2011 году, пожалуй, одни из самых захватывающих Гран При в истории современной Формулы 1, полных контактной борьбы, эффектных обгонов и захватывающей тактической борьбы, ознаменовавшей весь сезон 2011! Всё это в подробном ревью прошедших Гран При, с изобилием интервью и дополнительных материалов погрузит вас в сезон Формулы 1 образца 2011 года! |
||||||
2010 |
|||||||
 |
Совершеннолетие Себастьяна (Sebastian's coming of age)
Оригинальный DVD-диск.
This is the official, action-packed review of one of the most sensational seasons the Formula One World Championship has seen in its 60-year history. The battle for the Drivers World Championship raged all year, with four drivers – Ferrari’s Fernando Alonso, the Red Bull pair of Sebastian Vettel and Mark Webber plus Britain’s McLaren-Mercedes star Lewis Hamilton – still able to seize the crown at the final race of the year in Abu Dhabi. The chase for the championship was so intense that 2009 winner Jenson Button was still in the mix at the penultimate Grand Prix in Brazil, where Red Bull took the Constructors Championship with another incredible one-two. Plus, 2010 saw the arrival of three brand new teams, amazing debuts from several outstanding young drivers and the return of the legend – Michael Schumacher. The official review is a two-disc set featuring 300 minutes of the best action footage from every race, interviews, exclusive behind-the-scenes access, previously unseen footage and much more. As ever, the Official Review boasts the highest quality footage, including exclusive on-board sequences, and full information on technical developments and regulation changes. The review is 16:9 Widescreen with 5.1 Surround Sound. It was a year of action, drama, controversy and some of the most thrilling racing imaginable relive it all with the Official Review. |
||||||
2009 |
|||||||
 |
Не спеша... (Not in a hurry...)
Оригинальный DVD-диск.
Дженсон Баттон - чемпион мира Формулы-1 2009 года. Вы можете вновь пережить все наиболее захватывающие моменты этого удивительного сезона в официальном DVD-обзоре сезона 2009 года. Это был невероятно интересный сезон для британской публики. Зимой Honda ушла из чемпионата. На льготных условиях команду было предложено приобрести Россу Брауну, но на принятие решения давалось всего несколько недель. В конце концов, было принято положительное решение, и так появилась новая команда Brown GP. Никто и не предполагал, что эта новая команда победит в первой же гонке сезона и не упустит лдерства до последнего этапа. После триумфального начала сезона Баттон ушёл в отрыв, что обеспечило ему титул чемпиона, не смотря на все усилия партнёра по команде Рубенса Баррикелло и Себастьяна Феттеля из Red Bull. Во второй половине сезона разрыв между лидром и его преследователями существенно сократился, однако великолепный двигатель и немного удачи обеспечели Баттону победу в чемпионате уже в Бразилии. Он стал десятым британцем, завоевавшим титул чемпиона. В то время как Баттон была на пути к победе, чемпион мира 2008 года, Льюис Хэмильтон, обладая неконкурентоспособным автомобилем ничего не смог противопоставить своему земляку. Обзор сезона Формулы-1 2009 года представляет собой два диска, содержащие все самые захватывающие и ключевые моменты сезона. Кроме того обзор содержит множество кадров, не вошедших в официальные трансляции, как например записи с бортовых камер наиболее интересных кругов с комментариями их исполнителей. Вы получите огромное удоволствие от просмотра этого видеоматериала. |
||||||
2008 |
|||||||
 |
Удача не проходит мимо… (Luck does not come into it …)
Оригинальный DVD-диск.
The Official Review of the 2008 FIA Formula One World Championship is THE comprehensive look back at of one of the most competitive seasons in Formula One history. Witness British sensation Lewis Hamilton dramatically clinching the Drivers Championship with literally only a few hundred yards of the final race of the season remaining. This comprehensive review features coverage of every single race, including unseen footage and interviews, to bring you the full story of another dramatic Formula One season. Every vital on-track moment and plenty of exclusive behind-the-scenes access make this review essential viewing. 'Hamilton and Glock on the last lap in Brazil, Lewis v Kimi in the rain at Spa, Vettel and STR splashing to victory at Monza and all the rest of the controversy and action the 2008 F1 season provided features in the annual, and excellent, official DVD review. As ever, it features more on-board footage, more in-car radio banter and crazy camera angles than you ever get on TV. |
||||||
2007 |
|||||||
 |
Кими наконец сделал это! (Kimi made it at last!)
Оригинальный DVD-диск.
It has been one of the most sensational seasons in Formula One history, and the Official review will let you relive the drama again and again. This is the complete story of the British rookie Lewis Hamilton's staggering debut season, as he shocked the world with stunning performances and amazing maturity. Few thought the youngster would prove a threat to his two - times World Champion teammate Fernando Alonso in his first season, but Lewis ripped up the formbook and emerged as the star of the season. This is a comprehensive look back at the dramatic '07 championship chase, with coverage from every single round of the down-to-the-wire battle for the crown. Unseen footage and interviews bring you all the on-track action, and takes you behind-the-scenes of an exceptional - and controversial - season. |
||||||
2006 |
|||||||
 |
Еще раз! (Once Again!)
Оригинальный DVD-диск.
За всю 55-летнюю историю мировых чемпионатов лишь семь пилотов выигрывали два титула подряд. 2006 год изменил статистические справочники. Фернандо Алонсо стал восьмым в этой элитной группе и, что весьма почётно, самым молодым. Сезон предложил нам новых пилотов, новые команды и новый формат квалификации - "нокаутом". Команда Renault оставила за собой шесть из восьми первых Гран-При. И после Канады, казалось, что оба титула у них в кармане, но мощь Михаэля Шумахера и Ferrari нельзя было сбрасывать со счетов. Большой Приз США стал поворотным моментом и теперь уже команда из Маранелло стала главным фаворитом. После Китая у двух лидеров чемпионата было равное количество очков, но Михаэль имел преимущество по количеству побед, по сравнению с Фернандо. Баталия за оба титула должна была была решиться в двух последних гонках. Вспомните фееричный вылет Баттона в Австралии и его блистательный триумф в Венгрии. Взгляните на дуэль Лиуцци и Райкконена глазами самих пилотов! Почувствуйте радость Массы после победы в Бразилии и противоречивые эмоции Михаэля Шумахера в день его ухода из Формулы-1. В то воскресенье, немец, прорвавшийся через весь пелетон, был, несомненно, лучшим. Окажитесь в самом сердце этого сенсационного спорта с помощью эксклюзивных интервью и уникальных съёмок и станьте свидетелями того, как Фернандо сделал это ещё раз! + бонус: - предварительный обзор сезона - интервью Бернарда Фергюсона из Cosworth - сюжет о команде Super Aguri - интервью Рона Денниса в Японии - ролик о Михаэле Шумахере |
||||||
2005 |
|||||||
 |
Превосходный Фернандо! (Fantastic Fernando!)
Оригинальный DVD-диск.
2005 год стал кульминационным в карьере Фернандо Алонсо: к званиям самого молодого обладателя поул-позишн и победителя Гран-При, испанец прибавил титул самого молодого чемпиона мира Формулы-1. Этот год был отмечен резкими изменениями в правилах и радикальной встряской старых порядков. В итоге, предыдущее доминирование Ferrari испарилось: команда из Маранелло лишь единожды смогла подняться на верхнюю ступень пьедестала! Девять различных пилотов завоевывали первое место на старте и пять выигрывали гонки в этом захватывающем сезоне, но основной сюжет 2005 года - это баталия между Renault и McLaren'ом. Четыре победы подряд для Renault на старте сезона оставили McLaren далеко позади, но, благодаря Кими Райкконену, английская команда смогла бросить вызов французам. За три этапа до конца первенства главные соперники по чемпионату имели по шесть побед каждый, но у Алонсо, тем не менее, было значительное преимущество в очках над Райкконеном. И даже, когда Нандо досрочно стал чемпионом, интрига не завершилась: борьба в Кубке Конструкторов продолжалась до самой последней гонки. Посмотрите на квалификационный круг первого в истории Гран-При Турции глазами Фернандо Алонсо и насладитесь знаменитым восьмым поворотом. Пройдите за кулисы одного из самых великолепных мировых видов спорта благодаря различным кадрам, не доступным рядовому болельщику, а также эксклюзивным on-board съёмкам, и станьте свидетелями того, как невероятный Фернандо стал первооткрывателем новой эры в Формуле-1. |
||||||
2004 |
|||||||
 |
Михаэль делает это снова! (Michael Does It Again!)
Оригинальный DVD-диск.
Прошлый сезон был абсолютно беспрецедентным, но 2004 год стал просто замечательным. Тринадцать побед из восемнадцати завоевал Михаэль Шумахер, чтобы установить новый рекорд: немец заполучил уже седьмой титул чемпиона мира Формулы-1. Сказать, что безжалостное доминирование Михаэля явилось единственной темой этого чемпионата, было бы неправдой. Команды McLaren и Williams оказались на обочине, одержав лишь по одной победе каждая, выпустив далеко вперед Renault и BAR. Этот год отмечен невероятным взлетом Дженсона Баттона к тому, чтобы стать подлинным бойцом первенства. С помощью камеры, расположенной на машине англичанина взгляните на то, как он выжал из своего двигателя почти 19000 об/мин, чтобы занять первую стартовую позицию в Имоле. Ярно Трулли посрамил своих критиков, выиграв поул-позишн и гонку на великолепной уличной трассе в Монако. Однако, затем итальянец подлил масла в огонь своих недоброжелателей, упустив подиум в последнем повороте последнего круга Гран-При Франции. Послушайте радиопереговоры Такумы Сато на старте гонки, проследите за возвращением Жака Вильнева и аварией, которая стоила Ральфу Шумахеру пропуска большой части сезона. В этом году мы увидели, как Восток встретился с Западом: новые автодромы в Бахрейне и Китае принесли радость и разочарование Михаэлю Шумахеру. Обзор этого разрушающего рекорды сезона дополнен многочисленными записями с бортовых телекамер, эксклюзивными интервью и не демонстрировавшимися прежде съемками того, как Михаэль опять сделал это! |
||||||
2003 |
|||||||
 |
Михаэль и Ко. - команда мечты (Michael & Co. The Dream Team)
Оригинальный DVD-диск.
В мире вновь заговорили о Формуле-1, и теперь у вас шанс увидеть - почему. Сезон 2002 года был отмечен доминированием одной команды, но в 2003 году всё изменилось. McLaren, Williams и Renault серьезно усложнили жизнь Ferrari и Михаэля Шумахера. Новые правила, ограничения в настройках двигателя, а также "резиновая война" привели к тому, что победитель в каждой гонке был совершенно непредсказуем, как, впрочем, и во всем чемпионате. Восемь различных гонщиков поднимались на верхнюю ступеньку подиума. Три из них завоевали свои первые победы в Формуле-1. Кими Райкконен, проводя лишь второй сезон за топ-команду, сумел бороться за чемпионство вплоть до последней гонки. Хуан-Пабло Монтойя лишь в Индианаполисе потерял шансы на корону чемпиона. Фернандо Алонсо стал самым молодым победителем Гран-При. Взгляните ещё раз на то, как он обгонял Михаэля Шумахера на круг. Насладитесь самыми быстрыми гонками в истории Формулы-1. Станьте свидетелем того, как Михаэль завоевал беспрецедентный шестой чемпионский титул. |
||||||
2002 |
|||||||
 |
Рекордный год Михаэля! (Michael's Record Year!)
Scuderia Ferrari набрала 221 очко - ровно столько же, сколько и все остальные команды вместе взятые. В этом сезоне Михаэль Шумахер вписал своё имя во все книги по истории Ф-1. К рекордным 11 победам, 144 очкам и финишам на подиуме во всех, без исключения, гонках, Шумахер прибавил пятый титул Чемпиона мира - потрясающее достижение, добиться которого смог ранее лишь великий Хуан-Мануэль Фанхио. Понаблюдайте также за становлением нового Летучего Финна - Кими Райкконена, оказавшего серьезное давление на своего опытного партнера по McLaren'у Дэвида Култхарда.
|
||||||
2001 |
|||||||
 |
Какое великолепное действо! (What a Class Act!)
Какой сезон! Рекорды падали, новички сотрясали устои Формулы-1 и один человек вписал свое имя в книгу истории. Михаэль Шумахер (9 побед, 123 очка и 14 подиумов) находился гораздо выше всех остальных.
Но он был не один на этом пути. Шинная война между Bridgestone и Michlin сократила время на круге и помогла Williams'у нарушить гегемонию Ferrari и McLaren. 3 победы Ральфа принесли семейству Шумахеров 12 побед в 2001 году. Хуан-Пабло Монтойя и Кими Райконен претендовали на звание "Новичка года", также как и Фернандо Алонсо, блиставший в Minardi. Этот год стал концом целой эры. Двухкратный чемпион мира Мика Хаккинен и ветеран Жан Алези попрощались с Формулой-1, по крайней мере пока. И если Вы думаете, что возвращение трэкшн-контроля с Гран-При Испании сделало гонки менее острыми, то Вы ошибаетесь. Наблюдайте, как весь спектакль развернется у Вас перед глазами. Пройдите вместе с гонщиками за кулисы Ф-1, станьте свидетелями разногласий внутри команд, узнайте о гоночных стратегиях с помощью Team Radio и грейтесь в лучах славы победителей в течение 215 минут, которые даны нам, чтобы рассказать историю 2001 года. |
||||||
2000 |
|||||||
 |
Обзор сезона 2000 года (2000 F1 World Championship Review)
Оригинальный DVD-диск.
Сезон-2000 в Формуле-1 оказался зрелищным и захватывающим! В межсезонье Феррари не только сократила отставание от Макларена, но даже оказалась впереди него! Превосходство Михаэля Шумахера на первых этапах угрожало завершить чемпионат гораздо раньше положенного срока. Но пилоты "серебряных стрел" Мика Хаккинен и Дэвид Култхард осложнили путь Михаэля Шумахера к первому чемпионскому титулу за Феррари. 2000 год стал знаменательной вехой в истории Ф-1. Williams BMW пилотировал самый молодой в истории Великобритании гонщик - двадцатилетний Дженсон Баттон; "зелёная кошка" Jaguar проводил провел свой первый сезон в Ф1; после девятилетнего перерыва вновь прошел Гран-при США. Каждая гонка показана с начала, включая предстартовую подготовку. Используя интерактивные опции диска, вы в любой момент по своему усмотрению можете выбрать одну из доступных камер: события на трассе; OnBoard, события на пит-лейн, режиссёрский суперсигнал и хронометраж. Погрузитесь в центр величайших автоспортивных событий и наслаждайтесь действом! |
||||||
1999 |
|||||||
 |
Настоящий чемпион (The Champion on the Track)
В этом году лучшая мировая автогоночная серия - Формула-1 праздновала своё пятидесятилетие. Сезон выдался великолепным и достойным всяческих похвал, борьба на каждом этапе была чрезвычайно напряженной и открытой, о чём свидетельствуют 6 различных победителей Гран-При и 4 реальных претендента на титул.
На ранних этапах борьба велась между Микой Хаккиненом и Михаэлем Шумахером вплоть до аварии немца на Большом Призе Великобритании. В Ferrari, имевшую реальную возможность победить в чемпионате, все были подавлены, но они не принимали во внимание Эдди Ирвайна, принявшего этот вызов. Ненадежность McLaren'a плюс ошибки Хаккинена в Сан-Марино и Монце дали Ирвайну реальный шанс на завоевание титула. Хайнц-Харальд Френтцен и Дэвид Култхард, выигравшие по две победы каждый, также претендовали на итоговый успех. И опять всё решалось в последней гонке сезона на трассе Сузука, где Хаккинен (McLaren) и Ирвайн (Ferrari) сошлись в психологической и тактической битве за победу. Этот абсолютно непредсказуемый сезон состоял из совершенно невероятных Гран-При. Победа Эдди Ирвайна в Мельбурне, дубль Ferrari в Монако, незабываемые гонки в Канаде и Франции, первое место Stewart'a на Нюрбургринге, ошеломляющее возвращение Михаэля Шумахера в Малайзии и, конечно же, финал борьбы в Японии - вот лишь некоторые из главных моментов этого года. Другими примечательными событиями стали прорыв Jordan'a в "премьер-лигу"; сенсационный пилотаж Ральфа Шумахера, Хайнца-Харальда Френтцена и Рубенса Баррикелло; борьба BAR'a, пытавшегося хоть немного соответствовать предсезонным обещаниям; последний сезон Деймона Хилла в Формуле-1. Данный обзор продемонстрирует вам лучшие моменты всех 16-ти гонок чемпионата, используя съёмки цифрового Берни-ТВ, включая предсезонное ревю, послегоночный анализ, интервью гонщиков, эксклюзивные съемки из кокпитов, новости и квалифицированный комментарий - всё это доступно лишь на официальном видео. |
||||||
1998 |
|||||||
 |
Летучий финн первый на финише (Flying Finn First at Finish)
Команда McLaren настолько сильно провела первый этап чемпионата 1998 года в Мельбурне, что зрители стали беспокоиться о перспективе увидеть скучнейший сезон. Эти волнения продолжались вплоть до Аргентины, где Шумахер, рыцарь в ярко-красных латах, пришпорив своего гарцующего жеребца, перепрыгнул пропасть отделявшую его от Мики Хаккинена и McLaren'a. Именно тогда началось жесточайшее техническое, физическое и психологическое сражение в истории Формулы-1.
На ранние успехи Мики Хаккинена, Михаэль Шумахер ответил сенсационным пилотажем в Канаде и Франции, а также тактическими хитростями в Аргентине и Венгрии, и за 2 этапа до конца первенства у обоих гонщиков было равное количество очков. Интрига чемпионата разрешилась в Японии, где Мика, McLaren и Mercedes принимали почести. Но проигравших не было, поскольку Михаэль, своим доблестным сражением, подарил зрителям великолепное зрелище. Баталии за чемпионство в наибольшей степени привлекали внимание болельщиков, однако, были и другие интереснейшие моменты, например, совершеннолетие Jordan'a, когда Деймон Хилл, вспомнив былые годы, победил в Спа, принеся ирландской команде первую победу в её истории; Bridhestone не только одержал свою первую победу в Гран-при, но и во всём чемпионате; молодые Джанкарло Физикелла, Ральф Шумахер и Александр Вурц оставили зрителям впечатление, что именно они, вскоре, будут править в Ф-1. Увы, необходимо также отметить, что в конце этого года чемпионат покинули Кен Тиррелл и шинный гигант Goodyear. Данный обзор продемонстрирует вам лучшие моменты всех 16-ти гонок чемпионата, используя съёмки цифрового Берни-ТВ, включая предсезонное ревю, послегоночный анализ, интервью гонщиков, эксклюзивные съемки из кокпитов, новости и квалифицированный комментарий - всё это доступно лишь на официальном видео. |
||||||
1997 |
|||||||
 |
Катастрофа последних 30 минут (Down to the Last 30 Minutes)
Волнение и, в итоге, триумф нового героя Формулы-1 в сезоне, в котором всё решилось на последних тридцати минутах самого последнего этапа!
Williams и Вильнев, по мнению большинства специалистов, были абсолютными фаворитами перед началом первенства в Мельбурне. Но Жаку пришлось весь сезон бороться с очень сильными соперниками - Михаэлем Шумахером и Ferrari, постоянно прессинговавшими канадца. Вильнев... Шумахер... Вильнев... Шумахер... Борьба гоночного гения против новой звезды Ф-1 продолжалась на протяжении всего года. Но множество интересных событий происходило по ходу сезона и в других местах: McLaren Mercedes очень часто угрожал лидерам; Bridgestone нарушил монополию Goodyear'a; Чемпион мира Деймон Хилл "не ударил в грязь лицом", выступая за Arrows; Бергер закончил свою формульную карьеру на высокой ноте; моторостроители из Renault стильно завершили свою последнюю официальную главу в Формуле-1. Вновь пережить всю драму чемпионата, разворачивавшуюся на трассе и вне её, вы сможете, посмотрев этот фирменный обзор. Все важнейшие фрагменты официальных трансляций, съемки из кокпитов лучших болидов и, конечно же, отчеты о всех 17-ти незабываемых гонках собраны здесь. Не пропустите! |
||||||
1996 |
|||||||
 |
Чемпион и джентельмен! (A Champion And a Genteleman!)
С самого первого этапа в австралийском Мельбурне было понятно, что нас ожидает экстраординарный сезон. Два товарища по команде Williams-Renault (Хилл/Вильнев) были невероятно быстры и серьезно настроены на борьбу до самого конца чемпионата.
И хотя Деймон Хилл считал своим главным соперником лишь действующего Чемпиона мира Михаэля Шумахера (Ferrari), Жак Вильнев сумел доказать ему, что он не просто очередной новый талант в Ф-1, но и серьёзный боец. До середины сезона лидерство Хилла выглядело неоспоримым, но после его вылета на британском Гран-При у Деймона начался период неудачных гонок, в которых Вильнев и Шумахер, напротив, набирали столь ценные для себя очки. Развязка чемпионата должна была случиться в Японии и все болельщики затаили дыхание... Теперь это уже история. Williams-Renault отпраздновала свой четвертый совместный Кубок конструкторов. Деймон Хилл стал первым чемпионом мира, сыном другого чемпиона. Вы вновь можете пережить драматичный сезон 1996 года, посмотрев обзор этого волнительного чемпионата. Лучшие фрагменты всех 16-ти этапов + уникальные съемки из кокпитов + записи командных радиопереговоров + квалифицированный комментарий ждут вас. |
||||||
1995 |
|||||||
 |
Он выбрал свой путь! (He Did it His Way!)
Аскари, Фанхио, Прост и Сенна, каждый в своё время, уже проходили этим путём, а в 1995 году к ним присоединился Михаэль Шумахер (Benetton-Renault), чтобы вписать своё имя в книгу истории Формулы-1, став самым молодым двукратным чемпионом мира, при этом повторив рекорд Мэнселла: 9 побед в одном сезоне.
Ошеломляющее достижение Шумахера в этом необычайно жестком первенстве отмечено не только упорным сопротивлением его прошлогоднего конкурента Деймона Хилла (и команды Williams-Renault, желавшей получить четвертый подряд Кубок конструкторов), но и многочисленными спорами, разногласиями и личными претензиями. В свою очередь, Хилл неплохо начал сезон, но его год, по словам самого Деймона: "был наполнен большим числом падений, чем взлетов". Английские болельщики, к тому же, смогли порадоваться двум прекрасным победам Джонни Херберта и одной молодого шотландца Дэвида Култхарда. Обе Ferrari, по управлением опытных Алези и Бергера, часто поражали своих болельщиков великолепной скоростью, однако, очень часто их подводила невысокая надежность итальянских болидов. McLaren Mercedes провел очень невыразительный сезон (Мэнселл, промучившись 2 гонки в составе британской команды, отказался продолжать выступать за них), несмотря на усилия Мики Хаккинена. Хайнц-Харальд Френтцен (Sauber-Ford) заставил говорить о себе, как о потенциальной звезде будущего. В первую очередь, этот обзор расскажет вам о великолепном сезоне Михаэля Шумахера и невероятно эффективной команды Benetton. И у вас есть возможность насладиться рассказом о каждом этапе этого интереснейшего первенства. |
||||||
1994 |
|||||||
 |
Никто, кроме Шумахера! (Who else but Schumacher!)
Это был год, наполненный противоречиями и волнениями, год триумфа и трагедии, год бескомпромиссных гонок. В конечном счете, сезон 1994 года был ознаменован невероятными баталиями людей и машин. К середине чемпионата казалось, что титул принадлежит немцу Михаэлю Шумахеру (Benetton-Ford), но это было ещё до того, как он потерял очки при весьма спорных обстоятельствах и, к тому же, был наказан пропуском двух гонок. В результате, англичанин Деймон Хилл сократил свое отставание от лидера до одного единственного очка после победы под проливным дождем в Гран-При Японии. Хилл стал лидером команды Williams-Renault в результате трагического несчастного случая, который оборвал жизнь величайшего из пилотов Формулы-1, Айртона Сенны.
Так что, всё должно было решиться на последнем этапе первенства в австралийской Аделаиде... Также это был знаменательный год для Ferrari: итальянская команда демонстрировала победный потенциал на протяжении всего сезона. На трассах заблестели новые таланты, особенно яркими среди них стали японец Юкио Катаяма и ирландец Эдди Ирвайн. Переживите эти и другие события очередного потрясающего чемпионата Формулы-1, посмотрев официальный обзор 1994 года. |
||||||
1993 |
|||||||
 |
Сенна не сдается (Senna fights back)
Весь 1993 год Сенна пытался выполнить то, что казалось абсолютно неосуществимым. Вновь и вновь его талант одерживал верх над остальными гонщиками. Он заслужил своё право называться лучшим в Формуле-1. Это никоим образом не умаляет достижение Проста, пилотировавшего великолепный Williams и завоевавшего свой четвертый титул чемпиона мира. Он лишь сделал то, что от него требовалось.
Стоит также отметить блестящие результаты талантливого Михаэля Шумахера; Хилла, оказавшего серьезную помощь своей команде, и Баррикелло, который, увы, не имел особых шансов на то, чтобы раскрыть свой потенциал. Хаккинен и Алези продемонстривали задатки будущих чемпионов мира. Рассказ об этом сезоне будет дополнен уникальными съемками, которые не показывались по телевидению, включая волнительные кадры, снятые из кокпитов пилотов. Вы сможете всю испытать мощь и энергию Формулы-1, комфортно устроившись в своём кресле. |
||||||
1992 |
|||||||
 |
9 из 16 - отлично сделано, Найджел! (9 out of 16. Well done Nigel)
Если вы не добились успеха, то не сдавайтесь и повторяйте попытки снова и снова!
Четвертый раз стал успешным для Найджела. Будучи поблизости от титула в Австралии-86, Японии-87 и в Португалии-91, он постоянно упускал свой шанс, но в 1992 году Мэнселл никому не дал никакой возможности усомниться в своём преимуществе. Это был год его триумфа: 9 побед и 14 поулов говорят сами за себя. Найджел начал сезон в абсолютно доминирующем стиле, победив в первых пяти Гран-При. Однако, в Монако - несмотря на одно из лучших его выступлений в княжестве - технические проблемы заставили его уступить неудержимому Айртону Сенне. Команда Williams-Renault была достаточно сильна, чтобы завоевать чемпионские титулы, тем не менее, к концу сезона McLaren и Benetton стали "наступать им на пятки". Всё закончилось невероятным финалом: четыре различных победителя в четырех последних гонках. Поскольку, Найджел решил покинуть мир Формулы-1 после Аделаиды, нам остается надеяться, что он, подобно Карлссону, ещё вернется. Этот обзор триумфального года Найджела содержит ранее не транслировавшиеся съемки, великолепные фрагменты гонок, снятые из кокпитов, а также интервью всех главных действующих лиц. |
||||||
1991 |
|||||||
 |
Почти Мэнселл! (Nearly Mansell!)
1991 был годом, когда обычное техническое преимущество команды McLaren-Honda было поставлено под сомнение! В Williams-Renault, хотя и с существенным опозданием, но всё же создали самую лучшую машину чемпионата. А вот Ferrari, весь прошлый год боровшаяся с McLaren'ом и проведшая зимние тесты так, что все поверили в предстоящий успех команды из Маранелло, в условиях "реальных" гонок оказалась абсолютно беспомощной, завершив сезон на третьем месте с большим отставанием от лидеров, запутавшись в спорах и противоречиях. Benetton добился значительного прогресса, победив в Большом Призе Канады и заполучив в свои ряды самого быстрого из новичков - Михаэля Шумахера. Ещё один дебютант - команда Jordan - также смогла не затеряться в мире Ф-1. Комбинация юношеского задора и профессионального подхода к гонкам, помогла ирландской конюшне занять в Кубке конструкторов место "лучшей из остальных" и подписать контракт на поставку новых моторов в сезоне'92.
Айртон Сенна доминировал на ранних этапах чемпионата, однако, затем, Найджел Мэнселл, управляя своим Williams'ом-Renault, сумел притормозить победоносную поступь бразильца. Новые трассы в Маньи-Куре и Барселоне добились всеобщего признания болельщиков и масс-медиа в свой первый год участия в Формуле-1. По этим, а также по многим другим причинам, вы обязательно должны посмотреть данный обзор, поскольку, кроме отчетов о всех гонках сезона, он содержит также и эксклюзивный материал (интервью, съемки из кокпитов и пр.). |
||||||
1990 |
|||||||
 |
78/71... логичная победа! (78/71 ... A Clear Decision)
Этот сезон был одним из самых напряженных за последние годы. Борьба в чемпионате проходила между Айртоном Сенной и действующим обладателем титула Аленом Простом. Сенна открыл свой очковый счет на первом этапе, победив в Фениксе, штат Аризона. В следующем Гран-При, в Бразилии, Прост, проведя расчетливую гонку, завоевал девять очков. В Монако и Канаде преимущество вновь было у Сенны. Затем пришел черед Проста доминировать над соперником. Ferrari под номером 1 лидировала в этом споре со счетом 41/39.
Срочно проведенные тесты принесли McLaren'у и Айртону успех в Германии, второе место в Венгрии и победу в Италии. Теперь лидерством в чемпионате владел Сенна - 72/56. Но после турне на Юг - в Португалию и Испанию, где господствовал Прост, ситуация обострилась. Затем, был долгий путь на Восток - в Японию и спорное окончание чемпионата! В последних гонках сезона Нельсон Пике умудрился вытащить джокера - бразилец выиграл для команды Benetton два Гран-При подряд. Распределение очков было справедливым, но непредсказуемым - вспомните об этом ещё раз, посмотрев наш обзор, который включает в себя эксклюзивные съемки из кокпитов пилотов и рассказ о "закулисье" Формулы-1. |
||||||
1989 |
|||||||
 |
Как выиграть чемпионат (How to Win a Championship)
Стартовав в марте в Рио и финишировав в ноябре в Аделаиде, сезон 1989 года чемпионата мира Формулы-1 пронёсся по 15-ти странам.
Найджел Мэнселл и Герхард Бергер добыли победы для Ferrari в Бразилии, Венгрии и Португалии. Алессандро Наннини принес Benetton-Ford'у спорную победу в Японии. Тьери Бутсен выиграл в Канаде и Австралии, пилотируя Williams-Renault. Но сезон, более или менее, принадлежал лишь одной команде. Honda Marlboro McLaren завоевала оба титула. К тому же она постоянно фигурировала в газетных заголовках, поскольку Ален Прост и Айртон Сенна были заняты ожесточенным соперничеством друг с другом, закончившимся столкновением на Сузуке. А в последней гонке, чемпион мира 1989 года - Ален Прост и вовсе отказался от борьбы, испугавшись пилотировать в сложных дождевых условиях. |
||||||
1988 |
|||||||
 |
Хонда вне конкуренции (Honda... All Fired Up)
Через год после того, как команда Marlboro McLaren Honda переписала все книги рекордов Формулы-1, мы выпустили этот обзор, чтобы проиллюстрировать, как они это сделали.
Последний год присутствия турбомоторов в Формуле-1, безусловно, не был унылым и наша телевизионная команда смогла снять все самые интересные моменты сезона, начиная с Рио и заканчивая Аделаидой. Что говорили пилоты, как работали команды, у кого в Монце оказался джокер "в рукаве" и как Формула-1 путешествовала по миру... на все эти вопросы вам ответят Стирлинг Мосс и Тони Джардин, во время своих прогулок по пит-лейн. |
||||||
1987 |
|||||||
 |
Последний титул Нельсона (A Painless Half-Nelson)
Начав в месте своего постоянного старта в Рио, проведя 16 этапов на четырех континентах и даже в Восточном Блоке, чемпионат мира Формулы-1 1987 года финишировал в Аделаиде. Каждая гонка была невероятно волнительной, поскольку невозможно было угадать победителя, как в каждой отдельной гонке, так и во всём чемпионате.
Наша телевизионная бригада следила за каждым метром дистанции, отсняв почти 300 часов видеоматериала. В результате, получившийся двухчасовой фильм содержит самые лучшие фрагменты сезона, по крайней мере, половина из которых, эксклюзивна для зрителей и никогда ранее не демонстрировалась. Данная программа включает в себя интервью с гонщиками и персоналом команд, съемки с пит-лейн и из кокпитов гоночных болидов, различную техническую информацию. Этот великолепный обзор сезона, прокомментированный Питером Устиновым, поможет вам лучше понять, каким образом Нельсон Пике завоевал свой третий титул чемпиона мира. |
||||||
1986 |
|||||||
 |
Взлёты и падения (All Over Down Under)
Слова "Гран-При" означают так много вещей. И в большинстве случаев они связаны с автомобильными гонками. Взгляните на турбомашины образца 1986 года, чьи двигатели развивали мощность в 1000 об/мин. Вновь переживите то, как действующий Чемпион, Ален Прост выстоял в ожесточенной схватке с бразильцем Айртоном Сенной и англичанином Найджелом Мэнселлом, которые блистали на трассах, почувствовав запах итоговой победы. Даже товарищи по командам главных дуэлянтов принимали активное участие в этом шестнадцатираундовом гоночном триллере.
Посмотрите, как ликовала толпа болельщиков, после триумфа Найджела Мэнселла в Брэнс-Хэтч - гонке, старт которой давался дважды, из-за ужасной аварии Жака Лаффита на первом круге. Станьте свидетелями триумфов, разочарований, напряженности закулисья паддока и тактических хитростей в этом эксклюзивном обзоре. Проследите за кругом Мэнселла в Аделаиде, на котором он потерял надежду на завоевание титула... |
||||||
1985 |
|||||||
 |
Заслуженная победа Проста (Deservedly Prost)
Уместить сотни часов съемок всего сезона, состоящего из 16-ти Гран-При в 100 минут видео редко когда удается легко - слишком много имеется историй, которые хочется рассказать. Но в данном случае, авторы этого обзора поступили иначе: они воспользовались помощью самих гонщиков. В результате, вы можете насладиться комментариями каждого этапа, что называется "из первых уст". Для вас будут работать Ален Прост, Микеле Альборето, Кеке Росберг, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Стефан Йоханнсон, Нельсон Пике и Ники Лауда.
Множество тем нашли здесь своё отражение: раскрытие талантов новичков Айртона Сенны и Стефана Йоханнсона; уход из Формулы-1 Ники Лауды; первая победа в Больших Призах Найджела Мэнселла; активная конкуренция команд; всё возрастающие технические факторы; контрасты гоночных трасс, от узких и кочкообразных улиц Монако до холмов Спа; драматичные аварии, взрывы турбомоторов и различные механические проблемы. В этом окончательном официальном обзоре сезона вы найдете отчеты о каждом этапе 1985 года, благодаря которым сможете снова и снова наслаждаться историей Формулы-1. |
||||||
1984 |
|||||||
 |
Двое до конца (Two till the End)
История этого чемпионата ознаменована доминированием болида McLaren-TAG-Porsche MP4/2 и сражением до самого конца двух товарищей по команде, Ники Лауды и Алена Проста. Начиная с жаркой Бразилии и заканчивая напряженным финалом в Португалии, 35-тый чемпионат мира Формулы-1, на протяжении всех 16-ти гонок, получился невероятно напряженным, интересным и волнительным.
Для Лауды, эта окончательная победа была особенно приятна, поскольку он завоевал её после семилетнего перерыва с момента его последнего титула в 1977 году. Но достижения Проста были не менее замечательными, победив в рекордных семи Гран-при он лишь на пол-очка отстал от Лауды. Эти двое пилотов принесли McLaren'у 12 побед в сезоне (чего раньше никогда не случалось)... и Кубок конструкторов. 1984 был также годом, в котором гоночный мир пополнился новичком - Айртоном Сенной, чьё имя, вскоре, будет у всех на устах; новые топливные правила заставили руководителей команд изрядно поломать свои головы; наконец, в Германии был открыт новый Нюрбургринг. Отобранный из сотен часов телетрансляций, этот эксклюзивный обзор сезона предлагает вам рассказ о лучшем виде автомобильного спорта. |
||||||
1983 |
|||||||
 |
Обзор сезона 1983 года (1983 Grand Prix Year)
После предыдущего сезона Формулы-1, наполненного противоречиями и бойкотами, внимание участников чемпионата было сосредоточено на том, чтобы события разворачивались только на гоночных трассах и для этого основной акцент был сделан на турбо двигателях, покрышках и невероятно быстрых пит-стопах. Чтобы иметь шансы на успех, команды должны были обладать этими тремя составляющими, причем, отличного качества.
Из всех пилотов, у кого были такие шансы, необходимо выделить близких друзей: Нельсона Пике и Алена Проста, которые, однако, ожесточенно сражались между собой, вплоть до отмашки клетчатым флагом. В этой программе показаны самые лучшие, напряженные и захватывающие фрагменты всех 15-ти этапов, прошедших на территории 12-ти различных государств. Все драматичные, волнующие и незабываемые моменты сезона, начиная с первого этапа и заканчивая финальной гонкой в Южной Африке, собраны на одной видеокассете. Хотя восемь различных спортсменов выигрывали отдельные этапы чемпионата, сезон закончился тем, что лишь два очка разделило Пике (Brabham-BMW) и Проста. Нельсон стал первым гонщиком на турбоавтомобиле, победившим в Чемпионате мира Ф-1. Взгляните ещё раз на этих пилотов, также как и на других, не менее замечательных, людей, таких как Рене Арну, Андреа де Чезарис и Кеке Росберг, которые провели прекрасный сезон Формулы-1. |
||||||
1982 |
|||||||
 |
Обзор сезона 1982 года (The Grand Prix Year 1982)
Все драматичные, зрелищные и волнительные события этого сезона Формулы-1 собраны в данном официальном обзоре, включающем в себя исчерпывающие отчеты о каждом из 16-ти этапов чемпионата 1982 года, наполненном острым техническим соперничеством, забастовками пилотов и непредсказуемыми результатами.
В составах команд произошли изменения: McLaren усилился, вернувшимся в гонки, Ники Лаудой; Кеке Росберг заменил Алана Джонса в Williams'е; Риккардо Патрезе стал пилотировать Brabham вместе с Нельсоном Пике; Эдди Чивер присоединился к Жаку Лаффиту в команде Ligier. На ранних стадиях, пока пилоты пытались совладать с огромной прижимной силой, дизайнеры старались преодолеть ограничения по весу болида - проблемы, которые не были решены вплоть до Большого Приза Бельгии (однако, это событие было омрачено гибелью талантливого Жиля Вильнева). Прогресс турбо-двигателей по ходу сезона очень помог лидерам, но, особенно, это сказалось на британских автомобилях. Как ни один другой сезон, этот чемпионат был отмечен невероятно нервными гонками. В этом году целых 11 пилотов одержали победы на этапах, но лишь Кеке Росберг (Williams-Ford) стал обладателем главного трофея - титула чемпиона мира. И теперь вы можете насладиться рассказом об этом абсолютно экстраординарном сезоне. |
||||||
1981 |
|||||||
 |
От старта до финиша (Start to Finish)
С самого первого зеленого сигнала светофора, загоревшегося в Лонг-Бич, этот сезон был наполнен противоречиями. Год был отмечен закулисными интригами, отсутствием аэродинамических "юбок", но главное - гонками высочайшего класса, благодаря острому соперничеству Пике и Рейтеманна.
В итоге, харизматичный Нельсон Пике стал чемпионом мира, лишь на одно очко опередив своего соперника. |
||||||
1980 |
|||||||
 |
Вместе первые: Williams и Джонс (Double First: Williams & Jones)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
Новое десятилетие принесло рекордное число желающих выйти на старт Гран-При. Ожидания были высоки, тем более, что чемпионы'79: Ferrari и Джоди Шехтер не казались такими непобедимыми. Новой силой стали команда Williams и Алан Джонс, которые ознаменовали собой новую эру в Формуле-1. Тем не менее, им понадобился целый сезон, чтобы положить итоговую победу в свой карман. Джонс выиграл первую гонку, но, затем, начал ошибаться. Этим не преминул воспользоваться Нельсон Пике на Brabham'e, победивший в США, Голландии и Италии и захвативший лидерство в чемпионате за две гонки до конца первенства. Williams'у и Джонсу пришлось приложить все свои силы и способности, чтобы опередить бразильца. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1979 |
|||||||
 |
Мастерство команды из Маранелло (Maranello Mastery)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
Карлос Рейтеманн стал партнером Марио Андретти в Lotus'e, поскольку место аргентинца в Ferrari занял Джоди Шектер. Джеймс Ханс заменил южноафриканца в кокпите Wolf'a, освободив место в McLaren'e для Джона Уотсона. В прошлом году "автомобиль-крыло" Type 79 предоставил Lotus'у огромное преимущество над конкурентами. Однако, в этом году многие команды использовали данную технологию при конструировании своих болидов. После первых двух гонок казалось, что Ligier с Жаком Лаффитом не даст своим соперникам никаких шансов на завоевание побед. Но на третьем этапе первенства Ferrari представила свою новинку - 312T4 и сразу же добилась успеха. По ходу сезона невероятно возросла надежность Williams'а и Алан Джон наглядно продемонстрировал истинные возможности команды, победив в четырех из шести последних этапов. Увы, для Williams'a и Джонса это было слишком поздно. Стабильность команды Ferrari помогла завоевать Шехтеру титул чемпиона мира, несмотря на наличие лишь трех побед. В этом году сказали прощай Формуле-1 двое из наиболее ярких представителей поколения семидесятых: Джеймс Хант и Ники Лауда. Англичанин оставил гонки после Большого Приза Монако, утверждая, что "сыт Формулой-1 по горло", а австриец во время предпоследнего этапа в Монреале. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1978 |
|||||||
 |
Волшебный Марио (Magic Mario)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
Пути Ferrari и Лауды окончательно разошлись, несмотря на прошлогоднюю совместную победу в чемпионате. Австриец отправился в Brabham, а в Ferrari пригласили молодого Жиля Вильнева. Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд образовали Williams Grand Prix Engineering, чтобы через несколько лет победить в соревновании вместе с Аланом Джонсом в качестве первого пилота. Tyrrell вернулся к стандартному шасси, отказавшись от своего радикального шестиколесного P34, но всех удивил Brabham, представивший свой BT-46B, более известный как "гоночный пылесос". В своем первом Гран-При в Швеции он уверенно занял первое место, однако, был запрещен FIA для дальнейшего использования. Лучшим болидами этого сезона однозначно считались "автомобили-крыло" Lotus Type 79, которые пилотировали Марио Андретти и Ронни Питерсен. Команда Lotus добилась очень серьезного преимущества и за две гонки до конца первенства лишь Питерсон мог помешать Андретти стать Чемпионом мира. Но Формула-1 всё ещё не сконцентрировалась на безопасности, как на своей первоочередной задаче и в Монце ей вновь пришлось заплатить за это высокую цену. Авария Питерсона, закончившаяся смертью шведа, вновь поставила перед руководством Ф-1 вопрос об усилении конструкций болидов. Эта трагедия дала Андретти титул чемпиона, несмотря на сход в Уоткинс-Глен'е и финиш десятым в Монреале. Lotus завоевал Кубок конструкторов с преимуществом в 28 очков. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1977 |
|||||||
 |
Птица Феникс (The Phoenix)* *Альтернативное название - "Возвращение Лауды" (Lauda's Comeback)
Фильм с канала "Drive-TV" из серии "The Grand Prix Collection".
Ники Лауда начал сезон, будучи в хорошей форме, несмотря на тяжелые внешние травмы. Прошлогодний ужасный несчастный случай был оставлен позади: австриец вновь рвался в бой. Первая гонка, в Аргентине, принесла победу команде Wolf, которая проводила невероятно успешный дебютный сезон, результатом которого стало вице-чемпионство Джоди Шехтера в конце чемпионата. Год начался для Лауды не слишком удачно, но это продолжалось лишь до третьего этапа, в котором он одержал свою первую победу. Однако, празднование его успеха в Кьялями не было шумным, поскольку правила безопасности в Формуле-1 вновь вышли на первый план. Молодой англичанин Том Прайс был убит в результате столкновения его болида с маршалом, перебегавшим полотно трассы, чтобы помочь сошедшему автомобилю. Маршал также погиб. Несмотря на невыразительный старт и малое число побед (только три за сезон), Лауда стабильно набирал очки и был вознагражден за свой труд вторым титулом чемпиона мира. Этот успех был достигнут за 2 гонки до конца первенства и, поскольку отношения между командой и её первым пилотом дали трещину, Ники решил не участвовать в последних этапах. Вместо него Ferrari пригласила молодого и амбициозного Жиля Вильнева. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1976 |
|||||||
 |
Охота за титулом (Hunt For the Title)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
Действующий чемпион мира Ники Лауда на своей Ferrari начинал этот год в качестве фаворита, поскольку его ближайший конкурент Эмерсон Фиттипальди сделал патриотичный выбор, отказавшись от места в McLaren'e в пользу новой бразильской команды Copersucar. Пробоину на борту McLaren'a пришлось затыкать амбициозному британцу Джеймсу Ханту и именно он стал главным действующим лицом этого драматичного гоночного сезона. Однако, всё внимание на первых этапах было обращено на Tyrrell. Это было связано отнюдь не с фантастическими результатами, а с обнародованием их революционного шестиколёсного P34. Тем временем, Хант быстро адаптировался к жизни в McLaren и, нисколько не тревожась из-за ранних успехов Лауды, стал набирать ценные очки и завоёвывать финиши на подиуме. Сезон-76, вероятно, навсегда будет связан с ужасным инцидентом Лауды в Нюрбургринге, который едва не оборвал его жизнь и сильно изуродовал тело. И всё же стойкость Ники и его преданность гонкам позволили австрийцу не только быстро восстановиться, но и шестью неделями позднее вернуться в Ф-1, в самый кульминационный момент в чемпионате. Всё решалось в Японии, на последнем этапе первенства, проходившего под проливным дождем и лишь одно очко разделило первого и второго призеров. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1975 |
|||||||
 |
Лауда и Ferrari – номер 1 (Lauda & Ferrari Nо. 1)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
1975 год стал сезоном триумфа Гарцующего жеребца. Начало десятилетия выдалось непростым для Ferrari, т.к. они безуспешно пытались обуздать грубую силу своего мотора V12. Появление Ники Лауды в команде и постройка нового болида Ferrari 312T создало, поистине, несокрушимую комбинацию. Но всё же, это плавание выдалось не таким безоблачным, как могло показаться. 1975 был противоречивым сезоном, полным разногласий и проблем (четыре гонки были преждевременно остановлены по соображениям безопасности, а канадский этап вообще отменен из-за отсутствия денег). Лишь талант Лауды сиял в это тоскливое время. Победив в четырех Гран-При он завоевал свой первый титул, отобрав его у Эмерсона Фиттипальди. Когда же Ники помог своей команде получить и Кубок конструкторов, прямо перед лицом взбешенной итальянской толпы в Монце, то весь мир понял: Ferrari вернулась. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1974 |
|||||||
 |
До последнего круга (Down to the Last Lap)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
1974 год стал годом перемен в Формуле-1. Действующий чемпион мира Джеки Стюарт ушел из гонок, оставив множество пилотов, ветеранов и новичков бороться за чемпионский титул. Что это был за сезон! Предсказать исход каждой гонки было невозможно. Гонщикам приходилось бороться в условиях возросшей конкуренции, вызванной более быстрыми машинами на лучших шинах. Фактор надежности, как и мастерство пилотов, сыграли свою роль в постоянной смене лидеров. Последняя гонка подарила увлекательную борьбу за титул чемпиона мира между тремя гонщиками: Эмерсоном Фиттипальди (McLaren), Клейем Регаццони (Ferrari) и Джоди Шектером (Tyrrell). Фильм не только показывает кадры с трассы. Камеры, установленные на пит-лейн, подслушивают сокровенные разговоры между инженерами и гонщиками, обсуждающими настройки болидов и выбор шин. Таким образом, зрителям открывается мир, заметно отличающийся от современной Формулы-1. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы-1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1973 |
|||||||
 |
Династия Стюартов (Reign of Stewart)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
В 1973 году Эмерсону Фиттипальди предстояло отстоять титул чемпиона мира. Однако не стоило сомневаться, что его основной соперник - Джеки Стюарт, уступивший бразильцу чемпионскую корону, намеревается получить ее обратно. Перчатку бросил именно Фиттипальди, одержавший три победы в первых четырех гонках. Но давление не сломило Стюарта, и стабильно демонстрируя гениальный пилотаж на чудо-машине Tyrrell, англичанин вернулся в борьбу. К середине сезона Стюарт лидировал в чемпионате с преимуществом в одно очко. Продолжив сезон в том же стиле, он довел скромный отрыв до недосягаемого. По окончании чемпионата, Стюарт, завоевавший титул чемпиона мира, покинул гонки Гран-При, зарекомендовав себя как один из величайших гонщиков всех времен. Сезон представлял чрезвычайный интерес не только сражением двух титанов. Правила, направленные на повышение уровня безопасности, сильно сказались на дизайне машин, но не отразились на самой безопасности. Чемпионат вновь потрясали несчастные случаи. Этот обзор расскажет полную историю событий сезона. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы 1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1972 |
|||||||
 |
Год Фиттипальди (Fittipaldi's Year)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
Перед стартом сезона 1972 года все внимание было приковано к Джеки Стюарту. Ожидания на то, что его прошлогоднее тотальное доминирование повторится, были очень высоки. Стюарт ясно заявил о своих намерениях убедительной победой на первом Гран-При чемпионата, придя к финишу с 30-секундным отрывом от преследователей. Однако Эмерсон Фиттипальди в черно-золотом Lotus, воплощающий собой ураганный талант и юношескую самоуверенность, был тем самым гонщиком, вознамерившимся отобрать у Стюарта чемпионскую корону. Это был захватывающий сезон борьбы на пределе, кульминация которого наступила в Монце – духовном доме Фиттипальди. Поломка сцепления вывела Стюарта из борьбы в гонке, обеспечив Фиттипальди надолго занять место в книге рекордов. В 25 лет Эммо стал самым молодым чемпионом мира. Однако борьба в чемпионате не ограничивалась событиями на трассе. Сезон был полон кулуарных интриг, соперничества на пит-лейн, шинных войн и борьбы за превосходство в аэродинамике. Великолепные кадры с пит-лейн и интервью с гонщиками позволяют проникнуть в самое сердце борьбы в чемпионате. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы 1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1971 |
|||||||
 |
Великолепный Шотландец (Great Scot)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
1971 год – год блестящего сотрудничества Стюарта и команды Tyrrell. Однако старт сезона не предрекал такого расклада. Феррари все еще оставалась серьезной силой, а зверская мощность ее 12-цилиндрового двигателя угрожала уничтожить все на своем пути. Именно вклад Стюарта и Tyrrell в чемпионат поколебал сложившийся баланс сил. Этот сезон стал эпическим, благодаря захватывающему противостоянию механических мускулов и гоночного мастерства. По ходу сезона Стюарт и Tyrrell вывели магическую формулу, объединяющую радикальную аэродинамику с величайшим талантом Стюарта. Стало очевидно, что мощь гарцующего жеребца возможно укротить. Этот обзор не просто показывает события легендарного сезона, он рассказывает его историю. 1971 год стал годом появления первых сликов и обострения шинной войны, возросшей обеспокоенности безопасностью гонщиков и первого Гран-При Ники Лауды. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы 1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
1970 |
|||||||
 |
Некоронованный чемпион (Uncrowned Champion)
Фильм с канала "7TV" из серии "The Grand Prix Collection" с переводом Андрея Ларинина.
1970 год стал для гонок Гран-При переломным; это был сезон, который свел вместе старую гвардию и новое поколение дерзких гонщиков, рвущихся с Формулой 1 в новое десятилетие. Ничто не может символизировать эту схватку лучше, чем машины, используемые основными соперниками: Ferrari 312B Жаки Икса, основная ставка в которой делалась на мощность, компенсирующую устаревшую конструкцию. В то время как Lotus 72 Йохена Риндта демонстрировал, что радикальная аэродинамика представляла собой смелый и более быстрый путь развития. Наравне с техническими битвами сезон ознаменовался захватывающими баталиями на трассе. Джеки Стюарт выступал в ранге действующего чемпиона мира, но это не позволяло ему расслабляться. Когда на первых четырех этапах победу одержали четыре разных гонщика, Стюарт, как и все, знал, что чемпионат еще не решен. Захватывающие сражения продолжались пока триумф и трагедия не слились в одном роковом столкновении. 5 сентября 1970 года лидер чемпионата Йохен Риндт погиб во время свободных заездов в Монце, став первым посмертным чемпионом мира Формулы 1. Brunswick Films стояли у самых истоков Формулы 1, когда еще не наступила эра глобального телевизионного покрытия, а спрос на отснятый материал контролировали спонсоры. Этот мастерски смонтированный из знаменитых архивных материалов фильм, включая кадры, показывающиеся впервые – является блестящим обзором, отражающим сущность каждой неповторимой эры гонок Гран-При. |
||||||
