1986

Гран-При Бразилии

23 марта 1986 года в Рио де Жанейро на трассе Жакарепагуа состоялся Гран При Бразилии, 1-й этап сезона. Главной новостью, которая взбудоражила всех перед началом чемпионата была автокатастрофа, в которой пострадал Фрэнк Уильямс, возвращавшийся с тестов в Ле-Кастелле на юге Франции. Он получил повреждения позвоночника и навсегда остался инвалидом. В 1986 году он не мог управлять командой и временно обязанности шефа исполнял главный конструктор Патрик Хед. Многие не были уверены, что Уильямс вообще вернётся в Формулу 1.
В это время команда Williams, заполучив двигатели Honda, переживала новый взлёт. Место Кеке Росберга занял двукратный чемпион Нельсон Пике, а напарником у него был Найджел Мэнселл. Росберг теперь выступал в McLaren, где его напарником был чемпион мира Ален Прост. В команде Lotus еще на сезон остался Айртон Сенна, а его напарником стал рента-драйвер Джонни Дамфриз. Команда Toleman была переименована в Benetton и вместо Пьеркарло Чинзани в напарники Тео Фаби был приглашён Герхард Бергер.
В квалификации 1-е время показал Сенна. Его поул-позиции давно уже никто не удивился - в 1985 году он стартовал с 1-го места чаще других - 7 раз. Нельсон Пике стартовал в Бразилии 2-м, 3-м был Найджел Мэнселл, 4-м и 5-м... два гонщики Ligier, Рене Арну и Жак Лаффит! В 1985 году пилоты Ligier Лаффит и Филипп Штрейфф финишировали на 2-м и 3-м местах на последнем этапе в Австралии, но это случилось благодаря сходам соперников. В квалификации же таких результатов от французов не ожидали. 6-м стартовал вице-чемпион Микеле Альборето.
Старт выиграл Сенна, но лидером он был всего 2 круга - на 3-м его обошёл Нельсон Пике. К тому времени на трассе уже не было Мэнселла - он вылетел на старте. На 19-м круге лидерство вернул себе Айртон Сенна, но уже на 20-м круге его обогнал Ален Прост. Затем у Проста начались проблемы с мотором и, уступив лидерство Пике на 27-м круге, француз сошёл на 31-м. На 41-м круге Сенна обошёл Пике, но на 42-м круге они вновь поменялись местами. Этот порядок так и сохранился до конца гонки, Пике победил, Сенна финишировал 2-м, 3-м был Лаффит, 4-м Арну - оба француза провели гонку неплохо и, никого не обгоняя, финишировали в очках благодаря сходам Мэнселла и Проста. 5-м финишировал Мартин Брандл из Tyrrell, 6-м Герхард Бергер. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr421.html

Гран-При Испании

13 апреля 1986 года в Хересе де ла Фронтера состоялся Гран При Испании. Это была первая гонка Формулы 1 на только что построенном автодроме и принесла она один из самых потрясающих финишей в истории Формулы 1. Айртон Сенна, выступавший на Lotus с турбомотором Renault пересек линию финиша на 14 тысячных раньше, чем Найджел Мэнселл, представлявший Williams-Honda. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr422.html

Гран-При Сан-Марино

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr423.html

Гран-При Монако

11 мая 1986 года в Монте-Карло состоялся Гран При Монако, 4-й этап сезона'86. Положение пилотов на старте было следующим: 1. Ален Прост (McLaren MP4/2C); 2. Найджел Мэнселл (Williams FW11); 3. Айртон Сенна на Lotus 98T; 4. Микеле Альборето (Ferrari F186); 5. Герхард Бергер (Benetton B186); 6. Рикардо Патрезе (Brabham BT55).
Старт выиграл Прост, но всеобщее внимание было приковано к Айртону Сенне, который в своих 2 предыдущих гонках в Монте-Карло выступил блестяще - того же ожидали от бразильца сейчас. Сенна не подвёл. Он обошёл Мэнселла, а на 35-м круге даже стал лидером гонки, когда Прост заехал менять шины. Но когда наступила очередь Сенны ехать в боксы, лидером вновь стал Прост.
На 39-м круге сошли Альборето и Патрезе, а на 42-м Бергер - все трое ехали в первой шестёрке, а своими сходами они дали возможность заработать очки гонщикам, стартовавшим ниже. Особенно удачно воспользовался этим Кеке Росберг из McLaren, который позже обогнал Мэнселла и Сенну и вышел на второе место.
Победил Прост, 2-м финишировал Росберг, 3-м Сенна, 4-м Мэнселл, 5-м Рене Арну из Ligier, 6-м его напарник Жак Лаффит.
После Гран При Монако лидером чемпионата стал Прост, у которого было 22 очка, 2-е место занимал Сенна с 19 очками, на 4 очка от него отставал Нельсон Пике из Williams. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr424.html

Гран-При Бельгии

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr425.html

Гран-При Канады

15 июня 1986 года в Монреале на трассе имени Жиля Вильнёва состоялся Гран При Канады, 6-й этап сезона'86. Квалификацию выиграл Найджел Мэнселл (Williams FW11), 2-м стартовал Айртон Сенна (Lotus 98T), 3-м Нельсон Пике (Williams FW11), 4-м Ален Прост (McLaren MP4/2C), 5-м Рене Арну (Ligier JS27), 6-м Кеке Росберг (McLaren MP4/2C).
Мэнселл не уступил своей 1-й позиции после старта и лидировал в гонке до 17-го круга, его обошел Росберг. На 22-м круге Мэнселл вновь возглавил гонку, затем на один круг "разрешил" побыть лидером Просту, а с 32-го круга и до конца гонки шел впереди всех, оторвавшись от финишировавшего 2-м Проста более чем на 20 сек. 3-м был Пике, 4-м Росберг, 5-м Сенна и 6-м финишировал Арну.
После этого этапа впереди был Прост с 29-ю очками, 2-е место делили Мэнселл и Сенна, набравшие по 27 очков, далее шёл Пике с 19-ю очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr426.html

Гран-При США (Детройт)

22 июня 1986 года в городе Детройт, штат Мичиган, состоялся Гран При США, 7-й этап сезона'86. Поул добыл Айртон Сенна (Lotus 98T), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11), 3-м Нельсон Пике (Williams FW11), 4-м Рене Арну (Ligier JS27), 5-м Стефан Йоханссон (Ferrari F186), 6-м Жак Лаффит (Ligier JS27).
Старт выиграл Сенна и сразу же пошёл в отрыв от шедшего 2-м Мэнселла. Но уже на 2-м круге Сенна допустил ошибку при переключении передачи, благодаря чему Мэнселл его обошёл. Однако вскоре возникли проблемы с тормозами у Мэнселла и на 8-м круге он пропустил Сенну. Но и Сенна вернулся на 1-е место ненадолго - неожиданно у него лопнуло заднее правое колесо и пока на 14-м круге производилась замена, он скатился на 8-е место. Лидером стал Рене Арну, а на 18-м круге, когда он заехал в боксы менять резину, вперед вышел его напарник Жак Лаффит.
Тем временем Сенна пробивался вперед и уже обошёл одного за другим Микеле Альборето (Ferrari F186), Йоханссона, Арну, Алена Проста (McLaren MP4/2C) и Мэнселла. На 31-м круге в боксы заехал Лаффит и лидером стал Пике, а Сенна вышел на второе место! Мало того, Пике был лидером всего 8 кругов, пока не заехал менять шины - Сенна вновь повел гонку! Теперь бразильцу уже ничего не мешало и он начал быстро отрываться от соперников.
На 42-м круге Пике врезался в бетонное ограждение трассы и перегородил оптимальную траекторию. Маршалам пришлось усердно махать жёлтыми флагами, пока Williams сдвигали в сторону. Но с трассы убирать не стали, за что позже поплатились, потому как через 3 круга в машину Пике врезался Арну!
Победил Сенна, который провёл великолепную гонку и больше всех в тот день заслужил победу. 2-м финишировал Лаффит, 3-м Прост, 4-м Альборето, 5-м Мэнселл, 6-м Рикардо Патрезе (Brabham BT55). (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr427.html

Гран-При Франции

6 июля 1986 года на трассе "Поль-Рикар" в Ле-Кастелле состоялся Гран При Франции, 8-й этап сезона'86. Квалификацию выиграл Айртон Сенна (Lotus 98T), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11), 3-м Нельсон Пике (Williams FW11), 4-м Рене Арну (Ligier JS27), 5-м Ален Прост (McLaren MP4/2С) и 6-м Микеле Альборето (Ferrari F186).
Сенна провалили старт и его сразу обошли Мэнселл и Прост. Айртон в попытке догнать Найджела и Алена на 3-м круге потерял контроль над машиной, вылетел на полосу безопасности и на этом гонка для него закончилась. Мэнселл лидировал первые 25 кругов, затем заехал на свой первый пит-стоп и гонку возглавил Прост. На 37-м круге Прост заехал на свой единственный пит-стоп и лидером гонки вновь стал Мэнселл, но на 54-м круге он во второй раз отправился в боксы и лидером опять стал Прост.
В этом году Мэнселл на Williams с великолепным мотором Honda был непобедим, только "благодаря" хитрости Рона Денниса и расчётливости Алена Проста Биг Найдж "избежал" чемпионского титула. В этой гонке Мэнселл после второго пит-стопа быстро догнал и обогнал Проста и победил в гонке. Ален отстал от него больше, чем на 17 сек, 3-м был Пике, 4-м Кеке Росберг (McLaren MP4/2C), 5-м Арну и 6-м финишировал Жак Лаффит (Ligier JS27).
Эта гонка была 400-й для команды Ferrari, но, к сожалению, пилоты команды на этой гонке не набрали очков - Альборето финишировал 8-м, а Стефан Йоханссон сошёл на 5-м круге гонки из-за поломки турбины. После этого этапа в чемпионате лидировал Ален Прост с 39 очками, на одно очко от него отставал Найджел Мэнселл, 3-е место занимал Айртон Сенна, набравший 36 очков. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr428.html

Гран-При Великобритании

13 июля 1986 года на трассе Брэндс-Хэтч состоялся Гран При Великобритании, 9-й этап чемпионата Формулы 1 и пока последняя гонка на этой трассе. Квалификацию выиграл Нельсон Пике (Williams FW11), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11), 3-м Айртон Сенна (Lotus 98T), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186), 5-м Кеке Росберг (McLaren MP4/2C), 6-м Ален Прост (McLaren MP4/2C).
На старте гонки произошел завал, в который угодили сразу 4 пилота - Жак Лаффит (Ligier JS27), Кристиан Даннер (Arrows A8), Пьеркарло Чинзани (Osella FA1G) и Аллен Берг (Osella FA1H). Особенно не повезло Лаффиту - он получил переломы ног и это стало концом его карьеры в Формуле 1.
Повторный старт выиграл Пике, за ним устремился Мэнселл. На 23-м круге Мэнселл обошёл Пике, возглавил гонку и победил. Пике был 2-м, 3-м, отстав от победителя на круг, финишировал Прост, 4-м Рене Арну (Ligier JS27), 5-м Мартин Брандл (Tyrrell 015) и 6-м Филипп Штрейфф (Tyrrell 015).
После этого этапа в чемпионате лидировал Найджел Мэнселл, набравший 47 очков, 2-м был Ален Прост с 43 очками и 3-м Айртон Сенна с 36 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr429.html

Гран-При Германии

27 июля 1986 года на трассе Хокенхайм состоялся Гран При Германии, 10-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Кеке Росберг (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 2-м стартовал Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 3-м Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW), 5-м Нельсон Пике (Williams FW11 Honda), 6-м Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda).
Старт выиграл Сенна, но внимание зрителей больше привлек маленький завал, который произошёл на старте: пилот Ferrari Стефан Йоханссон столкнулся с Филиппом Альо, который с этого Гран При заменял в команде Ligier травмированного Жака Лаффита и которому в тот день исполнилось 32 года. После столкновения Ferrari Йоханссона резко изменила траекторию движения и врезалась в Benetton Тео Фаби. Итальянец сошёл, а Альо и Йоханссон как ни в чём не бывало продолжили борьбу.
Сенна лидировал только 1 круг - на 2-м его обошёл обладатель поула Росберг. Но и финн был лидером гонки недолго - преследовавший его Пике вышел вперед на 6-м круге. На 15-м круге Пике заехал в боксы и лидерство вернулось к Росбергу, но на 20-м круге подошло время и его пит-стопа и пелетон повел Прост. Ален лидеровал всего 1 круг - на 21-м круге продошла его очередь менять шины (лидером вновь стал Пике), а на 22-м круге в боксы заехал шедший 2-м Сенна.
Пике тоже был лидером недолго - на 27-м круге он заехал на пит-стоп во второй раз, в очередной раз уступив первое место Росбергу. Пике вернулся на трассу 3-м, но после этого начал стремительно догонять шедшего 2-м Проста и уже на 30-м круге расправился с ним. Затем Пике начал догонять лидировавшего Росберга и на 39-м круге обошёл и его! А спустя 4 круга, когда до конца гонки остался круг, случилась неожиданность - одновременно сошли Росберг и Прост. Как выяснилось позже, команда допустила ошибку и у обоих пилотов просто закончился бензин. Это позволило Пике победить с преимуществом в 15 секунд перед Сенной. Третьим был Мэнселл, который в середине гонки порадовал всех зрителей великолепной дуэлью с Рене Арну (Ligier JS27 Renault), финишировавшим 4-м. 5-м был классифицирован Росберг, 6-м Прост.
После Гран При Германии в чемпионате лидировал Мэнселл, у которого теперь было 51 очко, 2-е место и 44 очка были у Проста, 3-м шёл Сенна с 42 очками, а победитель гонки Пике теперь имел 28 очков и шёл на 4-м месте. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr430.html

Гран-При Венгрии

10 августа 1986 года на Хунгароринге близ Будапешта состоялся первый Гран При Венгрии
Победу в гонке праздновал Нельсон Пике (Williams), чуть меньше 18 секунд уступил ему стартовавший с поула Айртон Сенна (Lotus), третьим финишную линию пересек Найджел Мэнселл (Williams).
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr431.html

Гран-При Австрии

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr432.html

Гран-При Италии

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr433.html

Гран-При Португалии

21 сентября 1986 года в Эшториле состоялся Гран При Португалии, 14-й этап чемпионата. Квалификацию выиграл Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 2-м стартовал Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda), 3-м Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW), 5-м Тео Фаби (Benetton B186 BMW), 6-м Нельсон Пике (Williams FW11 Honda).
Старт гонки выиграл Мэнселл, за ним в первый поворот вошёл Сенна и вскоре эти двое оторвались от остального пелетона. За 3-е место какое-то время шла упорнейшая борьба между великолепно стартовавшим Пике и провалившим старт Простом. Вскоре Пике удалось оторваться от Проста, а на 28-м круге он первым из лидеров заехал в боксы. На следующем круге это сделал Сенна, который после пит-стопа выскочил на трассу прямо перед Пике, а круг спустя в боксы заехал Прост. Мэнселл заехал на пит-стоп только на 32-м круге и сохранил своё лидерство в гонке. Сенна и Пике между тем устроили между собой красивейшую схватку, в которой Пике атаковал Сенну всеми возможными способами. Айртон великолепно оборонялся и обогнать себя не позволял.
В таком порядке лидеры ехали долго: лидировал Мэнселл, за ним с огромным отставанием Сенна, в которого мёртвой хваткой вцепился Пике, недалеко от них Прост, ожидающий ошибки кого-либо из лидеров. На 62-м круге Пике неожиданно еще раз заехал на пит-стоп и откатился на 4-е место. Прост дождался своего и стал 3-м, а за круг до конца, на 70-м круге, топливные баки машины Сенны опустели, Айртон сошёл, а Прост поднялся на 2-е место - можно сказать, что сработала его знаменитая тактика "тише едешь, дальше будешь".
Победил Мэнселл, Прост финишировал 2-м, 3-м был Пике, 4-м всё же был классифицирован Сенна (помогло то, что он успел на круг обойти всех соперников, которые шли вне первой четвёрки), 5-м финишировал Микеле Альборето (Ferrari F186), 6-м Стефан Йоханссон (Ferrari F186). Теперь, за 2 этапа до конца, только 3 гонщика имели шансы на титул. Лидировал Мэнселл с 70 очками, 2-м был Пике с 60 очками, 3-м Прост с 59 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr434.html

Гран-При Мексики

12 октября 1986 года в Мехико состоялся Гран При Мексики, 15-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 2-м стартовал Нельсон Пике (Williams FW11 Honda), 3?м Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda), 4-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW), 5-м Рикардо Патрезе (Brabham BT55 BMW), 6-м Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche).
Пике на старте обошёл Сенну и вел гонку на протяжении 31 круга, уступив лидерство Сенне, а затем Бергеру, когда началась череда пит-стопов. Бергер, на старте обошедший Мэнселла, не уступил своей первой позиции до самого финиша, добыв первую победу не только свою, но и для команды Benetton. Одновременно, это был последний (пока) Гран При, победу в котором отпраздновала компания BMW.
На финише Герхард на 25,438 сек опередил Алена Проста. 3-м закончил гонку Сенна, 4-м Пике, 5-м Мэнселл и 6-м был Филипп Алио (Ligier JS27 Renault). После этого этапа в чемпионате лидировал Мэнселл, набравший 70 очков, 2-м был Прост с 64 очками, тройку лидеров замыкал Пике с 63 очками. Чемпион должен был определиться на последнем этапе в Аделаиде. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr435.html

Гран-При Австралии

26 октября 1986 года в Аделаиде состоялся Гран При Австралии, 16-й этап чемпионата мира, завершающий этот сезон. Квалификацию выиграл Найджел Мэнселл (Williams FW11 Honda), 2-м стартовал Нельсон Пике (Williams FW11 Honda), 3-м Айртон Сенна (Lotus 98T Renault), 4-м Ален Прост (McLaren MP4/2C TAG Porsche), 5-м Рене Арну (Ligier JS27 Renault), 6-м Герхард Бергер (Benetton B186 BMW).
Перед последней гонкой сезона претендентов на титул было трое. Мэнселлу с 70 очками достаточно было финишировать 3-м, Прост набрал 64 очка, Пике 63 очка. В стане Williams Мэнселл и Пике откровенно враждовали друг с другом, ни о какой командной борьбе не было и речи, на протяжении всего сезона они отбирали друг у друга очки. Напротив, в McLaren Кеке Росберг заканчивал выступления в Формуле 1 и в последней гонке должен был помочь претворить план Рона Денниса по дезинформации соперника и помочь Просту выиграть чемпионский титул. С этой целью Рон распространил слух о том, что, якобы, фирма Goodyear подготовила особо прочные шины, способные выдержать всю гонку без замены.
Старт выиграл Сенна, за ним шли Пике и Росберг, только 4-м Мэнселл. До конца первого круга Пике обогнал Сенну и возглавил гонку, а на 7-м круге вперед вышел Росберг и быстро стал наращивать темп. К этому времени Прост обогнал Мэнселла и вышел на 3-е место. На 23-м круге Пике развернуло и он откатился на несколько мест, позже Прост проколол шину и после заезда в боксы вернулся на трассу 4-м. Пике на 44-м круге вновь обогнал Мэнселла, а впереди с приличным отрывом шёл Росберг. Тройка Пике-Мэнселл-Прост шла очень плотно друг за другом.
Росберг не собирался заезжать в боксы и, казалось, что на самом деле Goodyear подготовил особые шины. Но на 63-м круге на его McLaren лопнула покрышка и он сошел. А кругом позже живописно взорвалась шина на Williams Мэнселла. Он чудом удержал управление машиной, но отличный шанс стать чемпионом потерял. Пике срочно зазвали в боксы, поменяли резину, но всё, что он смог после этого сделать, так это сократить отставание от выигравшего гонку Проста до 4 с небольшим секунд. 3-м финишировал Стефан Йоханссон (Ferrari F186), 4-м Мартин Брандл (Tyrrell 015 Renault), 5-м был классифицирован не доехавший до финиша с опустевшими баками Филипп Штрейфф (Tyrrell 015 Renault) и 6-м Джонни Дамфриз (Lotus 98T Renault).
Ален Прост, во второй раз ставший чемпионом мира, набрал 72 очка, Мэнселл со своими 70 очками занял в чемпионате 2-е место, заклятый "друг" Найджела Нельсон Пике с 69 очками был 3-м. Кубок конструкторов с огромным преимуществом выиграла команда Williams, набравшая 141 очко, McLaren с 96 очками был 2-м, Lotus с 58 очками 3-м.
Эта гонка стала последней в карьере Кеке Росберга, Алана Джонса и Патрика Тамбэ. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr436.html

https://formula1-video.ru