1976

Гран-При США Запад (Лонг-Бич)

28 марта 1976 года в Лонг-Бич, пригороде Лос-Анжелеса, штат Калифорния, состоялся Гран При США (Запад), 3-й этап сезона'76. Ситуация в чемпионате была такой: 1. Ники Лауда (Ferrari) - 18 очков, 2. Патрик Депайе (Tyrrell) и Джеймс Хант (McLaren) - по 6, 4.Джоди Шектер (Tyrrell) и Йохен Масс (McLaren) - по 5, 6. Том Прайс (Shadow) - 4, 7. Ханс-Йоахим Штук (March) - 3, 8. Джон Уотсон (Penske) - 2, 9. Марио Андретти (Lotus/Parnelli) - 1.
Квалификацию выиграл Клей Регаццони из Ferrari, 2-м стартовал Патрик Депайе, 3-м Джеймс Хант, 4-м Лауда, 5-м Том Прайс, 6-м Ронни Петерсон.
Старт выиграл Регаццони и с самого старта взял такой темп, что никто не мог его догнать. Позже его поддержал Лауда, который ехал в том же темпе, но держался где-то в полуминуте от Регаццони. На 4-м круге сошёл Хант, на 16-м Марио Андретти, на 33-м Прайс, на 35-м Шектер.
Регаццони так и не дал никому обогнать себя и победил, заработав "большой шлем" (победа + поул-позишн + быстрейший круг + лидирование со старта до финиша). 2-м финишировал Лауда - Ferrari сделала дубль, - 3-м Депайе, 4-м Жак Лаффит из Ligier, 5-м Йохен Масс из McLaren, 6-м Эмерсон Фиттипальди из Copersucar.
После Гран При США-Запад ситуация в чемпионате стала такой: 1.Ники Лауда (Ferrari) - 18 очков, 2. Патрик Депайе (Tyrrell) - 10, 3. Клей Регаццони (Ferrari) - 9, 4. Йохен Масс (McLaren) - 7, 5. Джеймс Хант (McLaren) - 6 , 6. Джоди Шектер (Tyrrell) - 5, 7. Том Прайс (Shadow) - 4, 8. Ханс-Йоахим Штук (March) и Жак Лаффит (Ligier) - по 3, 10. Джон Уотсон (Penske) - 2, 11 Марио Андретти (Lotus/Parnelli) и Эмерсон Фиттипальди (Copersucar) - по 1. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr267.html

Гран-При Франции

4 июля 1976 года на трассе Поль-Рикар в Ле-Кастелле состоялся Гран При Франции, 8-й этап сезона'76. Квалификацию выиграл Джеймс Хант (McLaren M23), 2-м стартовал Ники Лауда (Ferrari 312T2), 3-м Патрик Депайе (Tyrell P34), 4-м Клей Регаццони (Ferrari 312T2), 5-м Карлос Паче (Brabham BT45), 6-м Ронни Петерсон (March 761).
Старт выиграл Лауда и в течении 8-ми кругов он возглавлял гонку, пока на его Ferrari не разрушился коленчатый вал двигателя, после чего лидером стал Хант, который и довел гонку до победы. 2-м финишировал Депайе, 3-м Джон Уотсон (Penske PC4), 4-м Паче, 5-м Марио Андретти (Lotus 77) и 6-м Джоди Шектер (Tyrell P34).
После этого этапа лидерство в чемпионате сохранял Лауда (52 очка), 2-е место делили Депайе и Хант, набравшие по 26 очков, и 3-м был Джоди Шектер с 24 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Половина чемпионата прошла под знаком превосходства марки "Феррари". Однако на восьмом этапе оба гонщика этой итальянской фирмы из-за технических неполадок в автомобилях выбыли из борьбы. Это открыло путь к победе 28-летнему Джеймсу Ханту. Многие специалисты видят в нем потенциального чемпиона мира, которому, однако, сегодня недостает соответствующей его возможностям машины. (Журнал "За рулем", 1976, №10)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr272.html

Гран-При Австрии

15 августа 1976 года на трассе Остеррайхринг состоялся Гран При Австрии. Год назад команда Роджера Пенске пережила здесь шок, когда на тренировках погиб ее гонщик Марк Донохью. На сей раз австрийский этап принес потрясающий успех. Ирландец Джон Уотсон показал в квалификации второе время, а в гонке после короткой схватки с Ронни Петерсоном захватил первую позицию и одержал победу, которая стала первой и для него и для команды Penske.
Отметим попутно, что Penske в Формуле 1 больше не побеждала, но стала одной из самых именитых команд в заокеанских гонках. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr275.html

Гран-При Италии

Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr277.html

Гран-При США (Уоткинс-Глен)

10 октября 1976 года на Уоткинс-Глен состоялся Гран При США (Восток), 15-й этап чемпионата мира. Квалификацию выиграл Джеймс Хант (McLaren M23 Cosworth), 2-м стартовал Джоди Шектер (Tyrrell P34 Cosworth), 3-м Ронни Петерсон (March 761 Cosworth), 4-м Витторио Брамбилла (March 761 Cosworth), 5-м Ники Лауда (Ferrari 312T2), 6-м Ханс-Йоахим Штук (March 761 Cosworth).
На старте Шектер обошёл Ханта и вел гонку на протяжении 36-ти кругов. Хант ненадолго вышел вперед на 37-м круге, затем окончательно отобрал у Джоди первую позицию на 43-м и победил, опередив южноафриканца на финише на 8,03 секунды. 3-м гонку закончил Лауда, 4-м Йохен Масс (McLaren M23 Cosworth), 5-м Штук и 6-м Джон Уотсон (Penske PC4 Cosworth).
После этого этапа в чемпионате лидировал Лауда, набравший 68 очков, 2-м шел Хант с 65 очками, 3-м Шектер с 49 очками. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr279.html

Гран-При Японии

24 октября 1976 года на трассе Фудзи состоялся Гран При Японии, 16-й и последний этап чемпионата мира. Накануне этого этапа в чемпионате лидировал Лауда, на 3 очка от него отставал Хант, других претендентов на титул не было.
Квалификацию выиграл Марио Андретти (Lotus 77 Cosworth), 2-м стартовал Джеймс Хант (McLaren M23 Cosworth), 3-м Ники Лауда (Ferrari 312T2), 4-м Джон Уотсон (Penske PC4 Cosworth), 5-м Джоди Шектер (Tyrrell P34 Cosworth), 6-м Карлуш Паче (Brabham BT45 Alfa Romeo).
Перед началом гонки пошёл сильный ливень, трасса была залита водой, многие гонщики высказывали обеспокоенность из-за опасности выступлений в такую погоду. Автомобиль, инспектировавший трассу перед стартом, вылетел в траву из-за аквапланирования - и тем не менее гонка не была отменена. Старт выиграл Хант, а уже на первом круге из-за отказа двигателя сошёл Ронни Петерсон (March 761 Cosworth). Затем отказались продолжать гонку в условиях дождя Ларри Перкинс (Brabham BT45 Alfa Romeo) и Лауда. На 8-м круге гонки их примеру последовал Паче, а на 10-м круге не захотел испытывать судьбу Эмерсон Фиттипальди (Copersucar FD04 Cosworth).
Хант, чтобы стать чемпионом, должен был продолжать гонку до конца, и после отличного старта удерживал лидерство. Затем дождь начал стихать и казалось, что Хант без труда одержит победу и станет чемпионом. Но прокол покрышки отбросил его на 3-е место вслед за Патриком Дэпайе (Tyrrell P34 Cosworth) и Андретти - этого было достаточно для завоевания титула. Однако Ханту вновь пришлось заехать в боксы, чтобы еще раз поменять покрышки, и за 5 кругов до финиша Джеймс оказался на 5-м месте. Команда Ferrari уже праздновала победу Лауды в чемпионате, когда Хант вновь начал сумасшедший прорыв, обогнал Алана Джонса (Surtees TS19 Cosworth) и Клея Регаццони (Ferrari 312T2). На его машине отказало радио и Джеймс, не зная положения на трассе, продолжал яростную гонку, пытаясь догнать Депайе. Победил Андретти, Депайе финишировал 2-м, Хант 3-м, 4-м Джонс, 5-м Регаццони и 6-м Гуннар Нильссон (Lotus 77 Cosworth). После финиша Хант отправился "разбираться" со своей командой за плохую информацию о положении на трассе, но улыбки механиков подсказали ему, что он стал-таки чемпионом мира. Хант заработал 69 очков, на 1 очко меньше было у Ники Лауды, 3-е место с 49 очками занял Джоди Шектер. Кубок конструкторов выиграла Ferrari, 2-е место заняла команда McLaren, 3-е место было у Tyrrell. (Бектур и Искен Сыдыковы)
Описание Гран-При на английском языке - http://www.grandprix.com/gpe/rr280.html

https://formula1-video.ru