1993

Гран-При ЮАР

14 марта 1993 года на автодроме Кялами состоялся Гран При ЮАР, 1-й в сезоне и последний в этой стране. Главным событием сезона было возвращение в Формулу 1 Алена Проста, заменившего в Williams Найджела Мэнселла. Прост считался главным, если не единственным фаворитом чемпионата. Его главный и "вечный" соперник Айртон Сенна в последний момент согласился выступать за находившийся в кризисе McLaren, причём он подписал контракт только на одну (!) гонку с возможностью последующего продления, если машина окажется достаточно конкурентоспособной - в течение всего сезона Сенна таким образом и будет оформлять свои отношения с командой.
Атмосфера перед началом чемпионата была нервозной, Берни Экклстоун призывал к тому, чтобы наказать Проста за его критику в адрес FISA (Федерации автоспорта, ныне она называется ФИА), ограничить гонорар пилотов 6-ю миллионами долларов в год (что бы сказали некоторые нынешние пилоты, особенно М. Шумахер?), убрать второй квалификационный день.
Как и ожидалось, Прост выиграл квалификацию, но Сенна на McLaren с 8-цилиндровым Cosworth уступил французу всего 0,088 секунды! 3-е время показал тогда ещё "солнечный мальчик" Шумахер на Benetton B192 Cosworth, отстав от Сенны с Простом на 1,5 секунды, 4-м был Дэмон Хилл на Williams FW15C Renault, дебютировавший в Williams в качестве основного гонщика команды, с 5-й позиции стартовал Жан Алези на Ferrari F93A, 6-м был Джей-Джей Лехто на Sauber C12 Ilmor. В квалификации участвовало 26 машин и все они автоматически попали на старт гонки - тогда не было правила 107 %. Команда March не приехала в ЮАР из-за финансовых затруднений.
Начало гонки блестяще выиграл Сенна, промчавшийся мимо засидевшегося на старте Проста. Вслед за бразильцем мимо Проста проскочили Шумахер и Хилл. Борьбу за места на подиуме вело трио Сенна-Шумахер-Прост. На одной из прямых Прост, классически использовав "слипстрим", обогнал Шумахера. На 24-м круге, несмотря на отчаянное сопротивление Сенны, Прост обогнал и его, после чего Сенна сбросил скорость и дал обогнать себя Шумахеру. Оба пилота сразу после этого заехали в боксы менять резину, механики McLaren сработали отлично и Сенна выехал впереди Шумахера. В дальнейшем на McLaren Сенны возникли проблемы с электроникой подвески (активная подвеска и все прочие электронные "штучки" ещё не были запрещены) и он сбавил темп. Шумахер попытался было обогнать Сенну по внутреннему радиусу одного из поворотов, но Аиртон перекрыл траекторию. Машины коснулись друг друга, но Сенна продолжил гонку, а Benetton Шумахера беспомощно замер на обочине. В результате Прост обошел на круг даже 3-го призёра, Марка Бланделла на Ligier JS39 Renault, а от Сенны оторвался на почти 1 мин. 20 сек.
Эта гонка примечательна большим количеством сходов, из 26-ти стартовавших до финиша добрались 5 гонщиков. На последних 2-х кругах гонки на трассу обрушился ливень и все ехали очень медленно. Единственным смельчаком оказался Дерек Уорвик (Footwork FA13B Mugen-Honda), тут же улетевший с трассы, благодаря чему сошедший Герхард Бергер (Ferrari F93A) получил 1 очко за 6-е место. 4-м финишировал Кристиан Фиттипальди на Minardi M193 Cosworth, 5-м Джей-Джей Лехто. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr533.html

Гран-При Бразилии

28 марта 1993 года в Сан-Паулу на автодроме Интерлагос состоялся Гран При Бразилии, 2-й этап сезона'93. Перед этим этапом ситуация в чемпионате была такой: 1. Ален Прост (Williams) - 10 очков, 2. Айртон Сенна (McLaren) - 6, 3. Марк Бланделл (Ligier) - 4, 4. Кристиан Фиттипальди (Minardi) - 3, 5. Юрки Ярви Лехто (Sauber) - 2, 6. Герхард Бергер (Ferrari) - 1
Квалификацию выиграл Ален Прост, который выступал на лучшей машине, Williams FW15C Renault с активной подвеской, АБС и другими пока ещё не запрещёнными "наворотами". Ален, кроме того, в прошлом одержал на этой трассе 6 побед. 2-м стартовал его напарник Дэймон Хилл, 3-м Сенна на McLaren MP4/8 со старым 8-цилиндровым Cosworth , 4-м Михаэль Шумахер из Benetton, 5-м Майкл Андретти из McLaren, 6-м Риккардо Патрезе из Benetton.
Старт выиграл Прост. Сенна в первом же повороте обошёл Хилла и некоторое время держался за Простом, но постепенно француз увеличил отрыв. Напарник Сенны, чемпион Индикара Майкл Андретти сошёл уже на первых метрах дистанции, столкнувшись с Ferrari Герхарда Бергера и, получив ушибы спины и рук, угодил в госпиталь. На 10-м круге Хилл обошел Сенну в связке поворотов, которые ныне носят имя Аиртона, 4-ю позицию удерживал Шумахер, в борьбе за 5-е место Лехто обошел Жана Алези на Ferrari.
Когда гонщики начали 22-й круг, на трассу упали первые капли дождя. Сенна первым поехал в боксы, но, как оказалось позже, его ошибочно вызвали в боксы на так называемый штраф stop-and-go, из-за чего Сенна пропустил Шумахера на 3-е место. В это время на трассу уже обрушился настоящий ливень и Сенна вновь свернул в боксы, поменял шины (за 6,91 сек) и выехал на трассу перед Шумахером, затратившим на смену шин 8,05 сек. Прост не разобрал ответа команды о готовности к пит-стопу, решил, что на пит-стопе находится Хилл и поехал на следующий круг. В это время на трассе произошла авария, развернуло Minardi Кристиана Фиттипальди и Прост не смог избежать с ним столкновения.
После этого происшествия на трассу впервые в истории Формулы 1 вышел пейс-кар и возглавлял "колонну автопробега" с 30-го по 37-й круг. После его ухода гонку возглавил Хилл, а Сенна с Шумахером сразу отправились в боксы и поставили на свои машины слики. Хилл кругом позже также побывал в боксах, выехал непосредственно перед Сенной и был решительно атакован бразильцем, который на торможении блестяще обошёл слегка растерявшегося англичанина. Сенна под неистовый рёв трибун мчался к своей победе. Хилл решил не искушать судьбу и довольствоваться 2-м местом. Прекрасную гонку провёл Шумахер, из-за ошибки механика и штрафа stop-and-go скатившегося на 9-е место, но сумевшего финишировать 3-м (!). Местных болельщиков, однако, это нисколько не интересовало - сразу после отмашки клетчатым флагом они бросились на трассу и даже не дали Сенне завершить круг почёта - Айртон вернулся в боксы на машине судей. Кстати, эта была 100-я победа в истории McLaren. 4-м финишировал Джонни Херберт на Lotus 107B Cosworth, 5-м Марк Бланделл на Ligier JS39 Renault, 6-м Алессандро Занарди на Lotus 107B Cosworth.
После этого этапа ситуация в чемпионате стала такой: 1. Айртон Сенна (McLaren) - 16 очков, 2. Ален Прост (Williams) - 10, 3. Дэмон Хилл (Williams) и Марк Бланделл (Ligier) - по 6, 5. Михаэль Шумахер (Benetton) - 4, 6. Кристиан Фиттипальди (Minardi) и Джонни Херберт (Lotus) - по 3, 8. Юрки Ярви Лехто (Sauber) - 2. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr534.html

Гран-При Европы

11 апреля 1993 года на Донингтоне состоялся Гран При Европы - единственная гонка чемпионата мира Ф1 на этой легендарной трассе, победу в которой на мокрой трассе одержал Аиртон Сенна, а вторым финишировал Дэймон Хилл, тогда как его знаменитый напарник Ален Прост закончил гону третьим, уступив Сенне больше одного круга.
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr535.html

Гран-При Сан-Марино

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr536.html

Гран-При Испании

9 мая 1993 года на трассе Монтмело прошёл Гран При Испании, 5-й этап чемпионата Формулы 1. Первая "шестёрка" на стартовой прямой выглядела так: 1. Ален Прост (Williams FW15C); 2. Дэмон Хилл (Williams FW15C); 3. Айртон Сенна (McLaren MP4/8); 4. Михаэль Шумахер (Benetton B193B); 5. Рикардо Патрезе (Benetton B193B); 6. Карл Вендлингер (Sauber C12).
Старт гонки выиграл Хилл, обогнав партнёра по команде Проста, не отличавшегося желанием хорошо стартовать. Но опыт "Профессора" Проста взял своё - на 11-м круге он обогнал Хилла и возглавил гонку. На 41-м круге Хилл сошёл - вышел из строя обычно надёжный двигатель Renault - и на 2-е место вышел Сенна. Обгонами гонка не баловала, позиции гонщиков менялись в основном за счёт сходов. Первым финишировал Прост, за ним Сенна, 3-м был Шумахер, 4-м Патрезе, 5-м дебютант Формулы 1 и чемпион Индикара-92 Майкл Андретти (McLaren MP4/8) (это были его первые два очка в чемпионате) и 6-м Герхард Бергер (Ferrari F93A).
После этого этапа положение в чемпионате стало таким: 1. Ален Прост - 34 очка; 2. Айртон Сенна - 32; 3. Михаэль Шумахер - 14; 4. Дэмон Хилл - 12; 5. Джонни Херберт (Lotus 107B) и Марк Бланделл (Ligier JS39)- по 6; 6. Рикардо Патрезе и Юрки Ярви Лехто (Sauber C12) - по 5; 7. Мартин Брандл (Ligier JS39)- 4; 8. Кристиан Фиттипальди (Minardi M193)- 3; 9. Герхард Бергер, Майкл Андретти, Филипп Алио (Larrousse LH93) и Фабрицио Барбацца (Minardi M193)- по 2; 10. Аллесандро Занарди (Lotus 107B) - 1. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr537.html

Гран-При Монако

23 мая 1993 года в Монте-Карло прошёл Гран При Монако, 6-й этап чемпионата Формулы 1. Первая "шестёрка" на стартовой прямой выглядела так: 1. Ален Прост (Williams FW15C); 2. Михаэль Шумахер (Benetton B193B); 3. Айртон Сенна (McLaren MP4/8); 4. Дэймон Хилл (Williams FW15C); 5. Жан Алези (Ferrari F93A); 6. Рикардо Патрезе (Benneton B193B).
Со старта вперёд вырвался Шумахер, но на 33-м круге он сошёл из-за неисправности гидросистемы и лидером гонки стал Сенна, который, несмотря на установленный на его McLaren "стандартный" мотор Ford, и финишировал первым, побив рекорд Грэма Хилла, побеждавшего в Монако 5 раз. Для Сенны это была уже 6 победа на улицах княжества, причем пятая подряд. 2-м финишировал Дэймон Хилл, 3-м Алези, 4-м Прост, прорвавшийся с 22-го места (!) после того, как вынужден был отправиться в боксы отбывать штраф стоп&гоу за фальстарт, а там заглох и потерял еще несколько драгоценных секунд. 5-м был Кристиан Фиттипальди (Minardi M193) и 6-м Мартин Брандл (Ligier JS39). После этого этапа в чемпионате лидировал Сенна с 42-мя очками, 2-м был его заклятый друг Прост с 37-ю очками и 3-м Хилл с 18-ю очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr538.html

Гран-При Канады

13 июня 1993 года в Монреале на трассе имени Жиля Вильнёва состоялся Гран При Канады, 7-й этап сезона'93. 1-е время в квалификации показал Ален Прост (Williams FW15C), 2-е его напарник Дэймон Хилл, 3-е Михаэль Шумахер (Benetton B193B), 4-е его напарник Рикардо Патрезе, 5-е Герхард Бергер (Ferrari F93A), 6-е его напарник Жан Алези. Один из фаворитов сезона Айртон Сенна (McLaren MP4/8) стартовал лишь с 8-го места.
Однако на старте Сенна сотворил чудо - он обошёл соперников одного за другим и на 2-м круге был уже 3-м! Хуже всех стартовал Шумахер - с 3-го места он откатился на 7-е, но уже вскоре начал отыгрываться. Лидировал Хилл, который прекрасно обошёл на старте своего более именитого напарника. Но на 6-м круге опыт взял вверх и Прост вышел вперед. Тем временем в районе 4-6 мест творилась чехарда, вызванная тем, что Шумахер очень хотел вернуться на 3-е место, но если Мартин Брандл (Ligier JS39) не смог противостоять немцу, то Бергер так просто не сдался и между Бергером и Шумахером на протяжении трёх кругов шла борьба за 4-е место, в которой победил Шумахер. Сенну, правда, Шумахер догнать не смог и так и остался на 4-м месте. На протяжении нескольких десятков кругов между первыми четырьмя гонщиками баталий не происходило и они ехали в таком же порядке, но была интересная борьба Бергера с Брандлом за 5-е место.
С 29-го по 33-й круги в боксах успели побывать все лидеры гонки, но хуже всего прошла замена шин у Хилла и Бергера, из-за чего оба проиграли несколько мест. В итоге Хилл оказался 4-м, а Бергер и вовсе 9-м, но затем австриец обгонами быстро вернулся на 5-е место, правда в этом ему помогли сходы Алези и Патрезе. Особенно обидно было за Патрезе - с самой машиной никаких проблем не было, но пилот чувствовал во время езды какой-то дискомфорт, из-за которого и сошёл.
На 63-м круге, когда до конца оставалось всего 7 кругов, неожиданно сошёл Сенна - на его машине отказала электроника. Сенне, который провёл великолепную гонку, пришлось довольствоваться 18-м местом. 1-м финишировал Прост, 2-м, с отставание от Проста почти в 15 секунд, финишировал Шумахер, 3-м Хилл, 4-м Бергер, 5-м Брандл, 6-м Карл Вендлингер (Sauber C12).
После Гран При Канады лидером в общем зачете стал Прост, у которого теперь было 47 очков, 2-м шёл Сенна с 42 очками, 3-м Хилл с 22 очками, 4-м Шумахер с 20 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr539.html

Гран-При Франции

4 июля 1993 года на трассе Маньи-Кур состоялся Гран При Франции, 8-й этап сезона'93. Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams FW15C), 2-м стартовал Ален Прост (Williams FW15C), 3-м Мартин Брандл (Ligier JS39), 4-м Марк Бланделл (Ligier JS39), 5-м Айртон Сенна (McLaren MP4/8), 6-м Жан Алези (Ferrari F93A).
Хилл выиграл старт и лидировал до 27-го круга, пока его не обошёл Прост. Ален шел первым в оставшейся части гонки и победил. Хилл занял второе место, 3-м был Михаэль Шумахер (Benetton B193B), 4-м Сенна, 5-м Брандл и 6-м финишировал чемпион Indycar-92 Майкл Андретти (McLaren MP4/8).
После этого этапа лидерство в чемпионате сохранял Прост, набравший 57 очков, за ним шёл Айртон Сенна с 45 очками и тройку лидеров замыкал Дэймон Хилл с 28 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr540.html

Гран-При Великобритании

11 июля 1993 года в Силверстоуне состоялся Гран При Великобритании, 9-й этап сезона'93. Квалификацию выиграл Ален Прост (Williams FW15C), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW15C), 3-м Михаэль Шумахер (Benetton B193B), 4-м Айртон Сенна (McLaren MP4/8), 5-м Риккардо Патрезе (Benetton B193B), 6-м Мартин Брандл (Ligier JS39).
Старт Прост, как обычно, провалил и вперёд вышел Хилл, более того, Шумахер тоже был близок к тому, чтобы обогнать Проста. Не получился старт и у Сенны, которого обошёл Патрезе. Хилл возглавлял гонку до 41-го круга, на котором он показал лучшее время круга, и сразу же после этого на его машине отказал двигатель. Гонку возглавил Прост и довёл её до победы, 2-м финишировал Шумахер, 3-м Патрезе, 4-м Джонни Херберт (Lotus 107B), 5-м был классифицирован не доехавший до финиша из-за обсохшего бензобака Сенна и 6-м финишировал Дерек Уорвик (Footwork FA14).
После этого этапа лидерство в чемпионате сохранял Ален Прост, набравший 67 очков, за ним шёл Айртон Сенна с 47 очками, 3-м был Михаэль Шумахер с 30 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr541.html

Гран-При Германии

25 июля 1993 года на трассе Хокенхайм состоялся Гран При Германии, 10-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Ален Прост (Williams FW15C Renault), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW15C Renault), 3-м Михаэль Шумахер (Benetton B193B Cosworth), 4-м Айртон Сенна (McLaren MP4/8 Cosworth), 5-м Марк Бланделл (Ligier JS39 Renault), 6-м Мартин Брандл (Ligier JS39 Renault).
Во время разминки Дерек Уорвик (Footwork FA14 Mugen Honda) угодил в жуткую аварию. Шёл дождь и над трассой висел туман. Уорвик не увидел впереди идущую машину и врезался в неё. Footwork остался без двух правых колёс, и, срезав трассу, застрял в гравии вверх колесами. Дерек повредил шею, но всё же решил выйти на старт.
Во время гонки было солнечно и сухо. Прост проиграл старт Хиллу, что было скорее правилом, чем исключением. При этом он ещё срезал шикану в 1-м повороте, за что позже был наказан 10-секундным штрафом stop-and-go. Но по порядку. С 1-го по 7-й круги лидером гонки был Хилл, затем на 8 круге вперед вышел Прост, но с 10-го круга из-за штрафа вернул первую позицию Хиллу. Дэймон был близок к своей 1-й победе, но прокол шины вывел его из гонки за 2 круга до финиша и первое место досталось Просту. Хилл был страшно разочарован таким исходом, но заявил, что его стремление победить только усилилось и он обязан будет победить в следующей гонке. Забегая вперёд скажем, что так и произойдёт.
2-м с отставанием от Проста в почти 17 секунд финишировал Шумахер, 3-м был Бланделл, 4-м Сенна, 5-м Рикардо Патрезе (Benetton B193B Cosworth), проводивший юбилейную 250-ю гонку, и 6-м финишировал Герхард Бергер (Ferrari F93A).
После этого этапа в чемпионате с огромным преимуществом лидировал Прост, набравший 77 очков, 2-м с 50-ю очками был Айртон Сенна, буквально на себе тащивший "нeмощный" McLaren, 3-м Михаэль Шумахер с 36 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr542.html

Гран-При Венгрии

15 августа 1993 года на Хунгароринге в гонке на Гран При Венгрии Дэймон Хилл одержал первую победу в своей карьере. Вторым с отставание более минуты финишировал Рикардо Патрезе, третьим Герхард Бергер.
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr543.html

Гран-При Бельгии

29 августа 1993 года на трассе Спа-Франкоршам состоялся Гран При Бельгии, 12-й этап чемпионата мира. С 1-го места стартовал Ален Прост (Williams FW15C Renault), 2-м стартовал Дэймон Хилл (Williams FW15C Renault), 3-м Михаэль Шумахер (Benetton B193B Cosworth), 4-м Жан Алези (Ferrari F93A), 5-м Айртон Сенна (McLaren MP4/8 Cosworth), 6-м удививший всех Агури Сузуки (Footwork FA14 Mugen Honda), который пока не имел ни одного очка.
Старт выиграл Прост, 2-м шёл Хилл, а 3-м отлично стартовавший Сенна. Сенна вскоре обошёл Хилла, но Дэймон быстро вернул себе 2-ю позицию. В это время уже на 5-м круге сошёл Жан Алези и, выехав из поворота La Source, он припарковал свою машину к ограждению вдоль трассы - возникли проблемы с подвеской. Спустя 10 кругов сошёл великолепно показавший себя в квалификации Агури Сузуки.
Началась первая серия пит-стопов и в лидирующей группе за счёт этого произошло важное изменение - Шумахер обошёл Сенну. Прост продолжал лидировать, а гонка пошла в довольно спокойном темпе. Оживила её лишь дуэль между Простом и Хиллом на 23-м круге, когда Дэймон догнал Алена и начал атаковать, но Прост сначала оборонялся, а потом оторвался от Хилла. В конце 20-х кругов началась вторая серия пит-стопов и из лидеров последним в боксы заехал Прост. Но механики продержали его так долго, что выехал он уже позади Хилла и Шумахера.
До конца гонки осталось всего 14 кругов и Хилл провёл их прекрасно, не дав приблизиться к себе Шумахеру и одержав вторую в карьере победу. 2-м финишировал Шумахер, 3-м Прост, 4-м Сенна, 5-м Джонни Херберт (Lotus 107B Cosworth), 6-м Рикардо Патрезе (Benetton B193B Cosworth). После Гран При Бельгии лидировал в чемпионате Прост, набравший 81 очко. Очень много проигрывал ему Сенна (53 очка), 3-е место занимал Хилл с 48 очками. В Кубке Конструкторов Williams досрочно обеспечил себе победу. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr544.html

Гран-При Италии

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr545.html

Гран-При Португалии

26 сентября 1993 года в Эшториле состоялся Гран При Португалии, 14-й этап чемпионата мира. Перед этой гонкой из команды McLaren ушёл проваливший свой дебютный сезон Майкл Андретти. Вместо него в команде McLaren теперь предстояло выступать Мике Хаккинену, исполнявшему обязанности тест-пилота. За 2 дня до гонки весь мир облетела новость, после которой о команде McLaren совершенно забыли - Ален Прост объявил о том, что по окончании сезона уйдёт из гонок!
Квалификацию выиграл Дэймон Хилл (Williams FW15C Renault), 2-м стартовал Ален Прост (Williams FW15C Renault), 3-м довольно неожиданно оказался Мика Хаккинен (McLaren MP4/8 Cosworth), 4-м был Айртон Сенна (McLaren MP4/8 Cosworth), 5-м Жан Алези (Ferrari F93A), 6-м Михаэль Шумахер (Benetton B193B Cosworth).
На формирующем круге машина Хилла не тронулась с места сразу и ему пришлось ждать, когда мимо проедет весь пелетон, а затем стартовать с последнего места! На старте всех поразил Алези, который в очередной раз показал, как он умеет стартовать - с 4-го места он к первому повороту прорвался в лидеры! 2-м шёл Сенна, 3-м Хаккинен, 4-м Прост, 5-м Шумахер. Хилл между тем творил чудеса в хвосте пелетона - несмотря на то, что Эшторил трасса узкая и обгонять на ней сложно, Хилл вскоре был уже близок к призовой шестерке.
На 20-м круге отказал двигатель на машине Сенны и бразилец выбыл из гонки. На том же круге в боксы заехали Алези и Хаккинен, что вывело Проста в лидеры, 2-м стал Шумахер, а 3-м... Хилл! Затем после пит-стопа Шумахера Хилл стал 2-м, но на 32-м круге после заезда в боксы он опустился на 5-е место. На том же 32-м круге в боксы заехал Прост и лидером стал Шумахер. Теперь положение на трассе было таким: Шумахер, Прост, Алези, Хаккинен, Хилл.
Хаккинен шёл вплотную за Алези и пытался его обойти, но на 33-м круге он потерял управление и вылетел с трассы. Машина была серьёзно повреждена и продолжить борьбу он не мог. Спустя 3 круга обратил на себя внимание Герхард Бергер (Ferrari F93A) - он выезжал из боксов и что-то случилось с подвеской. Бергер же набрал такую скорость, что не справился с управлением, пересёк трассу и врезался в барьер. По пути он чуть не зацепил ещё несколько машин, но те, к счастью, вовремя притормозили.
Шумахер продолжал лидировать, Прост шёл вплотную за ним. Но Михаэль мог не беспокоиться - Прост явно осторожничал, иногда у него возникали моменты для обгона, но он ими не воспользовался. Алену 2-го места было достаточно для того, чтобы досрочно стать чемпионом и он вел гонку в своей манере, предпочитая не рисковать понапрасну. Так тандемом они и доехали до финиша, где их разделили всего 0,82 секунды. 3-м финишировал Хилл, 4-м Алези, 5-м Карл Вендлингер (Sauber C12 Ilmor), 6-м Мартин Брандл (Ligier JS39 Renault). После Гран При Португалии Прост имел 87 очков, 2-м шёл Хилл с 62 очками, 3-м Сенна с 53 очками, а победитель Шумахер отставал от бразильца всего на 1 очко. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr546.html

Гран-При Японии

24 октября 1993 года на Сузуке состоялся Гран При Японии, 15-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Ален Прост (Williams FW15C Renault), 2-м стартовал Айртон Сенна (McLaren MP4/8 Cosworth), 3-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/8 Cosworth), 4-м Михаэль Шумахер (Benetton B193B Cosworth), 5-м Герхард Бергер (Ferrari F93A), 6-м Дэймон Хилл (Williams FW15C Renault).
Прост уже завоевал свой 4-й титул чемпиона мира на предыдущем этапе, Гран При Португалии, и борьба теперь шла за 2-е место. Хилл имел преимущество, набрав 62 очка, 53 очка было у Сенны и 52 у Шумахера. Старт Прост на, вероятно, технически наиболее продвинутом автомобиле Формулы 1 всех времен Williams FW15C, всё-таки провалил и гонку возглавил Сенна. Хаккинен, заменивший в McLaren Майкла Андретти и проводивший только 2-ю гонку в сезоне, сохранил свою 3-ю позицию.
На 14-м круге Прост все же вышел вперед, но на 21-м круге Сенна вновь отобрал у него первую позицию и довёл гонку до победы. Прост финишировал 2-м, 3-м Хаккинен и это был его первый подиум, 4-м Хилл (который был рад, что вообще смог доехать до финиша, так как имел проблемы с настройкой машины и в ходе гонки проколол шину), 5-м Рубенс Баррикелло (Jordan 193 Hart) и 6-м его напарник дебютант Формулы 1 Эдди Ирвайн, заслуживший за свой дебют затрещину от самого Сенны, возмущенного тем, что Эдди, отставая на круг, посмел вести собственную борьбу, оказавшись на пути у сражавшихся за призовые места Сенны и Хилла.
После этого этапа, перед последней гонкой в Аделаиде, Прост набрал 93 очка, Хилл с 65 очками был на 2-м месте, на 2 очка от него отставал Сенна. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr547.html

Гран-При Австралии

7 ноября 1993 года в Аделаиде состоялся Гран При Австралии, 16-й этап чемпионата мира, завершавший сезон Формулы 1. Несмотря на то, что чемпионом уже стал Ален Прост, гонка обещала быть интересной, ведь публику ожидала последняя дуэль Айртона Сенны и Проста - последний уже объявил о своём уходе из автоспорта по окончании сезона'93. Кроме того, свой последний Гран При проводил рекордсмен по количеству стартов в Формуле 1 Рикардо Патрезе, выступавший за команду Benetton.
Квалификацию выиграл Сенна (McLaren MP4/8 Cosworth), 2-м стартовал Ален Прост (Williams FW15C Renault), 3-м Дэймон Хилл (Williams FW15C Renault), 4-м Михаэль Шумахер (Benetton B193B Cosworth), 5-м Мика Хаккинен (McLaren MP4/8 Cosworth), 6-м Герхард Бергер (Ferrari F93A).
С первой попытки гонку начать не удалось. Перед самым стартом заглох Ligier Мартина Брандла. С 8-го места его переставили на последнее и, казалось, для англичанина гонка завершена, но на рестарте его спас пилот Jordan Эдди Ирвайн, автомобиль которого также заглох. пелетон в третий раз пошел на формирующий круг. Ирвайн теперь стартовал 26-м, а Брандлу разрешили вернуться на его 8-е место! Третий старт прошёл нормально, его выиграл Сенна, проводивший последнюю гонку за McLaren, 2-е место сохранил Прост, 3-м шёл Хилл, 4-м Шумахер, на 5-е место вышел Бергер, 6-м стал Брандл, Хаккинен шёл только 7-м.
Гонка проходила довольно скучно, На 20-м круге первым из лидеров сошёл Шумахер, у которого отказал двигатель. На 24-м круге в боксы поехал Сенна, а лидером гонки стал Прост, но лишь до тех пор, пока на 29-м круге сам не побывал на пит-стопе. На том же 29-м круге из гонки выбыл Хаккинен.
На 42-м круге Хилл открыл вторую серию пит-стопов, но первая тройка так оторвалась от остальных, что на положение Хилла на трассе это никак не повлияло. Сохранил за собой 2-е место после пит-стопа и Прост, который поехал менять шины на 48-м круге. Сенна же долго не заезжал в боксы, наращивая отрыв от преследователей, и свой второй пит-стоп совершил лишь на 55-м круге, сохранив лидерство в гонке. На 57-м круге зрителей напугал Юрки-Ярви Лехто (Sauber) - не вписавшись в поворот, он налетел на бордюр, из-за чего автомобиль встал на два колеса! К счастью, машина не опрокинулась и Лехто не пострадал.
К тому времени шла борьба за 2-е место между Простом и боровшимся за звание вице-чемпиона Хиллом. Дэймон всё время атаковал Проста, но Ален пользовался тем, что трасса в Аделаиде узкая и не давал Хиллу возможности обогнать себя. Кончилось это тем, что на 68-м круге Хилл вынужден был интенсивно тормозить после очередного оборонительного манёвра Проста, из-за чего его Williams вылетел с трассы. Хилл сохранил контроль над машиной и вернулся в гонку 3-м, но уже далеко позади Проста.
Победил Сенна, и эта победа стала последней в его карьере, 2-м финишировал Прост, 3-м Хилл, 4-м Жан Алези (Ferrari F93A), 5-м Бергер, 6-м Брандл. После гонки произошло, пожалуй, самое интересное и важное событие этого дня. Призеры поднялись на подиум и зрители как всегда ожидали увидеть обычную сцену, когда на подиуме вместе оказывались Сенна и Прост - с 1990 года они словно не замечали друг друга, не брызгали друг друга шампанским, не поздравляли друг друга. Но сегодня неожиданно для всех после того, как были вручены призы, Сенна подошёл к Просту и протянул ему руку, а затем они обнялись. Трёхлетняя война Прост-Сенна была завершена красивой сценой на подиуме.
В этот день в последний раз на трассе можно было видеть Проста, также как и Рикардо Патрезе, который финишировал 8-м, и гонщика Footwork Дерека Уорвика, который закончил гонку 10-м. Это был последний раз, когда на подиум поднялся Айртон Сенна.
Сезон завершился и чемпионом стал Прост, набравший 99 очков, Сенна всё же смог стать вице-чемпионом с 73 очками, а Дэймону Хиллу пришлось довольствоваться 3-м местом и 69 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr548.html

https://formula1-video.ru