|
Биография Иннеса Айрленда Родился в семье ветеринара, в юности увлекался регби, в 1952 впервые на "Bentley" принял участие в любительских гонках. После службы в армии в 1956 начал карьеру профессионального гонщика. В 1957 купил "Lotus-11" (также в 1958 в Ле-Мане выступил на "Jaguar" "Ecurie Ecosse", одержал победу в своем классе). В 1959 был приглашен Колином Чэпменом в "Lotus". Впервые стартовал в чемпионате формулы 1 в Зандвоорте (9 место в квалификации, 4 в гонке). В 1959 с 5 очками занял 12 место в чемпионате; в 1960, финишировав вторым в Нидерландах и США, стал четвертым в чемпионате мира (также в том году выиграл внезачетные "Glover Trophy", "BRDC International Trophy" и "Lombank Trophy"). В 1961 стал шестым в чемпионате мира, одержав для заводской команды "Lotus" первую победу в Гран При США и выиграв внезачетные гонки в Солитуде и Цельтвеге, однако по окончании сезона был уволен. В 1962 выступал за "UDT Laystall" и, заняв пятое место в Гран При ЮАР, закончил чемпионат шестнадцатым; также на "Ferrari" одержал победу в "Tourist Trophy". В 1963-1964 выступал за BRP, но не добился большего, чем два четвертых места на этапах, девятой позиции в чемпионате мира в 1963 (взял 10 очков за эти два сезона) и победы в "Glover Trophy" в том же году. В 1965 выступал на "Lotus" команды Рега Парнелла (7 Гран При, 6 гонок, лучший результат - 9 место в Гран При Италии). Провел два Гран При в 1966 на BRM Бернарда Уайта (оба раза сошел), в 1967 завершил карьеру гонщика. Работал автоспортивным журналистом ("Autocar", "Road&Track"), в 1992 стал президентом BRDC. Скончался от рака в 1993 году. |