Обзор 1960-х г.г.

1960-е - время волнений и перемен, во многом определившее будущее автогонок.

- 1960. Брэбхэм и Cooper закрепляют победу, повторив прошлогодний успех. Последнее использование трассы Инди-500, как этапа чемпионата мира.
- 1961. Введение ограничения объема до 1,5 литров для обычных двигателей, как уступка команде Ferrari. Скудерия лидирует с моделью "V6 Dino". Фил Хилл становится первым американским чемпионом мира. Его товарищ по команде Вольфганг фон Трипс погибает в Монце.
- 1962. Великобритания вновь лидирует на этапах чемпиоанта мира с моделями Coventry Climax и BRM V8. Новые звезды: чемпион мира Грэхэм Хилл (BRM) и Джим Кларк (Lotus). Стирлинг Мосс покидает Ф-1, став виновником аварии в Гудвуде.
- 1963. Кларк из команды Lotus выигрывает семь из десяти Гран-При. Великобритания победила "в сухую", поскольку оставшиеся победы поделили Хилл (BRM), выигравший два Гран-При, и Джон Сертиз, победивший на Ferrari.
- 1964. Три гонщика имели шанс победить в чемпионате, вплоть до последнего Гран-При в Мексике. Лавры достались Сертизу (Ferrari).
- 1965. Кларк и Lotus двукратные чемпионы мира в последний год 1,5 литровой формулы. Джеки Стюарт (BRM) одерживает свою первую победу в королевских гонках.
- 1966. Первые гонки для автомобилей с объемом двигателя до 3 литров. Сороколетний Брэбхэм празднует свой третий чемпионский титул.
- 1967. Деннис Хьюм сделал команду Brabham второй раз подряд чемпионом мира. Лоренцо Бандини из команды Ferrari погиб в Монако. Дебют Lotus'a 49 под управлением Кларка, открывшего новую главу в конструировании болидов Ф-1.
- 1968. Кларк, Людовико Скарфиотти, Майк Спенс и Жо Шлессер погибли в авариях этого "года трагедий". Грэхэм Хилл (Lotus 49) восстанавливает моральный дух команды, становясь двухкратным чемпионом мира. Крылья и аэродинамические оперения находят свое место в Ф-1. Логотип фирмы "Голд лиф" на автомобилях Lotus знаменует начало эры спонсорства.
- 1969. Новый чемпион Джеки Стюарт завершает одну эру и открывает новую.

https://formula1-video.ru